智能服务新时代 特斯拉车间开放日详解无感售后服务模式

“开车快20年了，体验过很多品牌的售后服务，特斯拉又一次颠覆了我对汽车和售后服务的概念”，3月24日，在长春净月特斯拉中心，前来参加特斯拉服务车间开放日活动的车主吴先生说。活动现场，特斯拉工作人员向在场的车主和前来看车的市民介绍，基于车辆和服务的智能化，车主坐在家中不用下楼就可以在APP上预约上门检测和维修等服务，这与传统燃油车的售后服务截然不同。

此次车间开放日活动，车主和在场市民不仅有机会零距离感受了一把电动汽车的维修保养全流程，还亲自上手体验车辆保养项目。

针对近期北方地区遭遇的沙尘天气，工程师现场还详细讲解了特斯拉的医用级HEPA空气过滤系统如何带来清新的车内环境，并分享了沙尘天气下的行车和空调保养技巧。

(资料图)

基于直营模式打造 提供专业、透明、省心、智能的“特”别守护

“之前开燃油车的时候最怕车辆出现剐蹭等问题，维修过程浪费时间不说，维修价格也不透明，在4S店修价格高，在外面修可以说是一个店一个价”，吴先生回忆着自己从燃油车主转换为新能源车主前后，对于车辆维修和保养的不同体验，“自从换了特斯拉之后，维修可以说是一键操作，省时省力，而且价格透明，再也不用到处比价了。”

在东北地区，消费者对新能源汽车的认知度越来越高，像吴先生这样，被特斯拉颠覆了用车体验的消费者不在少数，车主无需担心配件无货、要价过高、一店一价等情况，可以享受最为专业、高效、贴心的售后服务。

与特斯拉其他直营门店“科技引领，安全至上”的标准相同，长春净月特斯拉中心基于智能汽车的产品特点和移动网络技术，构建了以用户为中心的智能售后服务体系，使汽车保养、维修和升级变得更加简单便捷。接收用户服务需求后，特斯拉虚拟服务中心会分析诊断、调拨全球资源，在线上为车主解决问题。针对线上无法解决的维修和保养服务，特斯拉会通过虚拟服务中心参考服务类型、客户所在地、服务中心及移动服务预约情况等，为线下维修服务提供预约和相关服务的准备工作，预约车主到店即可享受服务，节省更多时间和人力。

另外，特斯拉推出了移动服务Mobile Service，实现“上门维修”。特斯拉移动服务Mobile Service可直接前往车主家中或办公室，为消费者提供不必送修、提取维修车辆的便利。目前，近70%的维修工作都可通过上门服务解决。根据维修类型的不同，用户可提前致电预约该服务。同时根据实际情况，特斯拉还可为用户提供代步车服务。

现场拆解HEPA空气过滤系统 沙尘天气下给爱车戴上“N95口罩”

“师傅，这几天沙尘天气太严重了，都不敢带孩子出门了，这样的天气空调需要额外保养吗？”开放日现场，车主张女士看着窗外的“漫天黄沙”忧心忡忡地问。

特斯拉工作人员介绍，中国制造Model 3(参数|询价)与Model Y(参数|询价)车型，全系标配的座舱空气滤清器滤芯性能通过多次升级，让车辆健康的被动“防护能力”再增强，这在多种场景得以体现。

“当你走在路上，为防止病菌侵扰，或防治雾霾、扬沙被吸入鼻腔，我们第一件事便是佩戴好口罩，对于一辆车，同样如此。空调作为车内的换气口，滤清器拥有的过滤能力，对阻隔车外污染尤为重要。特斯拉对滤纸等空气净化选材严格甄选，相当于为车辆挑选了一只过滤效果拔群的口罩，能有效过滤空气中的悬浮颗粒物，效果超越车规级CN95标准”，特斯拉工作人员现场拆开了一辆Model 3的HEPA滤芯，向在场的人员展示。

值得一提的是，升级后的滤芯选材，不仅能为车内乘员“挡”住污染，还能将来自座舱外部的病菌“打扫”干净，能够对一部分常见的细菌、病毒等进行针对性的抑制，而这些病毒及细菌，正是流行病毒感冒、呼吸道感染、毛囊炎等症状的病原体。

“五星健康”座舱的实用性，早就获得大批特斯拉车主点赞。冬季雾霾较为严重的环境下，车友在室外使用工具测得PM2.5数值已超100，进入车内开启生物武器防御模式后，测试工具显示，车内PM2.5数值在2分钟内就降低到个位数。

“油换电”已是全球趋势，电动汽车科技与服务硬实力征服东北消费者

开放日现场，不少车主和市民表示，自从开上电动车之后，再也换不回燃油车了，“不管是车辆的日常使用还是售后服务都特别省心、智能，跟之前开燃油车的体验完全不同”，而近年来，长春市的新能源汽车保有量也逐渐大幅度提高，“现在走在大街上绿牌车太多了，已经成主流了。”

近年来，欧盟、澳大利亚、美国、新加坡、泰国、日本等地多座城市公布“禁燃令”，我国海南省也已做出表率，2030年全岛禁售燃油车。在各国推动、全球车企的积极参与下，更多人形成了从燃油车转向电动车的意识，截至2022年电动车已经占据10%的市场份额。如今“油换电”已是汽车行业最快、最重要的趋势之一，电动车正以比预期更快的速度成为主流。

反观传统燃油车市场，不但市场规模逐年缩减，而且曾经霸榜的各车型销量均节节败退，甚至奥迪、大众、沃尔沃等各大车企乃至零部件制造商大陆、采埃孚等诸多行业巨头，均表示将不会在燃油车领域投入过多精力。车企不再投入研发燃油车、供应商不再生产相关部件，燃油车将不会有性能迭代，将来甚至可能连修车都找不到零部件。

这一趋势反映在市场表现上，燃油车开始“骨折”打折促销，品牌经销商也明确表示：“库存压力太大，打折是不得已而为之”。燃油车的市场囧态也传导至二手车交易市场，从业人员预测，二手燃油车或将发生“踩踏式”降价，直言“不敢提前收”。

以特斯拉为代表的电动汽车品牌正在以卓越的产品力赶超燃油车，以直营服务弥合传统渠道加盟店给消费者带来的不便，为长春这个中国汽车起步之城输入新的气息和灵感。