新能源汽车补贴2023年政策是什么？2023年新能源汽车补贴还有吗？

2022年12月31日，持续13年的新能源汽车购置补贴(以下简称“国补”)政策终止。

补贴退场后的中国新能源汽车行业将如何继续发展?众多车企有哪些应对措施?新的消费支持政策怎样做好衔接?近日，人民日报记者对此作了采访。

助力新能源车“造得出”“卖得出”“用起来”

相对燃油车而言，中国新能源汽车起步较晚、基础较薄弱，在较长一段时间里享受财政补贴。

为何要给新能源汽车“吃小灶”?中国汽车工业协会副总工程师许海东在接受本报记者采访时表示，起步阶段的中国新能源汽车产业存在产品续航能力弱、实际用途窄、车型种类单一等问题，消费者认可度不高，配套基础设施水平较低，企业扩大生产的积极性不强，亟需通过政策激励首先解决“造得出”“卖得出”“用起来”的问题。

国补的历史可以追溯到2009年。该年初，财政部、科技部、国家发展改革委、工业和信息化部启动“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”，由中央财政安排资金，对试点城市公共服务领域的新能源汽车消费给予补助。2012年，国务院印发《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》，对购置补贴政策做了进一步明确。

2018年后，国补政策进入调整期，新能源乘用车续航里程补贴“门槛”持续上升，推动产业走向高端化发展。一方面，低续航能力的新能源乘用车不再享受补贴政策;另一方面，对电池能量密度、车辆能耗等要求逐渐趋于严格，并将其作为影响单车补贴金额的重要因素。

2022年12月31日，根据财政部、工信部等部门2021年底公布的通知，国补政策正式终止，该日之后上牌的车辆不再给予补贴，这标志着“插电混合动力车4800元/辆、纯电动车12600元/辆”的国家财政补贴正式退场。

如果2023年新能源汽车市场表现低迷，那么地方政府肯定不会坐视不管，为了促进消费者的购车热情，地方政府大概率会推出相应的补贴政策，所以不着急买车的小伙伴不妨再等一段时间，在2023年下半年估计能等来地方的补贴政策。

至于新能源汽车补贴多少就不得而知了，没有了国家的支持以后，具体补贴额度就要看当地政府的财政实力了，有钱的地方可能会补贴5000-10000元左右，经济相对较差的地区补贴则可能只有2000元，具体就要看当地的政策了。