天天简讯:来自韩系豪华的诚意，捷尼赛思GV60能否一战？

韩国现代早在2002年便已进军中国市场，短短十余年时间便创下了“双百万”辆产销业绩。彼时韩系凭借着性价比高、省油、不俗的产品力，深受国内消费者热捧，甚至一度冲锋千万大关。

(资料图片仅供参考)

时光境迁，韩系在华目前已不及当年高光，究其原因，最致命、最核心的问题在于中国在新能源汽车领域的快速推进，韩国现代也深深地明白了自己的短板，面对大环境竞争的日益激烈，就必须更加坚定对新能源汽车电气化的投入。

不止要对现代汽车进行转型，在华扮演韩系二进军角色的捷尼赛思（GENESIS）同样也难逃变革。2023年3月17日，捷尼赛思GV60(参数|询价)纯电SUV正式上市，为我们带来了四款配置。

GV60有何亮点？

首先一个是价格，四款配置价格分别为：

两驱豪华版——28.58万元；

四驱豪华版——30.28万元；

四驱旗舰版——35.18万元；

四驱高性能旗舰版——37.23万元。

结合捷尼赛思的品牌定位以及GV60进口车的身份，这个价格并不算贵。要知道，海外版起售价在5998美元，折合人民币约41.3万元，可以对待中国市场捷尼赛思还是颇具诚意。值得注意的是，新款GV60除了入门款搭载的是单电机外，其他版本搭载的都是双电机。新车全系标配76.4kWh三元锂电池包，由上往下，CLTC续航里程分别为645km、618km、618km和551km。

与特斯拉Model Y(参数|询价)一样，捷尼赛思GV60定位纯电中型SUV，它基于现代集团的专用架构E-GMP打造。得益于该平台，使得捷尼赛思GV60看起来非常紧凑，但实际车身尺寸达到了4515/1890/1595mm，轴距2900mm。

在性能方面，GV60两驱豪华版可实现233.0千瓦的最大输出功率，可迸发出605N·m最大扭矩。四驱版本最大输出功率进一步提升至360kW，峰值扭矩高达700N·m。在Boost模式下，百公里加速仅需3.9s。

够智能吗？

纵观市面上所有新能源厂商，其纯电产品均会配备智能化配置，这是除了续航里程外，最能形成车企之间竞争差异点的一个领域，亦能实现品牌溢价。

众所周知，Keyless免持钥匙车门感应启闭系统，是目前许多豪华车款必备的配备之一，该功能可通过连接互联网，让手机也能感应和开启车门的数字钥匙。捷尼赛思对这项功能进行革新，搭载在捷尼赛思GV60的Keyless，它结合了最新的生物识别技术，车主可通过人脸识别、免持钥匙上车和指纹识别系统启动引擎，可通过不同的组合方案，当系统是别人车主身份时，可根据预设自动调整座位、HUD、方向盘位置等等。

事实上，人脸识别应该不是非常新奇前沿的科技，目前市面上的智能手机基本上都具备人脸识别开锁的功能。但运用在汽车上作为车门开关和引擎发动的还是头一遭。该功能的搭载可让车主做到匙不出户以及一些不方便携带实体钥匙的户外爱好者使用。

新车美感

捷尼赛思GV60首用蚌壳式引擎盖设计，将发动机和前翼子板一体式无缝集成。头灯组运用了标志性的“并行双耀”灵感之翼LED大灯。分体式的大灯给前脸增加了为其提升了不少辨识度。车头下方依旧是网状格栅，威严且大气。

进入到车内，新车搭载了双12.3英寸曲面联屏和悬浮式中控台设计。车内多处采用了可持续环保材料，包括座椅、中控和扶手区域等都是提取自天然植物制成。最显眼的地方莫过于水晶档把，当车辆在未启动状态时，镶嵌在水晶球内的氛围灯将自动渐明，当车辆启动时，水晶球将会自己翻转隐藏，取而代之是旋钮式换挡，这样的设计也成为了新车座舱的点睛之笔。

汽车网评：捷尼赛思的应对以及存亡问题

按照规划，从2025年开始，GENESIS的每款新车型都将会是纯电动车，到2030年将有六款新电动车。目前捷尼赛思已经推出了GV60，再加上已经电气化的GV70和G80，由这三款形成了纯电动车阵容。

另有六款电动车尚在开发中。包括电动版的GV80，以及G70和G70 Shooting Brake的纯电动版本。未来的电动车将采用现代汽车的专属架构。而S级轿跑车的量产版本也将在专用的电动车平台上开发。

随着GV60的上市，我们看到了韩系对中国市场的诚意，它能否在新能源电动赛道上迎头赶上，甚至后来居上，我们不得而知。但相信不久后回望销量我们便可见端倪。这也是决定捷尼赛思GV60能否在中国存亡的一大关键。