天天观热点：为什么总降价？我想说说我了解的特斯拉

我们总看到现在网上关于特斯拉的新闻，记得以前跟特斯拉的人聊天，实际上特斯拉的模式是不会把钱放在市场，也就是我们所说的广告，也不会把钱用在公关，因为公关事件对于他来说没有太大意义，只是进了中国后才会有公关部。把这些钱都放在降低车价上，本身就是一种让利于消费者。这就是我们看到的当有公关事件时，特斯拉没有专门的去撤稿或者谈判，说好说坏都是网络的事情，不被要挟。这是降价的第一点。

在随着成本和用车，就是那个国产化率的提升之后，配件成本会降低，整车成本也会降低，打个比方吧，当MODLE 3国产化率50%时，车价可能是30多万，随着国产化率逐渐提高，我们就看到27万、25万、22万的价格，未来随着国产化率的不断提升，车辆的价格也会不断下降，所谓的割韭菜只是时间周期的问题，难道当时桑特纳起价17万的时候到现在的几万价格就是正常的么？这是同理，只是在如今科技高度发达的时候，降价周期变得短了。这是第二。

在3月1日投资者日上，马斯克的言论，汽车组装成本将狂降50%！为什么可以这么牛？传统汽车组装费时费力费工，得先把四门和前后两盖做一个预装，然后喷涂车身颜色，结束后还要将其拆开，再将其放在生产线上去组装内饰，最后再把门和盖装回去！是不是太繁琐！特斯拉要通过过硬的一体压铸技术将所有零件准备好，一次性组装完成，届时其工厂生产线占地面积要缩减40%，关键是成本要下降50%，45秒生产一台车，去看看上海的超级工厂你们就知道什么叫人迹罕至，人员成本实际上也是车价的一个因素。

我不怕被骂，我倒是觉得特斯拉也算是咱们传统所说的开源节流吧，把没必要的付出抛弃，让利于消费者，对于消费者也是好事，我其实特嫌弃一些写手的，放大和反噬一个事件进行炒作，为了能拿到特斯拉的公关费用，实际上你要了解特斯拉的模式，你写的越多清者自清，反而给特斯拉打了广告，冲了热榜。

所以说，无论是什么样的操作，也无法改变特斯拉的降价，去除旁支因素，用于车辆成本降低，对于汽车市场是个好事，返璞归真才是造汽车，卖汽车的本身，好事！