2月销量继续领跑，埃安吹响反超特斯拉号角

1月恰逢春节月，是传统的汽车销售淡季，特斯拉通过降价试图对新能源市场洗牌。埃安于2月1日开始连发大招拟以反击，给予了用户充分的购车、用车、充电等福利，市场反馈立竿见影。

最新数据显示，埃安2月销量再次达到30086辆，销售数和上险数均快速增长，同比增加253%，环比增加195%，部分周的上险量已经超越特斯拉，持续稳固行业前三的位置。

回应特斯拉价格战，唯有强者敢于出牌

(资料图片仅供参考)

年初特斯拉发起的价格战，确实让国内新能源车企受到了不同程度的打击。面对咄咄逼人的特斯拉，埃安并不是简单粗暴的降价，而是先通过AION S(参数|询价) Plus新款车型上市扩大群众面，再推出“兔年two礼”——限时交付礼以及3年0息政策，降低购车门槛给消费者带来更多看得见的实惠。

此外，埃安还在全国范围内推出了“百站千桩免费充”活动，以密集的“攻势”打响了今年市场抢攻的第一枪。

在补贴退坡、成本高涨的情况下，价格战成了一场高门槛的战争，很多车企不具备特斯拉压低成本的实力，盲目跟进降价只会迎来更大败局。在这次“战役”中，只有强者才敢于出牌。作为新能源头部品牌的埃安，能够频频给消费者送出大礼，自然是有这样的底气和实力。

埃安一炮打响，部分周上险量超特斯拉

埃安的开年福利惠及全民，成功拉了一波品牌好感度，再加上强大的产品实力，埃安抢攻市场的第一枪打得非常成功。随着2月的上险数依次公布，特斯拉上险数据逐周降低，第三周埃安以7725辆成功反超特斯拉的5913辆。也意味着特斯拉在“大降价”的狂欢后后继乏力，以埃安为代表的中国新能源车企，开始反超，夺回市场。

其实出现这种情况是很正常的。当前，特斯拉主销的Model 3(参数|询价)已经六年多时间没有太大技术更新了，研发成本早已被大量均摊，更何况现在电池价格逐渐降低，特斯拉的价格还有比较大的下探空间，此时降价只是短期内的“割韭菜”行为，长久下去只会让特斯拉沦为低端品牌。

相比特斯拉只会打“价格战”，埃安的“兔年two礼”以及“百站千桩免费充”，都考虑到了消费者深层次的价值需求，这也是为什么埃安的2月销量增速能远超其他新势力车企的原因。以用户为中心的品牌理念，让埃安成为了最受欢迎的中高端智能纯电品牌。

昊铂发力，从高端市场降维迎击特斯拉

通过降价来提升销量对品牌是非常不利的，特斯拉逐渐有低端化的趋势，与之相比，越来越多像埃安这样的中国品牌正在以高品质的产品和服务，不断强化自身的品牌价值。

与燃油车时代中国品牌需要克服大量技术壁垒不同，新能源时代中国已经在技术和规模上走在世界前列，甚至将传统豪华车品牌也甩在了身后。此时，特斯拉通过价格战挤压其他品牌的生存空间，反而是进入高端市场的最佳时机。埃安也很好地抓住了这个机遇崛起，持续布局高端化。

2022年9月，埃安发布了昊铂高端品牌，及旗下首款纯电超跑车型Hyper SSR，以全球最快1.9秒破百的成绩震惊四座。后又在广州车展上正式推出了应用超跑技术的Hyper GT，对标Model 3形成降维打击。

昊铂的诞生，是埃安深谋远虑的布局。埃安坚持聚焦EV+ICV技术路线，推出自主创新研发的“AEP3.0平台”以及“星灵架构”，弹匣电池等原创电池技术群。通过自主研发与合资合作，不断完善产业链，打造能源生态闭环。构建营销服务新生态3.0，为用户创造高端价值体验。

埃安的高端化举动和深厚的技术实力吸引了大量资本的关注。在A轮融资中，埃安不仅创造了国内单笔最大募资金额，更刷新了迄今未上市车企的高估值的记录。如此高质量的发展自然也被《福布斯》看在眼里，在2022年新晋独角兽榜单中，埃安位列全球第一，潜力巨大。

今年，埃安的高端化还将不断亮出底牌，有消息称，埃安即将发布全新一代高性能集成电驱技术，为今年上半年上市的Hyper GT赋能。显然，通过新车型、新技术、新渠道，昊铂品牌将以全方位高端化姿态，对特斯拉形成降维打击。