全球新资讯：政企联合补贴卖车，湖北之后会蔓延到哪些省份和品牌？

“到武汉的车票都已经买好了，准备去提XX车。”对于近期打算购车的消费者而言，这是网络上再也熟悉不过的热点评论。

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近日，随着东风汽车集团有限公司旗下多个汽车品牌，如东风日产、东风本田、东风风神、东风标致等突然集体官宣降价，在厂家补贴+政府补贴双重钜惠下，部分车型降幅已经高达9.8万元。

论降价范围之广、力度之大，都是前所未有的。当然，这些优惠仅仅局限于湖北省，据了解，此次促销的附加条件还是比较少的，只需上湖北省牌照即可。但购车的前提是要预先支付全车款，然后在提车后的15个工作日才能返到用户的账户。

关于车辆的迁出，也只需走正常手续即可，一般流程审批在3个月时间内。综合来看，此次优惠政策确实是有着非常大的吸引力。几乎覆盖了各大品牌的全系车型，不得不说，湖北省这波购车补贴真是猛得可以。

淡季+高库存，不得不有的激进

汽车消费市场有个比较明显的淡旺季，用户一般习惯年底买车，而厂家为了年底冲量，放出的终端优惠力度，通常也是较大的。所以，每年春节过后的2-3月份，是整个汽车行业的淡季。

厂家层面，就不得不拿出足够的优惠来保持淡季销量，而湖北省此次购车补贴，正是在这个大背景下所推出的促销手段。况且，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2月为58.1%，8成经销商认为销量未达预期。

主要原因包括：厂家任务量较高，库存压力较大，资金流转情况较差；市场竞争激烈,终端销售价格混乱。像东风风神、英菲尼迪、标致、雪铁龙等品牌，偏低的销量规模使其普遍陷入经营困局。

别看神龙汽车近两年来实现了23个月销量连涨，但其双品牌2022年累计销量仅有12.7万辆，月销量勉强维持在万辆的水平。加上新能源产品矩阵的缺乏，所以不得不加大燃油车的优惠力度，交出一份漂亮的销量数据，这也是很多合资车企普遍存在的问题。

而合资品牌在新能源车产品矩阵尚未完善之际，难以获得较大的市场增量。政企联合补贴，消化燃油车存量，鼓励消费者购车，无论是地方财政收入抑或是车企运营层面都会有极大的改善。

新能源车价格战，祸及燃油车

1月乘用车数据显示，自主品牌新能源车渗透率39.4%，而主流合资品牌新能源车渗透率仅有2.4%。自主品牌国内零售份额为49.4%，同比增长4.3%；而德系品牌和日系品牌，均出现不同程度的下滑。

新能源车近几年来在路权、政策层面就长期优于燃油车，加上油价历史高位而电价基本锁定，带动电动车订单表现持续走强。即使新能源车补贴完全退出后，新能源车的用车优势和发展势头也是毫不减弱的。

再者，连新能源车市场都打起了价格战，那必然会祸及到燃油车的生存空间。高毛利率的特斯拉，规模庞大的比亚迪，两位大佬所发起的降价潮，无疑是向各大车企掀起价格战的宣言，引起大部分车企的跟风。

而比亚迪斩断燃油车市场，以油电同价策略在中国市场所取得的成就，也得到不少自主品牌的纷纷效仿。大规模采用插电混动技术对自身产品矩阵的普及，对合资品牌的燃油车市场必然会造成很大的打击。

以最近上市的零跑C11(参数|询价)增程版为例，起售价仅为14.98万元，定位为中型SUV。驾驶品质、用车成本、牌照等优势还有空间优势下，除了对同级新能源车产生排挤以外，还一定程度上抢夺途观L(参数|询价)、CR-V(参数|询价)等市场份额，这是其最可怕的地方。

那些目前仍以燃油车为基盘的传统车企，在频繁的新能源车价格战下，其实是很受伤的。

蝴蝶效应，谨防价格体系混乱

据了解，湖北省此次政企补贴活动，将会持续到3月底结束，整个活动周期还是挺长的，也不乏会出现“到武汉的机票都已经买好了”的调侃。实际上，巨大差价的背景下，不排除部分消费者会有这样的操作。

而价格是一个品牌对自身产品的市场定位，会影响品牌的市场运营。湖北省这波优惠活动，几乎让全国人民都知道是哪几个品牌在搞促销，但产品价格波动，最直接、迅速的影响，就是降低了消费者对产品的认可度和满意度。

那些在活动前夕就购买了以上几个品牌产品的消费者，或许它们的心都碎了，相信品牌忠诚度会直接降到谷底。而新车价格的波动，也会进一步影响到二手车市的价格崩塌。那些原来高保值率的车型，在这波促销下，品牌形象和品牌价值将会走低。

另外，区域性大幅度的产品价格优惠后，会引发其它地域的经销商为了利益纷纷效仿，使得品牌的价格体系持续走低，影响市场秩序。一旦引起价格体系混乱，品牌使经销商的利益受损，也不利于网络管控和扩展渠道的进行，容易造成一系列蝴蝶效应。

钟述：这一波价格战下，看来等等党已经等来了胜利，享受了燃油车与新能源大战下的红利。政企如此大规模的补贴，也侧面证明不少传统车企以及燃油车市场的窘境。2023年一季度末就开始清库存了，后续如何提升品牌和产品竞争力，这是所有传统车企不得不面对的挑战。

截至发稿，广东部分城市也开始跟进湖北省这波补贴的动作。以广汽本田为例，最高优惠也去到了68000元，力度不亚于湖北省政企联手。而类似的补贴政策会蔓延到哪些省份和品牌，这是挺令人期待的。