今日看点：全球传奇皮卡将要国产化？或受国内皮卡乘用化趋势影响

自两会出现有关皮卡的相关提案以来，业内对于皮卡乘用化的呼声愈演愈烈，这恰好证明了市场对于皮卡乘用化身份的界定有着切实需求，需要官方给到相应的政策支持。就目前而言，皮卡市场仍属于汽车领域的细分市场，其有着充足的市场潜力等待释放，只要乘用化的东风已起，便能扶摇直上。

中国皮卡的春天，或许已经不远了

从2016年开始，国家就针对皮卡颁布了相应的解禁政策，再加上业内外人士的共同努力，皮卡在国内的使用环境发生了翻天覆地的变化，全国已有超87％的地级以上城市调整皮卡限行政策，不管是西南山区、东部沿海、华中腹地，还是长三角经济重心等地均有城市放开了皮卡进城限制。

(资料图片)

但是“乘用车”身份依旧是横亘在皮卡普及面前的一道坎，不彻底推翻对皮卡商用化的传统认知，只靠解禁收效甚微。解禁只是给了皮卡以路权。完成从商用车到乘用车的身份转变，才是促进皮卡消费的关键因素。

好在这股东风已经刮了起来，皮卡乘用化的脚步已越来越近。

除了前面提到的“全面解禁”等皮卡政策利好之外，市面上关于“皮卡乘用化”的呼声也越来越高。在今年的全国两会上，吉利李书福、小米雷军、江汽集团程韬等代表就都对皮卡提出了相关建议。其中，“将皮卡划归为乘用车”不约而同地成为建议核心，在皮卡全面解禁的背景下，皮卡乘用车身份界定成为了业界新的关注点。

回顾往年的情况，在两会中为皮卡频频发声的更多是商用车企从业者，而今年，提案代表不仅有乘用车巨擘掌门人，还有科技快消领域的领军人物，这表示皮卡在定位和认知上是时候大踏步向乘用车迈进了。

另外一方面，如今的局面离不开皮卡自身在乘用化上的努力。江铃汽车、长城汽车等众多中国车企在皮卡乘用化上的集体发力，让皮卡产品得到了脱胎换骨般的蜕变，最显著的变化就是，不管是产品层面还是消费理念上，新一代皮卡产品已明显区别于现在的商用车型。

近些年有很多优秀皮卡纷纷涌现在市场上，它们在产品性能、品质标准、审美诉求上全面对标乘用车。它们不仅拥有强大的越野、涉水、装载能力，还能拖拽路亚艇、露营房车等，正逐渐改变着皮卡被固化的商用特性。另一方面，这场皮卡的乘用化革命，也为皮卡政策下一步变革提供了有力佐证。

再说说用户需求这一层面，随着人们的生活与娱乐方式的改变，比如，露营、户外不再是小众圈子，而成为了大众喜闻乐见的娱乐活动，人们对皮卡的需求也在逐步升级，希望皮卡成为乘用化的“家用万能车”。而户外场景，则更为凸显出皮卡相较于传统的轿车、SUV更具优势的部分。显然，皮卡更能够便捷地实现人们心中向往的“诗和远方”。

国内车企开始布局全球传奇皮卡在做准备

综合国内多种政策以及市场层面的条件来看，国内皮卡壮大的基础条件已初步形成。如果将来再顺利完成乘用化身份的转变，市场发展潜力更是不可估量。

进入2023年以来，国内皮卡市场已经展现出巨大的市场潜力。据乘联会数据，2023年2月份全国皮卡市场销售4．3万辆，同比增25．2％，处于近5年的高位水平。可以预计，在2月皮卡走势顽强的良好起步下，2023年的皮卡市场仍将延续强势表现。

国内车企纷纷抓住这一趋势变化所带来的机遇，加速皮卡布局。除了江铃、长城、郑州日产、江西五十铃这样的皮卡老牌劲旅，吉利、长安、上汽大通、上汽通用五菱也在近些年推出了皮卡产品，急切要分得一杯羹。

除了国内车企纷纷发力，不少国外皮卡品牌也在酝酿入局，其中不乏全球传奇皮卡品牌。比如，福特F－150的同门师弟，有着“福特小猛禽”称号的福特Ranger(参数|询价)，将在今年以国产形式引入中国。作为一款有着40多年历史，并在全球180多个国家和地区销售的全球车型，福特Ranger在全球有着良好口碑，刚获得了澳洲权威汽车媒体DRIVECAR“2022年最佳年度乘用车”的奖项。

目前关于国产福特Ranger的相关信息还比较少，不过从海外版车型上，我们照样可以来一探究竟。外观方面，海外版福特Ranger在设计语言上与福特Maverick十分相似，但整体气场更接近福特F－150。前脸采用全新的设计造型，并在格栅内部采用横向贯穿设计的双层条幅，与“C字”型大灯完美地融为一体，其大灯还采用矩阵式LED光源。同时新车的尾灯采用“8字”形设计，并微微向外凸起，与当下福特的设计语言相符。

在内饰部分的设计上，海外版车型采用的是非常鲜明的美式风格，层次感分明的内饰布局通过大量的方正有力的线条，让整个内饰如同硬汉一般，颇具肌肉感视觉。车机上，海外版车型提供了10．1英寸和12英寸的中控多媒体触摸屏可选，在一定程度上增添了整车的科技感。

在直接影响汽车驾驶体验的动力系统方面，海外版车型采用了2．0T及3．0T涡轮增压柴油发动机，至于国产版采用哪种动力，尚未可知。那么，国产版福特Ranger价格究竟会多少呢？以福特在2018年以进口形式引进的第四代福特RangerWildtrak车型为参考，其售价为30．58万元，相信未来国产版本整体售价将会低于这个价格，我们不妨大胆猜想一下，预计会26万元起售。

从2016年国内逐渐解禁皮卡开始，关于皮卡的整个政策风向就一直在朝着利好的方向演进，如今有关皮卡乘用化身份界定的声音越来越多，又预示着皮卡市场将会迎来一波更大的发展变化。伴随着福特Ranger为代表的全球王炸皮卡进入到国内市场，国内皮卡行业将进一步成长，为国人消费者的美好生活切实助力。