世界快报:销量连续5年下滑，豪掷37亿元救市，上汽大众要重回巅峰？

文|凌清图|车宇世界、网络

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让人意外，不完全数据统计显示，截止到目前，进入2023年3月份之后，已经有40余家品牌加入了“价格战”。显然，中国车市这轮“罕见的价格战潮流”已经呈现出愈演愈烈的趋势。而且，更多的车企正在逐步加入阵营。

在这次活动中，上汽大众为了迎合新的消费环境，豪掷37亿元，对旗下全系车型进行了优惠补贴，单车优惠最高可以达到50000元。

其中，定位和售价较高的2023款大众途昂(参数|询价)、2023款大众威然(参数|询价)、全新途昂X(参数|询价)，均可以享受3.5万元的优惠购车补贴；

至于新朗逸(参数|询价)、凌渡L(参数|询价)、2023款Polo(参数|询价) Plus、途安L(参数|询价)这些经济型车型，也可以享受1.5万元的购车补贴；

至于大众辉昂(参数|询价)的价格，则可以优惠5万元。作为大众旗下一款售价比较高的车型，辉昂在国内车市并没有很高的销量。

鉴于其较高的官方售价，即使直降5万元，应该也不会对市场销量有过多的提振作用。不过，其他车型的价格还是比较喜人的。

我认为，上汽大众在这个时候豪掷37亿元，对旗下全系车型进行购车补贴，是很有必要的措施，而且是一项明智的市场举措。

2019年，上汽大众年度销量为1968077台，仅次于一汽大众，位居同期厂商销量榜第2名。相比去年同期，其销量微跌2.5%。

2020年1-12月份，上汽大众的累计零售销量为1568007台。相比上一年同期，其销量下滑了20.3%.

2021年1-12月份，上汽大众的累计零售销量为1457111台，位居同期厂商零售销量榜第2名。相比上一年同期，其销量下滑了7.1%。

2022年1-12月份，上汽大众的累计零售销量为1243460台，低于同期比亚迪汽车、一汽大众、长安汽车的销量，位居厂商销量榜第4名。

与上一年同期相比，上汽大众的销量下滑了14.7%。显然，在短短的5年时间中，上汽大众的年度销量已经从200余万台，下降至120余万台。

这种情况下，上汽大众豪掷37亿元，对旗下全系车型进行补贴，无疑将对其销量有很大的提振作用。

只是，上汽大众如果想重回巅峰期，应该并不是那么容易。毕竟，目前上汽大众旗下全系车型虽然降价了，但是国内已经有40余家品牌加入降价阵营，或将冲抵了官降带来的价格优势。

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