天天热文：对手们看呆了！广汽前沿技术全曝光 直接进馆就能看？

文章开始前想问大家一个问题：如果你很爱车，如果你希望能在周末，在距离城市不远的地方来一场短途自驾游，你也希望这场自驾游能尽可能和汽车有关。又或者是你有孩子，你想让孩子也感受一下汽车，又或者是，你已经带孩子跑遍了这座城市的每一个儿童公园，每一个公众公园，你想去点不一样的地方，有很好的选择吗？

在广州的话，其实选择并不多，对于交通爱好者来说，荔湾区黄沙的铁路博物馆也许是个去处，但那地方太小，三台展出的火车也全身涂满了防止触摸的黄油，没啥看的必要，也没啥教育意义。除此之外，这座城市关于交通行业的展览馆，基本上没有，关于汽车的展览馆，更是一个都没。

(相关资料图)

现在，随着广汽科技馆的正式开馆，不管你是喜欢汽车，还是想带孩子去看看车的，这都是目前广州市内最好的汽车类展览馆，可能，没有之一。

3月19日，广汽集团在南沙举办了广汽科技馆的开馆典礼，出席活动的领导，除了广汽集团的董事长、总裁等高管外，广州市政府、南沙区区政府等领导也都去了现场。如果一个活动只是车企相关的高管参加，那么这个活动可能还仅限于车企本身，但一旦这个活动的出席嘉宾里出现了政府领导，而且现场嘉宾中不少还是民生相关部门的负责领导的话，这就必然意味着，广汽科技馆本身的意义，已经不再是车企相关的了，而是在更大程度上，属于一种公共服务工程了。

实际上根据我在现场了解到的信息看，广汽科技馆本身确实就是作为一种供市民休闲娱乐的民生工程设施建设的。它位于广州市南沙区，距离地铁黄阁汽车城只有3分钟步行距离，从市区开车到这里也只需要大概半小时车程。广汽科技馆规模非常庞大，如果单纯从占地面积上看，它相当于位于珠江新城的广东博物馆新馆的两倍大。

而且最重要的是，广汽科技馆是面向公众开放的，而且完全免费。目前广汽科技馆不需要预约，在开放时间内直接进馆参观即可。

同时我们也了解到另一个信息，现在的广汽科技馆的停车位其实不多，我们在现场看，大概有30-40个车位左右，如果人流量比较大的话，馆内的停车位数量是不够的，广汽方面也向我们反映，他们已经注意到这个问题，正在考虑是否和附近的楼盘商量开放停车位，或者是不是在科技馆的附近开挖一个大型地下停车场。总而言之，目前广汽科技馆的停车位比较紧张，但这个问题很快就可以被解决。

广汽科技馆里陈列的，是广汽集团现今最先进的前沿技术和理念。这么说可能有点太虚了，广汽科技馆那巨大而宽敞的内部一共分为两个区域，分别是展示相关技术和新科技的“外圈”，和展示广汽各种车子的“内圈”，整体的展馆布置如下图所示：

先从“外圈”开始说起吧，从大门进去马上看到的，是广汽现在应用在包括埃安等纯电车型上的整个底盘架构。如果你对汽车有兴趣的话，你可以在这个底盘上看到诸如广汽的弹匣电池、ATK混动发动机等先进零部件，而继续往里面走，就是各种先进技术和广汽在新能源行业最新研究成果的一些展示。

例如这张图，这是基于CTP技术的超级快充电池组。CTP技术目前在整个行业只有不到5家车企有能力自研，而能在CTP技术的基础上再实现6C级别（即600千瓦）的超级快充的，已经有量产能力的，目前全球只有特斯拉和广汽两家做得到。

又好比这个，这是广汽自研的海绵硅负极电池，目前处于整个行业的顶级水平。作为业内相关人士，我们清楚海绵硅负极的工作原理是什么，但对于大多数公众来说，他们是不清楚的，所以广汽用了连续3个展示位，把整个电池拆开，配以文字介绍来向大家介绍它的原理，甚至于，在展位旁边还有个互动屏幕，可以通过视频和交互游戏的方式展示相关技术的原理。

继续走，你会看到搭载在埃安Hyper系列车型上的一些新型技术，包括900V集成式电控系统、星灵架构等。所有这些东西，对于喜欢车的，喜欢新能源车的，喜欢研究技术的人来说有很强的吸引性，关键是，这些展品中的一部分，是可以进行现场互动的。

接着看“内圈”，这个区域全都是车子。在正门进去一排陈列着5台广汽目前比较有代表性的量产车，大家熟悉的GS8(参数|询价)、M8宗师版等都有展示。除了不能发动车子之外，所有这5台车全都不上锁，大家可以随便摸随便坐。

在这5台车的左边展示了2台车，分别是一台名为SPACE的概念车，以及大名鼎鼎的Hyper SSR纯电超跑。除了SPACE概念车不能上车之外，Hyper SSR超跑的车门也是没上锁的。而在这两台车的后面，陈列着5台展车，它们分别是一台SUV概念车、一台AION LX(参数|询价)无人驾驶试验车、一台用于展示音响效果的M8宗师版。除了概念车不能上车外，我们现场所见，所有车的车门都是不上锁的。

觉得不够过瘾？别急，广汽科技馆甚至还专门为孩子们（当然，得是年纪不太小的孩子）搞了2个体验装置。一个是广汽智能驾驶相关的体验仪，这个东西其实是一个4轴全动式3D座椅外加一套体验软件的组合。很多赛车队给车手做模拟器练习时，用的就是这种4轴式全动座椅，这玩意很昂贵，一套造价超过10万。当然了，体验感也很好，至少我一个30多岁的“老男孩”在上面都玩得不想下来，这玩意对男孩，是有致命吸引力的。

另一个是体验埃安自动驾驶的设备，这个东西就没那么“刺激”了，显然更适合一些年纪更小一些的孩子。而哪怕是在现场玩累了，广汽科技馆也有个面积同样巨大的二楼，各种休息室母婴室啥的也是一个不缺。说白了，只要你喜欢车，想看车体验车，广汽科技馆绝对是个好地方。

其实有人可能会有这样的疑问：看了你的介绍，广汽科技馆确实是个好地方，但为什么要在南沙搞？为什么不搬到广州市区搞这样的馆？首先一个很现实的问题：广州现在老城区压根就没这么大的地方了，而且广汽科技馆选址南沙，还是黄阁汽车城，是有战略上的考量的。首先，南沙区现在在整个广州市的地位非常高。在官方定位上，南沙区是广州城市副中心，在2023广州两会上，广州明确提出了“一廊一带，双核五极”的未来发展规划，其中这个“双核”之一，就是南沙区。可以说从大战略来说，未来南沙区的地位，就是下一个珠江新城。

所以广汽科技馆选址南沙，而且还是南沙区汽车工业核心的黄阁，是有战略考量的。也许现在的南沙区人还不多，发展规模还不能和老城区比，但不久之后，随着南沙区必然的崛起，广汽科技馆的区位优势会变得更加明显。

在大战略上，广汽科技馆作为广州汽车工业发展的一个绝佳的展示窗口，有其存在的绝对必要性。在民生上，我们前面也已经说了，现在广州很缺乏这类以汽车为主题的“主题公园”，广汽科技馆也称得上“开天之作”。

实际上正如前面所言，广汽科技馆对于广大群众，是一个休闲娱乐，打卡的好地方，对于大战略来说，是标志着广州汽车工业发展的成果。这样的设施不仅必要，而且，未来越多越好。