不为风阻妥协 起亚EV9官图发布 基于E-GMP纯电平台打造

【资料图】

日前，起亚官方正式发布了旗下EV9车型的官图，新车的定位是一台中大型SUV，基于基于E-GMP纯电平台打造。

从官图来看，新车基本上沿用了概念车的设计风格，棱角感十足，并没有为风阻做出太多妥协，霸气感十足。

细节方面，新车的前脸造型比较个性，格栅采用了封闭式设计，顶部疑似保留了小巧的进气口，能够辅助动力系统散热；两侧大灯组采用了垂直布局，内部集成的是点阵式光源，而且配备有折线形的日行灯，风格比较大气。

下包围部分的造型比较硬朗，配备有扁平的矩形进气口，内部使用了密集的直瀑式结构进行装饰，前唇部分还加入了灰色饰板作为点缀，增强了车头的层次感。

侧面造型方面，车顶线条比较平直，而且营造出了悬浮式造型，风格足够时尚；车顶还配备粗壮的行李架以及小巧的鲨鱼鳍，带来了一丝力量感；门把手采用了弹出式设计，属于目前非常流行的设计风格；腰线则采用了分段式设计，点缀出了车身的层次感；轮眉和侧裙部分配备有粗壮的黑色饰板，让视觉效果更显魁梧；轮毂采用了四幅式低风阻造型，风格显得比较个性。

尾部造型方面，车顶配备有小尺寸的扰流板，尾灯组采用垂直布局，而且带着点分叉风格，给人的感觉比较个性，点亮后也有着足够强的辨识度。下包围部分配备有粗壮的黑色饰板，底部还加入了灰色防擦板，进一步增强了霸气感。

内饰方面，整体布局还算简洁，提供有四幅式多功能方向盘、贯穿式双联屏以及电子怀挡；中控台有着比较强的层次感，操作台部分的储物空间也比较丰富。

座椅方面，新车采用了2+2+2的六座布局，第二排是两个独立座椅，支持完全放倒以及90/180度旋转，属于很有想法的设计。

动力方面官方还没有给出明确的说法，外媒透露新车将提供两驱以及四驱版可选，最大功率分别是200马力以及400马力，峰值扭矩则分别是339N·m以及651N·m，WLTP工况续航里程应该会在354-467km之间。