热资讯！3月新势力销量出炉！小鹏再次腰斩，理想为何越骂越香？

随着新能源的逐渐起势，国内的一众造车新势力品牌已经发展成了一股不容忽视的力量，和传统自主品牌一起攻占新能源车市场，而合资品牌和豪华品牌已经被打得找不到方向。

(资料图片仅供参考)

简单来说，国内消费者现在买新能源车绝大多数都会在造车新势力和传统自主品牌中去选择，因为相比之下，旗下的产品品质确实是更加硬核，就拿造车造车新势力来说吧，从销量上来看就知道有多受市场认可，不过有竞争就肯定会有输赢。在刚刚过去的3月份，造车新势力之间的排名又发生了很大的变化。

第一名：理想当之无愧

不得不承认，如今理想已然成为了“造车新势力”的领头羊。凭借着增程式电动没有续航焦虑的优势，以及对市场的精准把控，理想再次强势夺得了造车新势力的冠军宝座。3月份，理想的月销量达到了20823辆，同比增长了88.72%；而在1-3月份，理想的累计交付量达到了52584辆，同比增长了65.8%。

事实上，若是用一句话来形容理想的话，那就是“网上没赢过，现实没输过”！而值得一提的是，这已经不是理想第一次月销破2万辆，这个成绩也与其他造车新势力拉开了差距，毕竟理想如今不再是单打独斗，随着L7、L8、L9的相继交付，理想的多车型销售策略已经起到明显作用。

第二名：蔚来稳步上升

至于第二名的位置，则是让蔚来给拿下。根据数据显示，蔚来在3月份交付了10378辆新车，同比增长了3.94%；1-3月份累计交付了31041辆新车，同比增长了20.46%。

可以说，相比起去年的低迷，今年的蔚来其实正在稳步上升之中，不仅销量有所增长，同时排名也不再是“蔚小理”中的垫底。这其中，蔚来ET5(参数|询价)贡献了超一半的份额，这也是蔚来目前最便宜的车型。不过，虽然蔚来的交付量达到了万辆以上，但若是拿它与理想作对比的话，它们之间也有着2万多辆的差距了，而照目前这个趋势，蔚来想要在今年取得20万辆的销量目标，还是有一定的困难。

第三名：哪吒向上遇“瓶颈”

比较有趣的是，去年表现优秀的哪吒汽车，在今年似乎遇到了一定的困难。刚刚过去的3月份，哪吒的交付量仅为10087辆，同比下滑了16.12%；1-3月份则累计交付了26176辆，同比下滑了13.19%。

作为造车新势力二梯队的一员，去年的哪吒可是非常风光，凭借着高配低价的策略，2022年的销量突破了15万辆大关，把“蔚小理”给远远甩在了身后。虽然对于消费者而言，高性价比有足够的吸引力，但光靠着低价去争夺份额肯定是不长久的，而目前哪吒面临的最大困难，就是如何向高端市场转型。去年，哪吒也试着推出了新车型哪吒S，不过目前这款售价近20万的电动车表现得并不怎么样，销量仅占2成，不得不说向上之路还需要努力。

第四名：小鹏暴跌“掉队”

最让人惋惜的是，小鹏汽车毫无征兆的“掉队”了。要知道，曾经它可是与理想、蔚来一起被视为“造车新势力”的三驾马车，但没想到如今竟然只剩下“蔚理”了。根据数据显示，小鹏在3月份再次出现同比大幅下滑，其中小鹏汽车跌幅更是达到54.57%，月销量仅仅只有7002辆，连五位数都不到。

坦白来讲，小鹏汽车逐渐在新势力中掉队，最直接的原因便是产品问题。比如说曾经最卖座的网红车小鹏P7(参数|询价)，在面对着海豹、极氪001(参数|询价)、蔚来ET5等涌现出来的新玩家，竞争力已经不再明显，毕竟这款车好几年都没改款，再加上Model 3(参数|询价)还疯狂降价，它自然也招架不住。而除了P7之外，去年重磅上市的小鹏G9也非常惨淡，虽然它试图想去抢占理想L8的市场，但奈何从品牌影响力来讲，小鹏很难支撑得起超过30万的定价，再加上小鹏G9给出的复杂选装方案被喷得体无完肤，这也让它没有打好开头，口碑直线下跌。

小鹏能否东山再起，一切也要寄希望于刚刚上市的P7i，不过它能否在这场全行业的价格战中幸存，目前还得打个问号。

写在最后

2023年，造车新势力之间的厮杀更加激烈。尽管从销量层面上来讲，不少车企都得到了爆发，但其实也只有理想一家车企是全部都在上涨，很明显，在面对传统车企转型的冲击以及消费市场需求更为细化之后，新势力之间的分化或许会越来越严重，而一旦你的产品无法取得消费者欢心，那就很有可能会被淘汰。

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