焦点快报!创维汽车主打健康，创始人黄宏生究竟是怎么想的？

我们总说汽车行业内卷严重，很多朋友可能不理解。事实上，车企之间的卷，不只是产品卷，营销也卷的相当厉害。这其中，创维汽车的做法或许最能体现。

(资料图片)

前段时间，创维汽车，也是创维集团的创始人黄宏生就在以“科技 品质 健康”为主题的2023年创维汽车春季技术生态大会上，再次语出惊人，声称：“开创维汽车，寿命延长30岁（年）” “让每一个车主实现百岁人生”!

这是什么宣传手段？听口号就离谱，感觉就在大型的传销现场~~~

严谨一点的话，至少也是虚假广告吧！莫说是一款车，就是药品也不敢随便承诺。创维汽车的这个做法，也算前无古人了！

官方宣称，这次在车内增加了体感助眠乐曲、VAT体感音乐疗法系统和一些人体监测的功能等融入汽车智能化座舱，推动汽车座舱从“被动健康”向“主动健康”持续转型。

且不论实际效果怎么样，只是听听，就有种想睡觉的感觉。不过，开车的时候就算了。

具体来看，所谓“VAT体感音乐座椅”，是创维汽车与中国航天三江集团合作打造的。在功能上，实现了人耳可听音乐与非可听低频律动之间的协同，将16-150HZ低频音乐律动信号通过信号分拣装置隔离出来，并通过信号增幅器放大，将低频音乐律动信号转换成物理震动，将物理震动通过座椅触达车主，被人体传导感知。

这一功能可让车主在车内小憩时，做到身心放松，消除疲劳抵抗亚健康，迅速使人达到最佳的精神放松状态，以改善亚健康状态者的疲劳、疼痛、睡眠障碍等症状。

好吧，我算明白了，创维汽车的意思，以后别回家睡觉了，在车上睡，更惬意。

另外一点，通过与小维健康合作，车机系统可以与小维健康手表协同检测车主身体健康数据，并将数据一同应用于创维健康数字化管理平台，为后续进行健康干预，健康诊疗，风险筛查，健康预警进行系统化研发布局。

至于座舱环境，创维汽车还将与国家新能源汽车技术创新中心一起，在车内空气健康、车内材料健康的领域推动迭代进程，让汽车成为“健康第三空间”。

好吧，小编我承认文化浅薄，知识储备量少。

可问题是，主打健康的创维 EV6 在今年1月份的中汽研C-NCAP碰撞测试结果却是相当的不“健康”，这款车的综合得分仅为39.9分，得到了极为罕见的一星评价。其中乘员保护得分率只有38.45%，创下C-NCAP历史最低得分率，在满分为16分的柱碰撞测试中，创维EV6得到了罕见的0分。

通过图表，大家也能看到，基本上在各个项目中，创维EV6的得分率都是非常低的，所以总得分自然也非常低，仅仅只得到一星评价。

那么，问题来了，请问黄宏生总，车子安全保障都这么低，我凭啥活的更久呢？

汽车的本质就是代步工具，它的功能是安全地把人从A点送到B点，其他的功能，都是附加值，车本身好不好，质量、技术才是车的核心竞争力。

可创维汽车倒好，安全系数都没搞好，就直接来个延年益寿，你当它是按摩椅，就放在家里躺着呢？

简单做个总结

为了卖车，真是啥野路子都有啊。但最基本的就是莫要本末倒置。毕竟，车子最最重要的是行车安全的保障，至于延年益寿这事儿，真不是你们能解决的。回过头来看，开创维汽车长寿30年，不知道看创维电视是否也能长寿？可惜了“创维”这个民族品牌，几十年积累的家底正慢慢被败坏光……