江铃大道，冲着长城炮而来？

3月20日，江铃皮卡全新品牌“江铃大道”在北京发布，全新技术架构平台、全新皮卡产品也同步亮相。在商用车市场，消费者对江铃皮卡并不陌生，域虎系列在10-20万元的商用皮卡市场颇有认可度。

基于多年的商用皮卡发展经验，以及中国多个城市陆续放开的皮卡通行，江铃皮卡也今年开始涉足更高端、更多元的全场景皮卡市场。以“江铃大道”的品牌名作为区分。

前有长城炮(参数|询价)走进家用车市场的成功例子，如今江铃大道的推出，在产品路线的选择上有更多的经验参考，但与此同时，也会面临更多的竞争和挑战。

(资料图片仅供参考)

江铃大道提出了一个全新的品类概念——PUV，Possibility（无限可能），U代表Unique（专属），V代表Vehicle（生活者之车）。从消费需求和用车场景出发，PUV的概念也很容易理解，它可以适应用户的多重身份，无论是作为事业的好帮手，还是兼顾生活家用，又或是去探寻生活的精彩与向往，一辆车就可以满足所有需求。

也就是说，江铃大道致力于打造的皮卡产品是兼顾家用舒适、装载能力、越野场景，同时在设计和质感层面也要带来身份认同。

基于这种全功能、多场景的需求，江铃大道的皮卡产品首先要摆脱单纯的工具车定位，从产品开发层面就要推翻重来。由此，江铃大道推出了“巡天架构”，由江铃汽车和福特汽车联合开发。

这里要提及几个知识点，江铃汽车不仅有多年的皮卡制造经验，而且和福特汽车成立的江铃福特，也在商用车、家用车领域打造了不少优秀车型，与此同时，福特在美国市场又有十分成熟的皮卡品类。因此，巡天架构由江铃汽车联合福特全球研发资源，整合全球超2000名顶尖研发人员，这意味着，它的技术起点并不低。

巡天架构首次应用了纵梁辊压成型方钢技术，并首次在国内皮卡上应用瓦特连杆技术以及可变阻尼和高度的氮气减震器，打造强悍的全场景底盘。

在这个架构上，江铃大道的产品将会搭载与沃德十佳发动机Ecoboost同平台的FEU2.3T汽油发动机和PUMA2.3T UPG Engine柴油发动机。在福特的全球产品里，2.3T发动机的装载量很大，经过了多年的市场认证，如今江铃大道的产品获得了技术上的帮助，可以期待它在动力性能、稳定性和静谧性方面的表现。

至于皮卡跨界到家用市场必然绕不开的智能化，巡天架构以实现了功能模块集成式控制的全新一代iDEA电子电气架构为基础，为消费者提供J-Pilot高阶智能驾驶、J-Link智能网联系统、J-Space移动智慧座舱三大智慧系统，同时布局更高的L3/L4级自动驾驶技术。

在巡天架构下，江铃大道可以打造出多种轴距车长，多种车型品类，覆盖多种能源动力，在品牌发布当天，江铃大道首先亮相了三个版本车型， ——大道乘用版、大道商乘版和大道越野版。

一个霸气的外观必不可少。江铃大道同样采用了硬派美学设计理念，大尺寸的横贯式前格栅和上方的LED灯带，强调辨识度和科技感；0.38Cd的风阻系数在皮卡市场十分优秀，降低能耗的同时也降低风阻。

大道皮卡提供两种动力选择，FEU2.3T汽油和柴油发动机，搭配瓦特连杆与双叉臂加多连杆悬架，拥有同级最优的220mm悬挂行程，并搭载氮气减震器，可将车身再抬升2寸；还配备了7种不同模式的全地形管理系统、蠕行模式和三把锁功能、540度透明底盘以及坦克掉头模式等功能，足以满足用户对多路况、全场景的出行需求。

当皮卡走进家庭用户，“会玩”的消费者大多会自行改装。长城炮此前就曾推出路亚版等专属定制产品。江铃大道同样考虑到这一点，提供了丰富的改装选项，包括整车预留的10个改装接口与6个驾驶舱飞机键开关，基于后货箱个性化改造推出“原厂改装方案”，比如穿越版、钓鱼版和露营版魔盒、

此外，大道皮卡还配备了智能语音系统、12寸超大可旋转高清显示屏、车载KTV系统等，并拥有皮卡行业领先的无人机车机互联功能，可通过车内的语音控制，实现无人机探路、伴飞、拍照、回传等多场景用途。

总的来说，随着全国多个城市皮卡解禁，消费者多样的用车需求得到了释放，这种全场景皮卡也将成为一种新潮流。 作为前辈的长城炮在过去几年的成绩就有目共睹。如今，江铃大道带着与福特联合打造的先进技术而来，无论是2.3T柴油/汽车发动机的成熟表现，还是江铃和福特在皮卡全场景应用上面的积累，都值得消费者的关注和了解。

江铃大道推出，全场景皮卡市场又多了一个有力竞争者，对消费者来说，是一件好事。