奔腾B70：极致驾乘体验，不得不看的10万级国民家轿

由于很多家庭只有一辆车子，这一部车要承担几乎全家所有成员的出行需求，因此消费者对于车辆的空间表现自然是十分看重，这也让国人形成了买车越大越好的习惯。

受限于价格要素，要以10万元预算购买一台家用轿车，它们的空间表现往往是不太够用的。那么纵观如今国内家轿车市场，有没有一款车型能在价格和空间等方面达到完美平衡呢？答案当然是肯定的，其中我们今天的主角奔腾B70(参数|询价)便能满足以上要求。

年轻有态度，满足你的个性化需求

【资料图】

全新一代奔腾B70基于无限方程FMA架构打造，该架构有着较高的延展性，可搭载多种动力单元，产品类型覆盖A0~B级车。作为一台肩负品牌向上任务的旗舰级产品，奔腾B70有着属于自己的专属设计，其中该车应用光影哲学之性感曲面设计语言，展现出浓郁的国潮气息。前脸部位的造型较为稳重，符合我们对于B级车的传统认知，同时雨幕式中网以及两侧的Y字型前大灯组也展现出了它个性化的一面，前大灯的设计灵感源自于古代兵器“戈”的造型，而且内部的细长条灯带点亮之后也具有较高的辨识度。

奔腾B70车身侧面采用双腰线设计，笔直的线条从前大灯组处延展至车尾部分，而且姿态微微上扬，让该车具备了一定的俯冲气息，车顶线条在经过B柱之后开始向尾部倾斜，形成了溜背式的效果。再配合上底部大尺寸的多辐式熏黑轮圈，运动氛围相当浓郁。

奔腾B70的尾灯组造型与前大灯类似，整体运用时下流行的贯穿式设计，两侧主灯组部分的灯带向车侧部位延展，尾灯具备流水式转向效果。后包围采用了扁平化的设计，排气为双边共双出布局。

配置全面，空间实用

奔腾B70在内饰设计方面也展现出了足够的诚意，其中该车车内大多采用软性搪塑材质以及皮质面料进行包裹，当打开车门那一刻起便能够感受到车内的满满质感。新车中控台上匹配双联屏，再加上底部的空调控制面板，车内总共形成了三屏的布局，其中液晶仪表盘的显示画面较为细腻，数字表以及转速表都采用数字显示，看起来比较直观。中控显示屏的尺寸达到12.3英寸，内部功能配置比较全面，支持语音识别控制，4G网络，OTA升级等，满足日常用车所需不成问题。

作为一台B级轿车，奔腾B70的空间表现足够亮眼，该车的具体长宽高分别为4810×1840×1455mm，轴距2800mm。在具体的体验过程中，身高1.75米的乘客来到后排，其腿部空间能够达到两拳以上，头部空间则剩余三指左右。后排座椅的柔软度以及舒适度相比前排要更好一些，而且坐垫长度优异，能够给予乘客充足的腿部承托。中央地台虽然有着一定的隆起，但是纵向空间宽裕，满员乘坐没有太大压力。除此之外，该车车门内部采用皮革加丝绒面的拼接组合，档次感以及触感都比较不错。

值得注意的是，该车还采用同级少见的掀背式设计，后备厢无论是开口还是内部空间，对比同级产品都有着绝对优势。后排座椅还支持放倒，放倒之后椅背与后备厢内空间几乎处于同一平面，而且最大纵深可扩展至2030mm，容纳大型物品也不在话下。

性能出众，舒适性有保障

奔腾B70动力方面提供有1.5T和2.0T两款发动机，其最大输出功率分别为169马力和224马力，峰值扭矩分别为258牛米和340牛米。传动系统方面，两款发动机分别匹配7速湿式双离合变速箱和6速手自一体变速箱。

作为一台定位家用的B级轿车，奔腾B70在整车调校方面也是明显更偏家用。以我们本次试驾的1.5T车型举例，该车的整体动力储备在日常驾驶环境下足够充裕，法定的速度范围之内，用户不会感受到动力枯竭或者乏力的情况。当需要动力输出时，1.5T涡轮增压发动机会马上进入到发力状态，我们可以感受到一些推背感。7速湿式双离合变速箱在行驶过程中的存在感较低，我们预想中的顿挫感并没有出现，它与发动机之间的配合非常默契，而且升挡逻辑积极。

同时该车采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，底盘的整体表现比较规整，没有松散的感觉，路面上的大部分颠簸都能被它轻松过滤掉，算是柔中带韧的类型，此外，底盘的中高速转向侧倾控制也比较不错。

总结

作为一台亲民化的国产B级轿车，奔腾B70具备越级的设计，安全，舒适性和智能配置，全家老小的多方面需求都能被它轻松满足。同时，该车在售价方面也极具诚意，整车售价区间10.59-14.49万元，与合资品牌的紧凑型轿车属于同一区间，可以说奔腾B70是价格最实惠的一批车型。在我看来，这台“新国民家轿”典范，确实是相当适合家庭用户的新选择。