极氪「小钢炮」太猛了!造型前卫,20万起步加速“3秒级”

  • 发表于: 2023-02-15 15:40:32 来源:爱卡汽车网


(资料图)

最近极氪的日子过得可谓是喜忧参半。
一方面,喜的是极氪在去年交了一份不错的答卷,官方宣布2022年总交付量达到71941辆,不仅完成年度销量目标,极氪009也如期开启交付,近日公司还宣布完成7.5亿美元A轮融资,投后估值130亿美元,一时间风头盛起。
然而另一方面,忧的却是最近极氪动力系统故障遭大量投诉,又因为修改购车合同问题惹众怒,一月直接空降投诉榜榜首,造成了口碑直线下滑。
可以看出极氪作为年轻品牌,在营销策略、售后服务等方面仍然存在一些明显短板。
在这个节骨眼上,今年极氪的销量要想延续去年的迅猛势头,压力可不小。
于是乎,为了进一步抢占市场,又或者是挽回口碑,继极氪009之后,极氪第三款新车已经悄然做好准备了。
今日官方再度预热了这款新车,与极氪一直以来的命名规则不同的是,这台全新的极氪并没有采用“极氪00X”这样的纯数字命名方式,反而被命名成了“极氪X”,定位“新奢全能 SUV”。
早在日前,网友曝光的照片就显示,未悬挂号牌的极氪X已开始上路行驶,车身看起来小巧灵活,引起了网友们的热烈关注。
据目前消息来看,极氪X不仅拥有运动、精致的设计风格,官方还透露了3秒级的动力水平,没准靠着这款新车,极氪真能将口碑拯救回来?
在外观方面,极氪X由极氪009的设计师史蒂芬·西拉夫先生操刀,他曾经也是奥迪A1和初代奥迪A7(参数|询价)的设计师。
从今日极氪X最新官图来看,新车采用了相对饱满的造型设计,前脸采用封闭式格栅,智能矩阵式LED透射大灯隐藏于保险杠两侧,和极氪001(参数|询价)那种几乎照搬领克车型的设计风格完全不同。
同时新车发动机罩上有较高的凸起,下方是熏黑处理的通风口,能增添不少精致感,这种设计风格应该会很受年轻车主的喜欢。
来看车身侧面,双色车身的设计很亮眼,并且窗线很高,搭配上悬浮式车顶、宽大的轮眉、超大尺寸合金轮毂,营造出了一种很强的运动气息。
新车的充电口还隐藏在了左后C柱的位置,远处来看能完美融合进车身里,很有极氪特色。
根据车型不同,新车将分别配备235/55规格轮胎和18英寸轮毂,235/50规格轮胎和19英寸轮毂,以及顶配245/45规格轮胎和20英寸轮毂。
在目前主流紧凑级SUV中,采用235mm宽胎的还是少数,看来极氪X是在硬件方面下足了功夫。
比较惊喜的是,极氪X还使用了创新的“无边框外后视镜”,这个设计曾经在极星2上用过,虽然光从图片上看,似乎就比外后视镜尺寸大一点,和传统外后视镜没啥区别,“无边框”难道是噱头?
但仔细研究就可以发现,极氪X的外后视镜镜片与外壳是固定一体的,这样一来当车主调节后视镜角度时,会连带着外壳一起调节,能降低风阻并且减少视觉盲区,不得不说这次在细节处理上也十分到位。
车尾部分,极氪X从C柱到尾部的过渡十分自然, 使其看上去更为紧凑,再搭配上贯穿式尾灯组以及“ZEEKR”的铭牌,增强了辨识度。
为了更具个性化,极氪X还提供有诸多选装部件,包括车身同色车窗饰条、车身同色后视镜、无把手车门、轮辋造型(包含R19/R20两种规格)等。
顺带一提,极氪X还提供两种门把手式样供用户选择,包括隐藏式门把手车门以及同级独有的无把手车门。
总的来说,极氪X在极具个性的同时,颜值还算很高的。

别看这款新车造型小巧,内里却大有乾坤。极氪X车辆的空间很有看点,其长宽高分别为 4450/1836/1572mm。
虽然车身长度只有4.4米左右,但轴距却达到了2750mm。这个轴距让它内部的乘坐空间堪比不少B级车,做到了既有小车的灵活性,同时还能兼顾大车的实用性。
而且这次极氪X在5座布局基础上,首次加入4座布局,继2+2的座椅组合,这种设计在紧凑级SUV车里也算是独一份,并且后排两位乘客将体验独立座椅,提升整个座驾的舒适度。
在内饰上,通过谍照来看,极氪X采用纯平造型中控台,配备独立液晶仪表、双幅式多功能方向盘、怀挡换挡和悬浮式中控屏等。
在仪表台上方,还能看到极氪X有一个硕大的HUD开口。
根据谍照显示,极氪X的前排中央通道也是左右贯通的,不仅增强了前排的储物能力,这样在狭窄路段上下车也更快更方便。
顺带一提,在媒体曝光的全新测试车谍照中,还能看到了一台搭载激光雷达的版本,外界预测极氪X的高版本将在L2级辅助驾驶的基础上,通过选装的方式来开启L3级自动驾驶能力。

在性能方面,极氪X车身接近角19°,离去角24°,作为一款纯电动SUV,这个底盘的通过性在同级车型里也算是比较出色的。
在动力上,极氪X将确定采用三元锂离子电池作为动力电池,电芯品牌为威睿电动。
新车提供单电机/双电机车型可选,动力参数与同平台的smart精灵#1(参数|询价)一致。其中新车单电机车型最大功率 200kW,双电机车型增加了一个最大功率 115kW 的前置电机,最高车速分别为185km/h和190km/h。
参照极氪此前所述,极氪X搭载电动四驱的高配0-100km/h加速将会加入3秒俱乐部,4秒以内的水平。
而smart精灵#1的BRABUS性能版零百加速仅需3.9秒,后驱版本零百加速需要6.7秒钟,纯电续航提供500公里、535公里和560公里三种,所以BRABUS和极氪X的动力参数应该是一致的。
接着以smart精灵#1作为参考,预计极氪X单电机后驱版拥有272马力、343N·m,实测0-100km/h加速5.76秒,性能同样很强劲。
新车预计将于4月份开幕的2023上海车展亮相,在价格方面,吉利高级副总裁杨学良曾表示:“极氪的本身是高端纯电定位,不会出20万以下的产品”。所以外界猜测,极氪X这款车顶配车型可能会达到30万元左右,标配车型应该在20-25万左右。
极氪X的外观性能不断曝光之后,网友们也开启了一波讨论,有的觉得新车还不错。
当然也有的觉得内设设计未免太简陋。
除了国内市场,极氪官方还表示,2023年极氪将会加速全球化进程,成为全球化品牌。
所以极氪X在欧洲路试谍照曝光后,国外网友也来凑了一波热闹。
整体来看大家对这款新车的期待还挺高,毕竟结合市场需求和品牌影响力来看,只要极氪X的实际产品力不拉胯,而且能给出一个相对有诚意的售价的话,那么这款车势必会对A级纯电SUV市场形成巨大的冲击,此前的负面舆论风波也能有所缓解。
那么你觉得,极氪能靠这款新车一举“翻盘”吗?