每日观点:维权?还是唯“钱”?谁在背后网暴长安深蓝?

  • 发表于: 2023-03-16 20:38:36 来源:爱卡汽车网

3月最热的话题莫过于车企“降价潮”,据不完全统计,超40家车企、近100款车型加入到“参战”的行列,涵盖新能源、燃油车,从几千到十万级的降价幅度堪称史无前例。


【资料图】

3月10日起,长安深蓝开始加入促销战,新政策下购买深蓝SL03直补2.2万现金和至高2万元权益大礼包,综合补贴高达4.2万元,且全国范围限量10000台。虽然长安深蓝SL03(参数|询价)的降价幅度并不是其中最高的,但是为什么却成为了备受关注的“争议点”?

深入挖掘之后,笔者发现这次长安深蓝的维权风波远没有大家看上去的那么简单。

《致长安汽车的一封信》在车友圈疯狂刷屏,也让长安深蓝维权群浮出水面,不过群内的一些言论和行为引起了笔者的注意。

“借着315把声势搞大”、加话题#长安深蓝#有奖转发、疯狂@各平台大V、组织编辑材料+图片媒体发酵路径梳理……,这些“组团”有计划地带节奏,明显已经超出了车主维权的正常范畴。

深扒背后,站在道德制高点上指点江山的,竟是有组织的“水军”。计划周密的脑图,有节奏的层层深入,势有将长安深蓝拉入泥潭的攻势。当“公关攻坚”专业团队介入并推波助澜,车主维权就变成了水军唯“钱”的工具,最终的维权恐变成“非法牟利”的推手。

其实水军之所以要集中攻击长安深蓝SL03也很好理解,主要是因为它的产品力本身就很强,促销价之后就显得更加无敌了。

长安深蓝SL03提供了增程版和纯电版可选,其中增程版的满油满电续航可达1200km,纯电版的CLTC续航最高可达705km,再加上后置后驱的布局,最快5.9秒就能完成零百加速,很有驾驶乐趣。

同时,笔者咨询了法律相关人士,降价在法律上并没有问题,除非厂家在宣传的时候或者在购车协议里约定不降价这种情况下,车主维权才是有法可依的。那么,补偿应该如何合理合法的申请?

车市与楼市类似,消费者都有着稳赚不赔的执念,但二者都不是理财产品,需求决定了价格浮动。降价是法律上没有任何问题的厂家正常商业行为,原车主感觉被割韭菜,厂家愿意给老车主一些补偿,需要双方协商,厂家从法律上讲并没有一定给予补偿的义务。

比如五次降价的“大户”特斯拉,面对全球消费者的维权,态度就比较强硬。秉承“买定离手”是市场交易的基本原则,马斯克在社交平台上态度明确,简而言之就是“涨价也没人给我补差价啊”。

相对于外资品牌的强硬,此次降价长安深蓝对老车主的利益也并非视而不见。长安深蓝官方表示,对2023年3月9日24:00前提的非运营首任车主(老车主),赠送终身免费保养权益。满足上述范围的首任非营运SL03车主,到长安深蓝各维保中心即可尊享终身免费保养服务。

更周到的是,若3月购车,4月如果有国家统一补贴,长安深蓝还将继续追加补贴。也就是说,在国家政策有补贴的情况下,后续可能会继续降价做了提前预告,买或者不买,给了消费者充分的思考空间。

前有全球范围内大降价的特斯拉,后有对半“打骨折”的雪铁龙C6(参数|询价)。中国一汽、上汽集团、奇瑞集团、长安集团纷纷跟进,车市“降价潮”热度或将再持续一段时间。未来,新购车消费者可挑选的范围更广,笔者认为,车企如何造好产品、服务好用户、维护好用户利益,才更是需要关注的点。

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