天天热推荐：理想汽车会降价吗？李想：“不会。”

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和以往一样，新势力们在这个月初基本都公布了上月的新车交付成绩。统计数据显示，2月份单月交付量最高的选手是理想汽车，达到1.66万辆，实现同比、环比均正向增长，目前以两个月累计近3.2万辆的成绩，与蔚来、哪吒、小鹏等友商拉开了差距——蔚来汽车2月份交付1.2万辆，哪吒汽车将将破万，小鹏汽车则稍显落后，身处于稍稍领先于极氪、零跑，但与“理蔚哪”越来越远的尴尬位置。

理想汽车的行业热度向来不低

自从理想ONE(参数|询价)停产，如今家族阵容扩充至理想L8、L9以及即将开启首批交付的L7之后，理想汽车目前在市场上的表现还是不错的——除了自身新能源奶爸车的定位十分清晰外，理想汽车是很会引发舆论关注的。最经典的要数“500万内最好的家用旗舰SUV”这一波宣传，有人说吹牛，也有人说理想L9(参数|询价)真的很香——不管怎样，新车的关注度直接拉满，吃瓜群众聊得火热，厂商、股东们也乐于见到这波热度。

金句频出的理想汽车CEO李想，最近发布了一个新动态：“根据上险量的初步统计，2023年1月+2月，乘用车上险量同比2022年1月+2月下跌超过25%；此外，新能源乘用车的占比超过30%了。 结论：碳酸锂无论如何都要大幅降价了，因为需求远远不如预期。”

理想汽车不降价，你怎么敢？

有网友在这条动态下留言：“理想会降价吗”，李想迅速回应：“不会。”短短一分钟之内，李想似乎想都没怎么想，就给出了一个不会降价的坚定态度。也有网友调侃：你不买我不买，明天就能降两百。也有人翻出旧账，之前原材料涨价时，理想汽车可是跟风涨价。

说到调价，在特斯拉的带动下，如今新能源车市场呈现出新的一波降价潮，特斯拉Model 3(参数|询价)给出了历史最低价，即便是去年中国新能源车销冠比亚迪，也在终端释放出部分优惠，其他品牌也都各自出招，希望保住自己的市场份额。

理想汽车怎么敢？最近理想确实表现不错，有这个底气，并且2022年第四季度，理想汽车毛利率回归健康水平，达到20%以上，希望能够在这样的毛利率基础上，支撑企业更长远的发展，投入到研发、创新、用户服务上。

这让我联想到前不久奔驰CEO康松林在接受媒体采访时的言论：打价格战对于奔驰来说不是好事。

谁想打价格战？车企不想，其实消费者也不想面对通过价格战造成劣币驱逐良币的局面，只是不愿意当“韭菜”，希望拧干新能源浪潮中的水分而已。合理的价格，对应可靠的品质和优秀的体验，这是中高端市场消费者愿意接受的。在此我们希望理想汽车能够保持住健康良好的发展状态，不降价也不是不行，给消费者带来优质的服务，更超值的产品体验就好，你说呢？