今日讯！小型车卖微型车价格 江南U2能否成为新销冠？

日前，江南U2正式上市，这也是众泰复活推出的首款新能源车型。

(资料图片)

官方信息显示，新车共推出6个版本，有151km、305km及406km三种续航里程可以选择，售价区间定在5.68万-9.88万元。

坊间舆论表示，这车不贵。

在车身尺寸上，江南U2定位小型车，长宽高分别为3840mm×1742mm×1545mm，轴距长度达到了2521mm。动力方面，江南U2搭载最大功率分别为55kW和80kW两种电机，具备标准、节能、运动3种驾驶模式以及舒适、运动2种转向模式。并且，支持快充和慢充两种模式，除丐版车型之外，慢充需要10小时，而快充仅需30分钟便可以充到80%。

除此之外，全车标配了定速巡航、车辆远程控制、OTA升级等功能；中高配置的车型还拥有车联网、5G网络、WI-FI热点及语音识别控制等功能。

不难看出，其实江南U2在10万元以下的车型中，十分具有竞争力。

在同价位同级别的车型中，能构成直接竞争关系的，也就五菱缤果、比亚迪海鸥和零跑T03(参数|询价)。结合这些车型的信息，对比来看，江南U2的表现尚且算是中规中矩，车身大小在五菱缤果和比亚迪海鸥之间，轴距在小型车中算比较长的，续航里程是属于是常规表现。

不过，与它的竞争对手相比，江南U2最大的优势就在于价格低。

特别是在6万-10万元这个价格区间内，本就没有太多车型，在产品竞争力差异不大的情况下，江南U2比它的竞争对手们更便宜。如此，几乎可以称得上是没有竞争者，先一步占据了这个价位的细分市场。

说到这里可以发现，当下新能源市场存在两种趋势，一部分车企选择冲击高端化，而另一部分如江南、五菱，则是选择深挖小型车市场。接二连三的传来各种小型车即将上市的消息，足以看到车企对这块市场的重视。从另一个角度来看，这或许也正是车企们看到了大众对于小型车与日俱增的需求，而做出迎合需求的举动。

同时，小型电车入门门槛低、小巧轻便驾驶容易、养车费用低、可以上绿牌等优点，满足了消费者对日常代步小车的要求，因而进入了大众的视野。

而且，经过数十年的发展，中国的乘用车市场越来越成熟、规模越发壮大，各个级别的细分市场都有所发展，总体呈现出饱和状态。

跟何况，在激烈竞争的驱使下，包括江南U2、比亚迪海鸥、五菱缤果在内的一部分小型车，其车上搭载的智能、网联功能已经跟上主流水准，在高性价比的同时，产品力甚至不弱于一些A级车。

在这种环境潜移默化的影响下，国内消费者更加重视车辆的性价比和实用性。这一点，从宏光MINI EV和比亚迪海豚(参数|询价)月均过万的销量也可窥一二。事实证明，当代人的消费观念发生了改变，在买车时已不再是一味追求大，也不再排斥小型车。当小型电动车发展出自己的精品路线，对了消费者的胃口，也能得到市场的认可。

不少车企在看到电动小型车成为趋势后纷纷推出新产品，蜂拥赶往各个细分市场补足空缺。随着大众消费的升级，高端智能的新能源小型车已经成为趋势，江南U2显然已经站在这个风口上，就看它能否把握住这个机会，带着众泰打一场漂亮仗。

客观来看，江南U2的上市势必会给小型电车市场带来动荡。因为江南U2的定价，不仅会给比它更贵的车型带来不小压力，还会给比它便宜的车带来冲击。不管是还未上市的五菱缤果、比亚迪海鸥；还是已然在市场中的奔奔E-Star(参数|询价)、零跑T03、欧拉黑白猫(参数|询价)，甚至是宏光MINI EV，它们的市场都将会不可避免地，受到江南U2的挤压和蚕食。

就拿五菱宏光(参数|询价)MINI EV来说，明面上只比江南U2的起售价低2.4万元，但两款车的丐版车型差了30km的续航里程。如果，我们将目光放到续航里程同为300km的车型上进行对比，便会发现，江南U2的售价区间在6.98万-7.68万元，而宏光MINI EV的售价区间在6.78万-7.28万元。显然，二者的价格差距并不大，但车身大小、车内空间差的就不是一点半点了。

这么看，五菱宏光MINI EV都打不过江南U2，恐怕其他车型更难与之竞争。

当然，江南U2也有自己的烦恼。比如，经销商网络布局还不够大、数量还不够多；又比如，江南汽车背后的众泰刚复产不久，产能可能有限；再比如，头上一直顶着“皮尺部”的帽子，品牌形象力和品牌溢价能力弱。

只是，江南U2的未来能否如它的优势一样明朗，最终，还是市场说了算。

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