由特斯拉引发的“价格战”,2023年成为了国内车市的主旋律。
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不仅是新能源车价格一降再降,即便是传统的燃油车市场,进入3月份以来售价也同样创下了历史新低。
只不过,对于特斯拉来说降低售价只是少赚钱,以便达到薄利多销的目的。而对于大多数还处在生死边缘的车企来说,降价就意味着饮鸩止渴,但是不降价又没办法。
近日,据外媒报道今年第一季度,特斯拉在国内市场销量有望创下最高纪录。毫无疑问,特斯拉之所以能取得如此辉煌的销量,与其打响的价格战也不无关系。
数据显示,从今年1月1日到3月19日,特斯拉在国内市场总的零售量为106915辆,平均每天卖出1371辆车。
在去年的第四季度,特斯拉累计销量为122038辆,日均销量为1327辆。
看了一下今年1~2月特斯拉在国内的零售销量,总计销量61306辆。其中1月销量27224辆,2月销量34082辆。
车型方面,Model Y(参数|询价)依然是销售主力,2月销量25809辆,环比增长了76.5%。
相比之下,Model 3(参数|询价)的市场表现就要差一些了,2月销量只有8273辆,环比下降35.6%。
如果按照这个销量数据来计算的话,特斯拉3月国内销量很有可能会突破5万辆大关。
说完了零售量,我们再来看一下特斯拉今年1~2月的批发量数据,累计批发量超14万辆,远超零售数据。
与此同时,在欧洲市场特斯拉市场表现也非常的抢眼。
根据欧洲汽车制造商协会21日发布的数据显示,特斯拉2月份在欧洲的新车注册量为19249辆,同比增长了49.68%,远高于欧洲市场电动车同比39.7%的增幅。
另外,在欧洲市场特斯拉全新的敞篷跑车也首次亮相。该车配备了三个电机和200千瓦时的电池组,一个电机负责前轮驱动,两个后轮各配备有一个电机。
据特斯拉官方表示,新车的最大扭矩可超过10000牛米。
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