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法拉利的“亲爸爸”，国内月销仅10台！新车入华有救吗？

发表于: 2023-03-19 10:27:03 来源：爱卡汽车网

(资料图片仅供参考)

前言：如果要选出一个最悲催的意式豪华品牌，阿尔法罗密欧绝对排得上号。

原因很简单，论历史底蕴，超过100年的它，法拉利见了都得叫一声前辈。

甚至连其创始人恩佐法拉利先生都曾是阿尔法罗密欧旗下的赛车手。因此，说它是顶级运动豪华汽车品牌毫不为过。

然而，就是这样一个专注于赛事的浪漫主义主机厂，自从入华以来，日子过得一直不尽如人意。

以今年1月份的销量为例子，其旗下的Stelvio(参数|询价)车型只取得了月销10台的成绩，同比下滑了68.75%，环比下滑了28.57%。

这个成绩是什么概念呢？已经摇摇欲坠的威马，它的EX5上个月共卖了32台。而一直处于乘用车销量边缘的五十铃mu-X牧游侠(参数|询价)，也有月销41台的数据。更夸张的是劳斯莱斯库里南(参数|询价)，它居然做到了月销70台，是Stelvio的7倍。

细细分析，一方面和它所处的市场有关。本身这一类小众品牌的运动型SUV受众就不广。像是路特斯的Eletre(参数|询价)月销同样也只有10台，阿斯顿马丁的DBX(参数|询价)一月份月销也不过42台。但另一方面，阿尔法罗密欧品牌自身是存在很大问题的。

首先，品牌知名度偏低是硬伤。尽管开头提到，它在欧洲乃至世界范围内都是元老级的汽车品牌，可在2017年才正式进入国内市场，距今也不过6年时间左右。这就使得国内了解这个汽车品牌的消费者少之又少。没有强大的群众基础做支撑，想要取得出色的销量自然也就非常困难了。

其次，定价和定位也是巨大的问题。就拿2.0T的车型来说，目前的官方售价为45.68万-53.98万。再对比BBA同级别的产品，宝马X3(参数|询价)在没有优惠的情况下，售价为39.96-48.69万。奔驰GLC(参数|询价)则为40.63万-47.39万，奥迪Q5L(参数|询价)就算是售价最贵的Sportback车型，售价也就42.68万-49.99万。

很明显，Stelvio的价格在和同级别竞品的较量中，是完全占不到任何优势的。

要知道，BBA在国内可是老资格的豪华品牌，群众基础雄厚，品牌号召力巨大。阿尔法罗密欧作为后来者，在没有品牌力做支撑的前提下，价格还更贵，自然选择的人就很少了。

最后，也是最关键的，就是Stelvio的质量缺陷。从投诉的情况来看，Stelvio出现了大量关于发动机和变速箱的故障。与此同时，Stelvio这款车还因为存在起火隐患而被召回，但始终未彻底解决问题。

要知道三大件和安全性是一款车最核心的产品力，这几方面的问题导致了消费者口碑的崩塌，最终让其销量直接跌到了谷底。

最近，有消息传出阿尔法罗密欧的另一款SUV——Tonale将于年内入华上市销售。作为一款紧凑级SUV，新车在设计上采用了阿尔法罗密欧最新的家族化语言，动力系统将搭载插混和轻混两套组合。

在我看来，Tonale的出现，对于阿尔法罗密欧在华的销量帮助几乎是杯水车薪。毕竟，其定价还未知，在质量和品控方面同样要打一个问号。

若新车上述问题不能解决，它的出现顶多只会在销量榜末端多加一个名字而已…

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