环球要闻:3月销量逆势大增,极狐做对了什么?

  • 发表于: 2023-04-17 11:26:42 来源:爱卡汽车网

进入2023年新能源汽车市场便用一连串涨价与降价齐飞、刺刀见红的白刃混战,应对国补退潮后的焦虑不安。3月新能源乘用车仍然保持了超30%的增长,但对各车企来说却是涨跌互现、冷暖参半。


(相关资料图)

当很多人认为新能源市场已进入强者恒强的淘汰赛阶段,极狐汽车却用一份抢眼的成绩单力证,属于“长期主义者”的机会永远都在。

3月,极狐汽车销量突破2300辆,环比增长273%,同比增长212%,创下品牌发布以来历史新高,在新能源汽车销量排行榜上居第14位。阿尔法T势头尤为突出,3月销售环比达318%,同比超299%,实现3倍增幅。

要知道极狐汽车产品均位于20-33万元的高端区间,如果放到这个售价区间去对比,极狐这个销量超过了很多竞争对手。而且这个成绩背后,还是极狐不打价格战的坚持,所以说这个成绩,是有着实实在在的含金量。

说厚积薄发也好,意料之中也罢,极狐汽车能实现销量突围,其实就是做对了三件事,品质可靠、产品扎实、服务到位。好口碑不断累积,迎来爆发是迟早的事。

大道至简,却知易行难。

专注品质,好产品一定会被看到

要说在电动车市场的先机,没几人能比得过极狐。北汽新能源专注电动车领域至今已有14年,极狐品牌要想快速推出新车,所有条件几乎都是现成的。但在新势力以代工模式快速切入市场的时候,极狐却在为品牌的高端定位默默打基础。和麦格纳携手成立蓝谷麦格纳高端智造基地,用豪华车标准的制造水准奠定产品的品质标准;投资20亿元建立新能源整车试验验证中心有88个实验室,三电、底盘等所有新技术都会经充分验证后才搭载在新车上,最大程度保障产品可靠性。

体现在产品上,就是极狐的高安全性。阿尔法T和阿尔法S都采用钢铝混合车身,阿尔法T车身扭转刚度达到55000Nm/deg,阿尔法 S更是达到神级的 60000Nm/deg,在媒体和专业机构进行的多次极限碰撞中,无论是车身还是电池安全,极狐车型目前是全胜战绩,另外至今保持着零自燃的记录。最近,极狐阿尔法S全新HI版在号称史上最严格的2021版C-NCAP评测中,获得最高“五星级”安全评价,在现有测试车型中排名第一。

在用户和媒体圈内,极狐汽车一直有着非常不错的口碑。不论是用料做工、底盘操控,还是续航、安全,都是同级车中的佼佼者。20多万享受豪华品牌的品质水准,极狐的销量证明,认识到这一点的消费者已经越来越多。

产品创新,用户更需要场景化的满足

如今的电动车市场已经挤拥不堪,产品同质化日益严重,什么样的车才能打动用户?还会只是续航、空间等简单的参数对比吗?

跳出产品来看,我们会发现用户越来越在意的是对不同使用场景的需求满足。比如家庭出行,往往更注重空间、安全,有长途出行需求,会着重考虑续航、舒适性等等。

找出目标用户,识别用户的使用场景,通过产品定义去满足用户场景化需求,是极狐一直以来的产品策略。比如阿尔法S最长708km的续航,针对的是对出行里程有需求的用户;全地形SUV阿尔法T,空间灵活、通过性强、能外放电,简直就是露营郊游的定制利器;阿尔法S全新HI版,满足的则是用户对智能驾驶的场景化体验。清晰的产品定位、场景化的满足,成为极狐做对的第二件事。

上海车展上,极狐带来了围绕家庭亲子出行生活场景打造的新车考拉,这被极狐称之为全面发力场景化造车的开端,希望以差异化的定位,去找到新的细分市场。未来随着旗下产品的不断丰富,极狐将逐步实现产品策略从竞品对标到场景化应用的彻底转型。

把竞争聚焦于产品卖点上,你会发现新能源市场早就是红海一片,而如果将目光投向用户的场景化需求,进入细分场景驱动,你或许会发现这个市场依然有大把的机会,还有太多的用户需求可以被挖掘,被满足。在场景化造车上,极狐又做到了先行一步。

用户思维,用好体验造就好品牌

3月的新能源汽车排行榜上,销量与降价并非彼此对应。没有降价的极狐,能够实现销量大涨,和基于“用户思维”推出的一系列服务政策不无关系。

春节期间,极狐推出了“旧车高保值置换”、“新车高保值换购”活动,为置换和新购电动车用户提供一年8折两年7折的高保值保障,打消了用户购车顾虑;3月,极狐为用户提供了5年期限内的免费保养、免费充电等四大用车权益,解决消费者用车周期的支出;在此基础上,4月极狐汽车推出“限时配置升级”福利,为购车用户提供免费配置升级,优化用车体验。

不是一降了事“做减法”,而是选择持续提升用户服务体验“做加法”,收获用户口碑,极狐做对了第三件事。

新能源造车是一个长周期、慢回报的行业,不仅需要冲劲,更需要耐力和定力。蛰伏已久的极狐,凭借长期主义的坚持,已走出突围的第一步。

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