【全球快播报】2月新能源销量解读:理想稳居新造车第一,小鹏零跑集体掉队

  • 发表于: 2023-03-02 20:39:12 来源:爱卡汽车网

车东西(公众号:chedongxi)


(资料图)

作者|晓芳

编辑| Juice

经过了1月份的销量环比下降,新春伊始,2月份新能源车销量开始逐渐回暖。

随着春节的过去,1月份销量环比下降的情形不再,主力玩家都走出了1月的销售阴霾,部分车企环比增长甚至将至200%,而在一众形势大好的销量中也不乏下跌的,也有一些车企,如零跑等虽环比增长,但销量依旧差强人意。

根据目前各大车企公布的2月销量数据,车东西对12家新能源企业的2月销量进行了梳理,通过销量数据,我们也发现了更多信息。

部分新能源车企2月份销量

1、比亚迪依旧一枝独秀

榜单显示,比亚迪2月销量193655辆,直逼20万大关,同比增长112.6%,环比增长28%,以绝对的统治力占据新能源市场的半壁江山,其中乘用车销量达191664辆。

比亚迪2月销量

2023年比亚迪将陆续推出比亚迪海狮(参数|询价)、腾势N7、仰望U8、U9等高端车型,比亚迪的销售架构或将有所改变。

值得注意的是,比亚迪的海外出口车辆达15002辆,较1月份的10409辆环比增长44.1%,随着比亚迪海外市场的开拓,预计比亚迪新能源汽车出口比例也会越来越高。

2、车企降价带来的效果初显

整体来看,12家新能源车企销量较1月份大都有所提高,这也是春节前后各大车企纷纷降价的成效初显,同时,除了比亚迪,4家车企销量均破万辆。

广汽埃安以30086辆的销量位列第二,同比增长252.9%,环比增长194.8%,这也许得益于埃安于2月1日就宣布了降价。

埃安2月份销量

埃安官方发布公告称,2月1日~2月28日期间,用户购买AION Y(参数|询价)系列、AION S(参数|询价) Plus系列都可以直接享受5000元的优惠,此外,用户还能享受3年0息的限时金融补贴。

理想、蔚来、哪吒销量紧随其后,分别达到月销16620辆、12157辆、10073辆。

小鹏汽车也进行了降价,降价后,小鹏G3i(参数|询价)各版本价格下调2~2.5万元,新售价区间为14.8万~17.7万;小鹏P5(参数|询价)各版本售价均下调2.3万元,新售价在15.6万~20.3万元间;小鹏P7(参数|询价)各版本降价3~3.6万元,下调后价格在20.9万~25万元间。不过,小鹏降价成果较其他车企略显微弱,环比增长15.2%。

3、哪吒表现依旧强劲

作为造车新势力的第二梯队,哪吒的表现十分亮眼,紧随理想、蔚来之后,2月销量达10073辆,环比增长67.4%,同比增长41.5%。

哪吒2月份销量

去年十月,哪吒销售量达18016辆,但从那以后月销量一路下滑,甚至跌出万元大关。今年1月,哪吒仅卖出了6016辆,似乎哪吒的“风火轮”也不好使了,而2月份的哪吒销量重回万元大关,又给外界打了一剂强心针。

目前,哪吒旗下共有三款车型,分别是哪吒S、哪吒U(参数|询价)以及哪吒V(参数|询价),主销车型为哪吒U和哪吒V,官方售价8~12万,价格十分亲民。

尤其是哪吒V,同样8万上下的价格就能够在哪吒这里买到一辆小型SUV,而市面上其他车只能买到A00级微型车,这对不少消费者来说诱惑极大。

在国内市场,哪吒已经实现了连续29月同比增长,同时,哪吒出海版图扩张,正式登录约旦,近日,近百辆哪吒U和哪吒V将出海发往约旦。

4、蔚来理想表现稳定 小鹏后劲不足

理想以16620辆的销量领跑新势力第一,同比增长97.5%。今年2月8日,理想L7正式发布,也将于3月初开启首批用户交付,在竞争激烈的30~40万五座SUV中,理想L7能否杀出重围,助力理想汽车销量攀升,我们拭目以待。

理想2月份销量

蔚来公布上月交付新车12157辆,环比增长42.9%,同比增长98.3%;其中SUV交付5037辆,轿车交付7120辆。2023年1~2月,蔚来累计交付新车20663辆,同比增长30.9%。自交付至今,蔚来已累计交付新车310219辆。

蔚来2月新车交付量

同时,蔚来官方表示,2023年将新增1000座换电站,其中400座为高速换电站,600座为城区换电站。

相较于蔚来和理想,小鹏似乎有些掉队,小鹏在去年下半年就出现了销量下滑的困境,在去年年底才又实现了月销破万,然而今年1月份再次出现了销量下滑,2月份虽有回升,但依旧差强人意。

5、零跑汽车销量依旧低迷

作为造车新势力的黑马,零跑汽车去年累计交付量达11.11万辆,但从去年登录港交所以来,零跑汽车连续数月出现销量下滑,四季度单月交付量均未过万。

因为实行“以价换量”的性价比打法,零跑汽车业绩增长乏力,根据财报信息,2019-2022年第三季度,零跑汽车毛利率始终处于负值状态,分别为-95.7%、-50.6%、-44.3%、-8.9%。

零跑财报信息

也就是说,尽管2月销量增长,但零跑汽车依然面临“卖一辆亏一辆”的不利局面,且经营状况处在越卖越亏的不利态势之中。

“如果零跑2023年销量上不去,那后面也就没什么希望了”零跑创始人朱江明给出了警示,就零跑1、2月份的销量来看,形势不容乐观。

不过,零跑于3月1日推出了C11增程版、23款C01、23款C11、23款T03四款新车型。

同时,旗下首款增程式车型C11已于昨日正式上市,其中零跑C11(参数|询价)增程180舒享版售价14.98万元,C11增程285舒享版售价16.58万元,C11增程285智享版售价18.58万元,价格上已是大幅下探,新车发布又能否挽救零跑的持续低迷?也许我们能从接下来的3月份销量里窥见一二。

零跑C11增程版

6.腾势销量可观

腾势作为35万以上的新能源豪华MPV,2月销量7325辆,环比增长13.8%,这样的成绩也是相当亮眼。自腾势D9(参数|询价)交付的五个月以来,月销量从去年10月的350辆上升至今年2月的7325辆,在MPV市场1月份销量6439辆,仅次于丰田赛那(参数|询价)。

而此前,腾势却一直深陷销量不佳的阴霾,从2016年到2021年的五年时间,腾势累计销量仅两万辆,而如今的腾势无疑打了个漂亮的翻身仗,打响了比亚迪高端化的第一枪。