拓展生活的宽度，威然开启V-Life生活！

对于MPV而言，在国内市场相当长的一段时间内，都是被用来做商务接待。以至于不少市面上的MPV车型，开起来怎么都像是司机，在商用和家用之间的角色很难切换。所以，如何避免车主变成司机的尴尬问题，也是众多车企在开发MPV产品时遇到的一大难题！

面对这一问题，上汽大众给出的答案是威然(参数|询价)。作为上汽大众定位于30万级别的高端MPV车型，威然没有像GL8一样追求极端的商务风格，也没有像赛那(参数|询价)一样追求极端的家庭属性，而是打造了一台“可甜可咸”宜家宜商的MPV车型。

(相关资料图)

威然必然要保持一定的高端姿态，另外还要兼顾高品质的家用出行。首先在设计形态上，设计师是这样处理的，威然的发动机机舱和一般SUV以及轿车都比较接近，而并不是像传统的MPV那样把车头做得很短。在视觉观感上，你就会觉得开上去并不会有司机的感觉。既保证了观感上轿车一般的流畅度，又保证了空间，从根本上避免了MPV驾驶者像司机的弊端。

通过设计上的优化，威然基本上打破了传统MPV车型的思维定式，它在弱化商务标签的同时，还可以确保威然有着足够的高级感。通过它引擎盖上的双V流线型凸起，搭配车侧流畅的雕塑线条，营造出不同于传统MPV的运动气质。

尤其是尾部设计值得一提，贯穿式的镀铬饰条，以及晶钻流彩LED转向尾灯，搭配大众最新的扁平化LOGO，高级的科技范儿就立马来了。而且超过5.3米的车长，以及近2米宽的车身，威然在任何重要场合也都能胜任。

即便在设计上，威然更像一台家用MPV，但在巨大车身以及完美的车身工艺面前，它还是由内而外散发出来高级气场。在满足日常家用的同时，开着威然去接待一些重要客户或者朋友，也会让对方倍感尊贵。

当然，这种尊贵更多的还体现在威然的第二排。毕竟对于一台MPV车型来说，第二排才是灵魂所在。亮点在于，新车配备了带腿托的第二排行政级礼宾座椅，在第二排都可以自由地舒展，即便是长途行驶也不会感到劳累。

而带有同级少见的加热、通风和3种模式×3种挡位的按摩功能，这是以往一般同级别合资MPV不具备的，不论是家人还是客户朋友，这些附加功能，都能够让他们感受到被关爱、被重视。

那作为一款区别传统MPV的车型，威然对主驾驶也是有着足够的照顾。2023款威然采用了MQB-EVO数字智能架构打造，并且升级了家族化的全新悬浮式智能大屏幕，引入了电子换挡机构。

内饰整体造型基本上延续了老款车型的风格，整体大气沉稳，但不失精致。木质装饰、钢琴烤漆饰板、皮质包裹、搪塑软质材料装饰，这些搭配在一起极大地提升了它的档次感。

而且有一个看不到优点，就是在人体工程学设计方面，不论你是什么样的身材体型，在前排总是能够找到一个比较舒适的坐姿。这或许也就是那些新势力不具备的造车底蕴，在看不见的细节方面，大众这样有着深厚造车功底的品牌，更加能拿捏人心。

对驾驶位照顾的另一个方面就是在驾驶操控方面了，威然全系提供了2.0T+7DSG的动力组合，这套组合也是大众旗下的黄金动力链，其中2.0T涡轮增压发动机分为高低两种功率，我们这次试驾的是高功率版本车型，最大功率220匹，扭矩350牛·米。

一上手开起来的时候，你就会完全忘记这是一台车长超过5.3米的MPV，开起来完全没有大车的感觉。油门踏板十分轻盈，轻踩就能做出反应，在多项IQ科技的加持下，即便是新手或者是女性，都可以轻松驾驭。动力衔接极其平顺，在高速路段，中后段提速也是随叫随到。

在高速120km/h时速，车身姿态依旧很稳，在这台大尺寸的MPV上边，你似乎还能找到驾驶的乐趣，这一点是让人极其意外的。在保障舒适性的同时，还满足了一定的驾驶感受，这是同级别MPV中少见的存在。

当然，对于一台MPV车型来说，不仅仅只是满足日常代步，居家出行、户外游玩也是重要的项目。威然在车身尺寸下带来的巨大优势，放倒第三排的情况下，超过5.3米的车长、近1.8米的车高、再加上容积可从436L扩展至2100L，放置各种露营装备，以及一家人的行李物品，都绰绰有余，威然可以在此之上，拓展你的生活方式。

经过一整天的试驾，我们发现威然不仅仅是只有第二排，对驾驶位乃至第三排的乘客照顾都足够到位。在大众威然上边，我们看到了更多的生活可能性，一辆车、一个帐篷、一车美食，一家人就能惬意地过上一天。