捷途大圣i-DM对比比亚迪宋Pro DM-i，原生智混原来这么强！

回顾去年的新能源汽车市场，虽然纯电车型销量增速放缓，但插混车型却延续了此前的迅猛势头。数据显示，2022年纯电动汽车销量536.5万辆，同比增长81.6%；插电混动汽车销量151.8万辆，同比增长150%。同期，插混车型在整个新能源汽车市场中的份额也从2021年的18%上升至22%。据国内头部证券机构研报指出，插电混动车型将成为2023年新能源车最大的增长动能。

(资料图片)

归根到底，插混车型用车成本比燃油车更低，也没有纯电车型的里程焦虑，因此赢得消费者的青睐就不难理解了。那么，插混车型应该怎么选呢？在这个各大车企都“不讲武德”疯狂内卷的年代，一款车型想要脱颖而出，必须要在各个方面都做得很好。今天就给大家推荐两款好车，就是捷途大圣i-DM闪电02和比亚迪宋Pro DM(参数|询价)-i旗舰型Pro，一起来看看16万级插混SUV到底哪家强。

上为捷途大圣i-DM，下为比亚迪宋(参数|询价)Pro DM-i

动力对比，原生智混优越性展露无遗

一台车靠不靠谱，究其本质，动力性能是得放在第一位。这里就不得不提一下原生智混的优越性了，所谓“原生”，就是指正向开发，捷途大圣i-DM从诞生之初就专为混动设计，具有一系列系统性、结构性的先天优势。该车的动力系统搭载自主品牌首发的3DHT，其采取3个物理档位和行业唯一双电机驱动的结构设计，实现多擎多档，可油可电，覆盖全场景、全工况。加上一台1.5T“带T”发动机，可迸发出240kW综合功率和545N·m超强扭矩，百公里加速仅需7秒。同时在TSD双轴驱动技术的加持下，变速器换挡过程中几乎感觉不到任何动力中断和动力损失。

上为捷途大圣i-DM，下为比亚迪宋Pro DM-i

比亚迪宋Pro DM-i采用前置单电机驱动，虽然也配备了1.5L发动机，但其为自然吸气型，相同排量下天生动力性能就比前者的涡轮增压款弱上一截，特别是高速路况下，明显有点跑不动。从数据上来看，该车可提供综合功率226kW，综合扭矩460N·m，动力上确实稍显薄弱。当然，比亚迪宋Pro DM-i城市内短途日常使用，还是没有太大问题的。

续航对比，捷途大圣i-DM彻底打消出行路上里程焦虑

每到逢年过节，新能源车型“人在囧途”的新闻都会层出不穷，里程焦虑一直是压在新能源车主心头的一块大石头。捷途大圣i-DM支持三挡驱动模式智能切换，还有制动能量回收3级调节“黑科技”，怠速充电、驾驶充电、制动也充电，纯电续航100km，实测综合续航超过1100km。除此之外，车主还可根据充电便利性，自主选择能量模式，同时支持30分钟快充，彻底打消里程焦虑。

相较之下，比亚迪宋Pro DM-i的电池容量以及WLTC综合油耗都要略逊于前者，因此整体续航上还是有点打不过的。最值得吐槽的是，比亚迪宋Pro DM-i竟然只标配了一个慢充口，虽然加上转接头也可以快充，但操作便利性上就已经劝退了一大帮人了。

电池对比，三元锂电池不惧低温更安全

细心的读者可能已经发现了，捷途大圣i-DM和比亚迪宋Pro DM-i的电池规格也大不相同。前者采用的三元锂高能量密度电池是出了名的不惧低温，即使是行走在祖国北疆的漠河地区，-20℃充放电依然有保障，更有行业内TOP3的埃贝赫加热器保驾护航，冬天变得不再可怕了。而比亚迪宋Pro DM-i的磷酸铁锂电池虽然有使用寿命长等优点，但低温性能差却是不争的事实。

捷途汽车为了打消用户对于电池安全的重重顾虑，还在中汽中心实验室对捷途大圣i-DM的电池包进行了24小时浸水、10米高空跌落、200kN超强挤压和1100°C烈火直烧四项“炼狱测试”。

1100°C烈火直烧实验

据悉，这次测试是在电池连线、车辆启动的状态下进行的，这在国内还是第一次。历经远超国家标准的四大酷刑“轮番折磨”，捷途大圣i-DM不负众望，仍未触及电池安全的极限，刷新了国内新能源汽车的电池安全天花板。据了解，该车型还支持整车（含三电）终身质保，体现出捷途汽车满满的技术自信，就是这么有底气。

颜值对比，斗战机甲外观独领风骚

看到这里，相信大家已经对捷途大圣i-DM的“硬实力”有所了解了，然而这台靠实力吃饭的车型，还偏偏长了一张“偶像派”的脸。这也难怪，该车型由保时捷前设计师哈肯（Hakan Saracoglu）领衔操刀设计，前脸层次交错、富于变化的格栅极具感染力，车身侧面采用了两段式肩线设计，智能隐形感应把手不但极具科技感，还能降低风噪风阻，相比后者的普通外拉式门把手高了一个档次。此外，该车还配备了R20切削运动轮毂、机甲扰流板和战戟数字尾灯，出门炸街真是想不回头都难。

上为捷途大圣i-DM，下为比亚迪宋Pro DM-i

比亚迪宋Pro DM-i就显得老派稳重许多了，如果说前者的气质像一位冲劲十足的翩翩少年，比亚迪宋Pro DM-i就是一位老成持重的中年大叔。该车继承了家族传统式的“龙颜”设计语言，中网采用横向镀铬条装饰，两侧的大灯很有辨识度。来到车身侧面，车辆的设计简洁明了，不过R19轮毂相比前者明显小了半圈，气势上还是被捷途大圣i-DM给比下去了。

结语

在这个同质化严重的年代，捷途大圣i-DM和比亚迪宋Pro DM-i在插混SUV中杀出重围，都算是15万左右价位相当靠谱的选择。然而得益于原生智混的优越性，捷途大圣i-DM还是在多项对比中略胜比亚迪宋Pro DM-i一筹，加上整车终身质保服务，捷途汽车真是把诚意这两个字琢磨透了。所以，如果你近期有购车意愿，可以到线下体验店亲自试驾，相信你一定会得到满意的答案。

上为捷途大圣i-DM，下为比亚迪宋Pro DM-i