环球看点！巅峰之上再创巅峰 汉唐双旗舰冠军版上市20.98—29.98万

近两年国内的新能源市场之间的“战争”可以说已经到了白热化阶段，毋庸置疑的事比亚迪已经奠定了自己国内新能源汽车行业巅峰的位置。

但在巅峰之上，比亚迪并没有驻足歇息，而是巅峰之上再造巅峰，于3月16日晚再次推出了两款重磅车型。

【资料图】

汉EV冠军版三大升级

汉EV冠军版之所以称之为冠军版，自然是有别于此前的汉EV车型，新车迎来了三大焕新升级。

外观方面新车加入了全新冰川蓝配色，视觉效果更加纯净，简约不浮夸却又不失格调。

性能方面，首先全系标配了铝合金多连杆悬架，整车质量的降低，对性能提升不用我过多赘述。

另外新车两驱车型标配FSD可变阻尼悬架系统。能够有效过滤不同路面带来的颠簸感，同时适应多样化的复杂路况，在保证车内驾乘人员舒适型的同时，也提升了操控感受。

区别于两驱车型，四驱车型更是标配DiSus-C智能电控主动悬架系统，可以实现毫秒级控制和响应，对于舒适性与操控性的提升更是简单粗暴。对此我个人已经非常期待四驱版的新车试驾了。

在新能源车型都极为关注的智能配置方面，新车全系标配了5G速联、全车四音区智能语音交互、手机NFC车钥匙、宽温域高效热泵空调、电动尾门、主驾座椅通风/加热、前排隔热隔音玻璃+后排黑色隐私玻璃等等此前其他品牌在中高端车型上才会出现的配置，可以说是入门即高配。

在中高配车型身上，还方向盘加热、智能香氛、最大功率6.6kW的VTOL移动电站、BSD盲点监测系统、W-HUD抬头显示等高阶配置，将品质感拉满。

唐DM-i冠军版四大进阶

首先和汉EV冠军版一样，在外观方面唐DM-i也加入了冰川蓝配色，同时在驾驶质感上全系标配FSD可变阻尼悬架系统、铝合金多连杆悬架，以及换上了255/50 R20规格的轮胎，增加抓地力的同时提高了乘坐舒适性。

大家关注的油耗以及续航方面，新车除了亏电状态下油耗仅需5.5L/100km，可油可电，综合续航可达1050km之外，还加入了换装最大40kW双口快充，30%-80%SOC充电时长缩短至22min。

颠覆20-30万元主流市场

汉EV冠军版与唐DM-i冠军版双车来袭，除了给比亚迪自己的巅峰之外再造巅峰之外，对20-30万区间内的主流市场冲击力也可以说是巨大的，毕竟两款车型却能影响到纯电、混动、SUV以及轿车几大细分市场，至于对燃油市场的冲击力就更不用多说了。

如果这些都还能戳动你的心，那么在发布会当晚的一个小彩蛋或许会是让消费者心甘情愿掏腰包的理由——凡是4月30日前下单的用户，均可直接享受1万元的购车现金补贴。简单来说就是新车刚上市，直接降价1万销售一个月。

这种上市就送福利的举动，可以看出比亚迪为了再次冲击销量，快速占领市场真的是拼了，但与此同时其他同级竞品的日子恐怕就没那么好过了。