焦点热文：问界M5，重新定义「智能驾驶天花板」

文｜华商韬略 石羽

4月17日，华为全场景发布会如期举行。不造车的华为，这次携手AITO问界旗下两款车问界M5(参数|询价)智驾版及问界M9惊艳亮相， 首发搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱3.0，刷新行业最新标准。

【资料图】

智能化汽车浪潮下，华为想把自己的蛋糕做的更大一点。

【当自主品牌涌入高端智能汽车市场】

随着智能汽车行业竞争的白热化，新能源汽车市场增速降温，进入野蛮生长后的关键调整期，众多新车型选择在这个时候将目标市场已经转向瞄准高端市场或豪华市场。

广汽传祺、广汽埃安、腾势汽车、一汽红旗等自主品牌纷纷计划“进阶”高端市场或豪华市场，推出全新车型，同时，比亚迪、长城汽车均针对越野车型发布全新技术平台。越来越热的市场，越来越拥挤的赛道，“一派繁荣景象”让消费者挑花了眼。

然后在AITO问界看来，打造高端智能汽车品牌，靠的从不是性能的“堆砌”和炫技，而是科技与工业能力的深度积累。在开放的产业链上坚持对智能化和科技创新的追求，在用户体验上保持和“消费者共振”的品牌嗅觉，AITO问界在深度智能化的道路上走的很远。

【最接近人类老司机驾驶体验的“智能驾驶天花板”】

4月16日，高阶智能驾驶系统HUAWEI ADS 2.0新鲜出炉，次日便出现在AITO问界M5的首发阵容上，足以见得问界这次要玩个大的。从全新的智能辅助驾驶系统到鸿蒙智能座舱3.0的车型，从智能驾驶体验的升级到车载光解决方案的推出，硬件还是软件，问界M5智驾版“实力拿捏”。

问界M5智驾版的硬挺实力毋庸置疑，新车搭载1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11颗高清摄像头及12个超声波雷达，全新天线技术使信号全天满格，保持智能在线。首次实现了不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶功能，为用户提供无限接近于L3的智能驾驶体验。

在发布会现场，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示：“问界M5系列智驾版在‘鸿蒙座舱天花板’的基础上，新增‘智能驾驶天花板’，让问界M5智驾版成为‘双智天花板’，将智能化提升至行业新高度！”

【华为30年积淀精准赋能智能汽车行业，不给对手留机会】

AITO问界的新品发布，总是绕不开华为。这些年，华为积极加入智能汽车领域的竞争，依靠其先进的科技和智能领先技术，不断升级着汽车消费者的智能体验，也在无形中推动着整个行业的发展进程。

在本次发布会上，华为再次强调了自身担任智能网联汽车增量部件供应商的责任和战略定位，一方面，华为不直接“造车”，而是选择与众多车企开展合作，深入定制，精准赋能智能汽车最新车型，另一方面，华为不仅仅提供智能驾驶系统，还会提供智能汽车的重要零部件，问界M5智驾版上可以看到HUAWEI xPixel百万像素智慧大灯、HUAWEI AR-HUD、HUAWEI SOUND车载音响系统、华为新一代车载智慧屏的身影，给消费者带来更加智能，舒适，安全的乘车体验。

不得不承认，华为不造车，但是可以成就车。

拥有强大自主研发能力、车载5G通讯技术、智能设备制造经验、智能手机操作系统研发经验、车载应用开发经验、互联网生态建设经验的华为永远不会缺席智能汽车这个重要赛道。

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