刚刚结束的杭州问题车展，一汽奥迪投诉占比第一名

国内豪华车市场，德系奔驰、宝马和奥迪因为牢牢占据着大部分的市场份额，所以自然也就成了主流的豪华汽车品牌。通常，我们习惯用“BBA”来形容这三家车企。

但即便是主流，也有主次之分。

正如“BBA”的顺序一样，无论是市场销量还是品牌知名度，奥迪都是位居奔驰和宝马之后的。不过在前些年，奥迪销量却是领先于奔驰和宝马，后来才被奔驰和宝马所超越。

(资料图片仅供参考)

2022年销量数据显示，奥迪在国内市场全年销量63.6万辆，同比降幅9.2%。

奔驰和宝马的销量分别是79.2万辆和75.2万辆，同比降幅也是低于奥迪的。

从目前BBA三家车企的市场表现来看，即便拥有一汽奥迪和上汽奥迪两个品牌，但奥迪的销量也很难超越奔驰和宝马。

除了销量和知名度，奥迪在BBA三家主流豪华汽车品牌中，市场优惠的力度也是最大的。

那么问题来了，同样是主流豪华汽车品牌，奥迪还有着更大的优惠力度，为何在销量上远不如奔驰和宝马？

在回答这个问题之前，我们先来看一下今年杭州举办的问题车展。

3月15日，在由杭州交通91.8、新华网浙江频道、浙江经视等多家媒体联合举办的2023第十二届（杭州）问题车展上，一汽奥迪以12.65%的投诉占比成为汽车品牌投诉的第一名。

在汽车投诉平台上，车快评也看到最近一段时间一汽奥迪的投诉量确实不低。其中关于奥迪A4L(参数|询价)车型的投诉量，占比也相对较为集中。主要包含变速箱异响顿挫、发动机抖动、门窗异响、车内异味以及服务态度等相关投诉。

作为一汽奥迪旗下的主销车型，奥迪A4L去年全年销量14.3万辆，同比增长了17.8%。是国内高端轿车中，同比增幅最高的车型。

不过，在销量上仍然低于同级别的宝马3系(参数|询价)和奔驰C级(参数|询价)。

在车快评看来，奥迪品牌近两年销量的下降，除了大幅的优惠给品牌造成的伤害，较高的投诉量，同样也是其销量下降的一个主要原因。

如果在新能源车领域，奥迪近两年没有能够有大的突破，在销量上甚至很有可能会被特斯拉所超越，不是危言耸听。

作为一汽奥迪销售事业部执行副总经理，孙惠斌曾经在接受媒体采访时表示，2030年奥迪新能源的销量将要提升40%。

2023年，在他的带领下，一汽奥迪将会有怎样的市场表现，让我们拭目以待。

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