世界观天下！3月份销量持续低迷，小鹏汽车退出造车新势力第一梯队

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4月1日，小鹏汽车公布了3月份销量，根据官方销量数据，2023年3月小鹏汽车交付7002台，环比增长17%。其中P7车型总交付3030台，环比增长32%。这个销量数据，对头部造车新势力来说，确实是很难令人满意。

老实说，小鹏汽车3月份的销量亮点很少，P7i的热销是其中一个，3月10日，小鹏P7(参数|询价)i正式上市，新车共推出4款车型，售价24.99万-33.99万，3月26日，小鹏P7i开始全国交付。上市后口碑和话题度持续走高的P7i，带动小鹏门店到店客流和试驾量均创近期新高。P7i车型实现逆势热销，订单表现强劲。目前，小鹏汽车正在积极爬升供应产能，以满足不断增长的订单需求。

3月份小鹏P7i交付时间比较短，销量的攀升还无法明显体现，四月份交付量出来我们就能了解到小鹏P7i这款车的实际受欢迎程度。今年小鹏汽车是否能够翻身，主要是看小鹏P7i以及后续即将上市的小鹏G6的市场表现。

此前，作为造车新势力第一梯队的小鹏汽车，凭借其在新能源市场上的出色表现，在新能源汽车市场呼风唤雨。2021年是小鹏汽车的高光时刻，领跑一众造车新势力车企。但自2022年下半年以来，小鹏汽车销量便开始大幅下滑。其2022年其累计销量仅有12.07万辆，完成年销量目标的48.3%。

2022年开年，特斯拉大降价拉开了新能源汽车行业的降价潮，汽车行业竞争进入白热化，小鹏汽车也是第一时间就跟进特斯拉的“脚步”，开启降价的模式，官宣降价3万-3.6万元不等。但与特斯拉降价后订单收获满满不同的是，降价后的小鹏汽车销量却进一步下滑。特斯拉主动降价收获了大批的订单，小鹏被动降价的成果并不突出。

小鹏汽车智能化水平在国内是非常顶尖的水准，其在智能驾驶领域成果不斐。3月底，小鹏汽车推出的行业首个全场景智能辅助驾驶系统XNGP已面向G9及P7i Max用户开放第一阶段能力，小鹏P5(参数|询价) P系列车型也同步在上海开放城市NGP。预计2024年小鹏汽车XNGP将达到完全形态，实现从车位到车位、全程无断点的辅助驾驶体验，高阶驾驶辅助功能也将发展到一个新的高度。

在业界保持领先的智能化驾驶技术，并没有给小鹏汽车带来销量的快速增长，反而是应用环境的不完善，拖累了小鹏汽车的品牌向上。超高研发、生产成本的负担也让小鹏汽车压力倍增。

如何快速实现销量提升，重新挤进造车新势力第一梯队是小鹏汽车当下急需解决的问题！在新能源车企竞争进一步加剧的2023年，一场新能源市场淘汰赛正在激烈开启，未来的3-5年，行业头部效应越发突出，很多竞争力不够强的新能源车企将被淘汰出局，小鹏汽车能够走到最后么？让我们保持进一步观察。