焦点热议:比亚迪月销近20万还嫌少？蔚来、哪吒再度破万，问界小鹏呢？

日前，各家新能源车企都公布了2月销量，一番被迫跟风降价调整后，大家战况如何呢？小编给大家汇总盘一波。

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月销近20万还不满足！比亚迪开始“以价换量”

比亚迪二月销量达到了193655台，同比增长112.3%，环比增长也不少。年初，比亚迪表示受国补退坡影响，对部分车型价格进行上调；然而，近期终端价格出现松动引发热议。

小编上周探店时了解到目前比亚迪秦PLUS(参数|询价) DM-i的2022款现金优惠达1.3万，而2023款的起售价则不足10万，这波新老同堂的操作确实猛。假如比亚迪年销目标真定在400万，那么单月销量得奔30万台！

值得一提的是，比亚迪2月业绩海报中也顺带交代了腾势2月份交付达7325辆，这也就意味着腾势D9(参数|询价)单车单月的销量再创新高——按照这个趋势，赛那(参数|询价)、GL8在MPV市场都有些坐立难安了。

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理想、蔚来破万，降价后的小鹏还是五六千

蔚来2月交付12157台，相比1月交付的8000多台，环比增长比较明显，同比增长达98.3%。在最新公布的财报中显示，蔚来2023年一季度的交付指引是3.1万-3.3万台，目前1-2月已经累计破2万台，要想完成一季度目标，3月份蔚来得加油破万才行。

理想2月交付16620台，同比增长97.5%。今年1月，理想的交付也达1.5万台以上，而这只是L8和L9两款车的数据。理想2023年一季度的业绩指引是5.2万-5.5万台，这意味着3月交付得破2万台。目前理想L7已经上市，交付大概要到3月底-4月，理想的销量再度攀高将在二季度。

蔚小理当中，目前最艰难的就是小鹏了，小鹏2月交付量为6010台，同比去年2月还略有下滑。徘徊在月销五六千台的水平，是不是小鹏的宿命？年初，先是宣布车型降价，此后又有前长城高管王凤英加入，小鹏的动作还是很多的，接下来产品还将焕新调整，当前对于小鹏和诸多“鹏友”而言，真的是信心比黄金重要。

另外，AITO问界系列2023年2月交付量达到3505辆，零跑交付新车3198辆，这两家相比去年的高峰时刻还是颇为黯淡，问界环比下跌达21.68%。新车型方面，问界和零跑的动作还是很多的，尤其是零跑，看来是准备凭“性价比”血战到底。

哪吒是去年新势力的NO.1，哪吒1月份交付只有6000多，2月交付总算再度破万，比去年2月同比增长41.5%。

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埃安月销破3万，极氪、深蓝“单骑”稳住开年局面

再来看看有大厂背景的电动品牌。广汽埃安2月销量突破3万台，1-2月累销突破4万台，2月份冲得还是非常猛。

吉利旗下的极氪2月交付量为5455台，能够靠极氪001(参数|询价)一款车打出这个局面也是非常厉害的，当然极氪009也进入了交付阶段，贡献几何还有待观察。

长安深蓝目前也是靠 SL03一款车战斗，2月交付量为4103 辆，预计将在2季度推出SUV车型，深蓝S7。

在一众传统车企打造的新能源品牌中，埃安、极氪和深蓝属于状况向好的，而这几家的2023年目标也非常高，埃安的销售目标是保50万辆挑战60万辆，深蓝的目标是40万台，极氪的目标是14万台。

好了，销量快评分享到这里，最后也想问大伙一个问题，最近你有打算买车么？会考虑国产电动车么？上述品牌里面，你觉得哪个品牌最靠谱或者相对靠谱呢？