合资车企换帅不断，或因市场表现不佳

车东西（公众号：chedongxi）

作者 | 阿超

(相关资料图)

编辑 | Juice

日前，上汽大众和福特中国几乎在同一时间宣布了高层人事变动。贾健旭接任上汽大众总经理，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行官。

目前新能源汽车的渗透率不断提高，市场处于从传统燃油车向新能源汽车过渡的大趋势当中，自然传统车企也不能忽略这一趋势，传统车企也争相向新能源汽车转型，新旧趋势的交融给企业带来的是巨大的人事变动。

自2023年开年以来，先是1月份丰田章男宣布卸任丰田汽车社长一职，随后长城汽车原总经理王凤英将出任小鹏汽车总裁一职，紧接着领克汽车销售公司原副总经理陈思英宣布将出任魏牌CEO。时间来到2月底，车圈人事变动的节奏丝毫没有变缓的意思，就在本周又有多家车企迎来重大人事调整！

一、多家车企接连宣布人事变动

高层人事变动更加集中在合资车企方面，已经有两大合资车企更换了一把手。

就在2月20日上汽大众迎来重磅人事调整。上汽集团发布公告，陈贤章调任上汽集团副总经济师、技术委员会副主任，其上汽大众总经理一职，由延锋汽车饰件系统有限公司总经理贾健旭接任。

陈贤章担任上汽大众总经理已经超过8年时间，其也成为历史上任期最长的上汽大众总经理。1964年出生的陈贤章今年已经59岁，上汽大众总经理的职位将由45岁的贾健旭接任。

上汽大众官网公告

就在今天（2月24日），福特中国宣布总裁兼首席执行官陈安宁即将退休，现任福特中国董事总经理兼首席运营官吴胜波先生将自3月1日起正式接任福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆∙法利（Jim Farley）汇报。

吴胜波（图源网络）

在卸任福特中国的职务后，陈安宁将参与有关提升公司全球战略竞争力和业务增长的项目，并继续向吉姆∙法利汇报。他将于今年10月1日正式退休，从而结束在福特汽车公司累计超过20年的职业生涯。

同样在今天法国车企雪铁龙宣布，3月1日起将由目前Stellantis的首席销售和营销官蒂埃里·科斯卡斯（Thierry Koskas）接任首席执行官，雪铁龙现任总裁文森特·科比（Vincent Cobee）将离职。

高层的人事变动除去正常退休外，大多都会和公司业绩有关联，回顾过去一年部分合资车企的业绩，确实能找到一些人事变动的原因。

从官方获悉，上汽大众在2022年全年销售1273053辆新车，同比上一年增长7.3%；其中在新能源领域全年销售新车97014辆，同比增长78.2%。销量数据及涨势都很可观，也充分证明了陈贤章任总经理期间的成绩。75后贾健旭的加入也必将注入新的活力。

相比上汽大众的业绩，福特中国就有些不尽人意，也让大家对福特中国的换帅则有更多的想象，官方称陈安宁即将退休，但这一理由结合福特中国2022年的业绩则显得并不充分。

据福特前不久公布的的2022年业绩，其在中国市场全年销量为49.6万辆，市场份额为2.1%，较上一年下降0.3个百分点，总营收17亿美元（约合人民币118亿），亏损高达6亿美元（约合人民币42亿）。福特中国的此次换帅也许也有这部分原因。

不只是福特，合资品牌在中国的整体市场份额也在下滑。据乘联会数据显示，2022年全年，自主品牌累计市场份额为50%，相较2021年全年增加6个百分点，这是近十年来，自主品牌全年市场份额首次达到50%。

近一年各国品牌在中国销售比例（图片来源乘联会）

从销量来看，2022年全年，乘用车市场批发销量为2315.4万辆，同比增长9.8%，其中自主品牌同比增长24.7%，主流合资品牌和豪华品牌则同比下滑2%。

新能源汽车时代相比传统燃油车时代在技术特点、企业管理和营销方式等方面既有着许多的变化，又有着许多的相同点。因此会出现新旧车企在人才上的双向流动。

此外新能源车企的人事变动还呈现着更加年轻化的特点，新能源汽车在智能车机、智能座舱方面有着更多的变化，产品受众也更趋年轻化，这就需要更加年轻化的管理团队把握市场趋势，了解年轻人喜好。