极致舒适、极致智能、极致安心,E0X平台赋能,星途星纪元优势在哪里?

中国的新能源市场近几年来用井喷二字形容毫不过分,即便在市场几经洗牌之后,如今的新能源阵营依然堪称神仙打架,各家争相推出新品的热情势头丝毫不减。对于头部自主品牌奇瑞来说,今年在新能源赛道上的发力速度堪称狂飙。

(资料图片仅供参考)

4月18日,2023上海国际车展正式开幕,本次上海车展有超过150台新车全球首发,累计超1500台整车集中亮相,除了造车新势力之外,传统品牌大量亮相的新能源新车成为本次上海车展一大亮点,中国品牌头部车企奇瑞正是其中一个。其中,奇瑞高端品牌星途在本次上海车展带来星纪元STERRA系列首批车型——STERRA ES、STERRA ET,以十足的诚意和产品力势要征服中高端市场,此外,奇瑞第三代混动科技的首发车型瑶光C-DM,以及奇瑞首款增程混动车型揽月(参数|询价)REEV,更是组团在上海车展中放了个“大招”。

星纪元STERRA什么来头?E0X是重点!

中国新能源汽车行业竞争日趋激烈,面对白热化的市场,众多传统车企纷纷独立出新能源子品牌来提升运营效率和创新能力,有着26年造车底蕴和近1200万全球客户的奇瑞自然也不会错过这个赛道,由此星纪元STERRA应运而生。不久前在4月7日的“科技•进化 2023奇瑞汽车新能源之夜”活动中,奇瑞集团旗下高端品牌星途正式发布新能源产品系列——星纪元STERRA,并全球首发STERRA ES及STERRA ET两款新车。

作为星途品牌全新的新能源产品系列,星纪元是奇瑞在中高端新能源市场的重要细分产品阵营,定位20—50万元新能源市场,覆盖B级到C级车型,轿车、SUV、MPV,提供纯电及增程两种能源选择,并且是全球空气悬架普及先锋。从星纪元STERRA身上的这些标签不难看出它在奇瑞体系中举足轻重的地位。但是这一全新品牌之所以能引起极高的关注,并不仅仅是因为其身上的新标签及中高端定位,新车脱胎的E0X电动平台,才是我们这些务实理工男目不转睛的重点。

孕育星纪元STERRA的E0X电动平台,是奇瑞基于火星架构,聚集全球高端领军人才和全球高端合作伙伴,全心为用户打造的全球化、超舒适、高性能电动平台。高度的立体化拓展能力是E0X电动平台的特点之一,这一能力主要体现在两方面,一方面是纵向垂直整合,实现机械层、能源层、电子电气层在垂直方向上的高效协同;另一方面则是横向水平延展——通过极高的设计和制造水平延展特性,让不同级别不同细分市场的车型都具备高度一致性的舒适体验,并且覆盖纯电和增程两种能源组合。

口说无凭,奇瑞并不是在台上靠讲PPT画大饼来引流的车企,与星纪元STERRA品牌和E0X全球化超舒适高性能电动平台一起亮相的,还有两款实实在在的全球首发新车——中大型纯电轿车STERRA ES和中大型纯电SUV STERRA ET,两款车步调一致的外观奠定了家族设计语言,高度成熟的设计风格和详细的配置清单也让大家有足够的理由相信它们的到来就是眼前之事。

更深层次的,结合E0X电动平台的高度整合延展能力以及两款现车亮相,我们已经不难猜测到未来的星纪元STERRA产品的样子,不管是MPV还是运动轿车,除了外观内饰的家族设计语言之外,车辆的科技配置,辅助驾驶,驾驶感受等方面,都能够让人有所期待。

舒适+高端,E0X平台怎么做到?

说完了E0X平台的高度整合延展能力,再说回产品本身,听起来牛气哄哄的E0X平台能给用户带来怎样的体验?或者说它能给用户带来与同级别车型怎样不同的体验?这就要说回星纪元STERRA面向的目标群体,星纪元STERRA的用户定位温暖科技中产家庭,是在星途目标用户中产家庭基础上的进一步拓展。

“STERRA源自于Star和Era两个单词的合成词,它意味着在新能源汽车市场进入主流大众阶段,回归用户本质需求的原点,尊重用户最本真的需求”EXEED星途营销中心执行副总经理金新在发布会现场指出了星纪元STERRA的使命,中产家庭的用车需求是什么?前卫拉风的外观或许不是决定性因素,高端的质感和全方位舒适的驾乘体验以及贴心温暖的细节品质,才是打动他们的关键。

从最直观的乘坐空间来看,星纪元STERRA在研发之初就已经将空间放在重要位置——E0X平台产品将拥有高出市场平均10%的最大得房率,从而带来极致灵活的空间表现。在动态表现上,以E0X平台首款车型星纪元ES为例,新车将搭载前虚拟双叉臂、后五连杆+全铝底盘,并配备空气悬架+CDC连续阻尼减震控制系统,这不仅在驾驶操控层面做到得心应手,完全没有开一辆中大型车的压力,在乘坐体验上更是从车身结构和科技硬件配置两方面,最大程度照顾者车内每一个乘员的感受。

而回到电动车用户普遍关注的续航问题上,E0X平台赋能,续航可达700+km,快充5分钟就可实现150km,优势不言而喻。而在电驱技术层面,E0X平台搭载的高效电驱采用800V SiC技术,CLTC系统效率超过91%,峰值功率高达265kW,轮端峰值扭矩高达5000Nm。

此外,在智能化层面,E0X平台的EEA 5.0电子电气架构,不仅拥有高达1000TOPS的算力,同时也具备千兆以太网高传输功能,这将为高阶智能驾驶和智能座舱6.0全面发展提供有力支持。而星纪元STERRA ES及STERRA ET作为E0X平台下的首批车型,是否能为用户带来舒适安心智能的驾驶体验,相信答案已经跃然纸上。

结语

中国市场不缺新能源品牌,造车新势力的崛起和传统车企在新能源方向的转型,已经让国内的新能源品牌应接不暇,在外界看来,星纪元STERRA或许只是奇瑞在新能源领域布局的一个新品牌标签,殊不知其背后依托的E0X平台的诞生,是奇瑞真正开启中高端新能源市场的新纪元,看看同样注重高端舒适的蔚来系列和理想系列,星纪元STERRA并没差什么,只是多了几十年的造车经验。