静悄悄的起亚K3放飞了？上市就降2万3？

在竞争惨烈的2023，“质价比之王”起亚K3(参数|询价)，选择了“放飞模式”？

(相关资料图)

2023年2月13日，新起亚K3在厦门正式上市。新车共推出了6款配置，官方指导价为11.29万元-14.39万元。但是，在上市的当天，官方就发起了多项综合优惠，打出“放飞价”8.99万元起的售价。

起亚，2023年续写“质价比之王”

众所周知，起亚品牌历来有着：“竞品有的配置我全有、我比竞品价格低出一大截”的超强性价比。这一次，新起亚K3没有让大家失望，依然紧扣了“性价比”的主旋律，定位为紧凑级新生代家轿，在产品实力全面大进阶之后，再次打出了价格这张王牌。

在新车上市的发布会现场，起亚（中国）首席运营官杨洪海表示：“今年，起亚New Kia中国战略，将坚持燃油电动两手抓。新K3焕新上市，不仅传承起亚品质基因，产品力全面升级，是同级车型中当之无愧的质价比之王。”

已经有11年历史的起亚K3，在自主品牌已经纷纷推出混动车型、武装出了高智能化体验的紧凑家轿市场，K3还能否续写起亚“质价比之王”的愿景？

根据互联网公开资料显示，杨洪海先生在上汽有着较长的汽车行业履历。曾先后担任过上汽大通品牌及网络部总监、营销总监、MPV事业部副总经理、上汽印尼公司副总经理等职务。2020年4月，杨洪海先生更是加盟华晨雷诺金杯出任公司副总裁，全面负责华晨雷诺金杯市场营销工作。

有着多年丰富的MPV车型营销的杨洪海先生，能否成功激活不振已久的起亚？这的确需要时间来给出答案。

合资品牌这块金字招牌，还灵吗？

新起亚K3，铆足了劲的加配置，要与已经逐渐抢占了用户心智的自主竞品匹敌。

在外观设计上，K3紧扣了精致运动风的主题。低趴造型，虎啸式前脸造型中，贯穿式蜂窝中网把LED前大灯连接起来，车侧是双腰线设计。除了原有的透明白、珍珠白、极光黑、跃动红、钻海蓝5种车身颜色，新增的星际灰和星耀黄，也是为吸引新世代年轻人的色彩品味而来。

纯黑、黑红、黑灰三种内饰配色，车内仍然是科技风主题。10.25英寸仪表盘和同样尺寸的智能显示屏，还有触控式的空调操控面板、LCD可视换挡杆，配合大面积的皮质材料包裹，再加上71色氛围灯、前排手机无线充电、前排座椅加热通风、方向盘加热、智能感应后备箱等加分项配置，相信能让年轻消费者眼前一亮。

年轻消费者,都要在车内互联娱乐。新K3全新升级的Kia Connect智能互联系统3.0，搭载了智能语音交互、双音区语音识别、百度导航、远程控制、手机蓝牙钥匙、IOT车家互联、多样化流媒体服务、停车场自动支付服务、代客模式、后排静音模式、语音备忘录和定制声音等特色功能，还可以进行S-OTA升级。

在智能化方面，起亚K3配备了L2+的智能驾驶辅助系统。前防撞辅助、车道保持、后方交叉防撞辅助、盲区防撞辅助、智能远近光调节、疲劳驾驶提醒、智能巡航控制、高速公路驾驶辅助、安全下车预警等辅助驾驶功能，在同级别的合资车型中，有一定的竞争力。

紧凑级家轿，更要拼动力。新K3提供了1.4T+7DCT和1.5L+IVT两种动力选择。其中，1.4T车型的最大马力提升到了140Ps，还配上了换挡拨片和多种驾驶模式。1.5L smartstream发动机，则在提升热效率上下足了功夫，WLTC工况百公里油耗为5.55L，与当下大部分主流混动车型拥有同样的燃油经济性的它，要想赢得出众的市场表现，的确要有一场硬仗来打。

从起亚K3的整车配置来看，它已经实现了自我的极大超越，如果与同级合资车型来对比的话，也有一定的优势。但是，如果跟性价比更高、配置更豪华、智能化武装更齐全的自主品牌车型来对比的话，就显得优势不那么明显了。能否成功吸引到追逐更新潮科技的年轻一族消费者，还需画个问号。

曾经有多辉煌，现在就有多暗淡。

起亚K3，曾经是起亚在华的首款销量破百万车型。然而，截止到2022年12月份，起亚K3最新月销量为746辆，2022年累计销量为11060辆，在紧凑型车中，月销量排名第62名，年销量排名第64名。在2023年1月，起亚K3月销量为941辆。很惨以及非常惨，但是考虑到K3已经两年没有推新款了，还能有这样的成绩，也算是不错的市场表现了。

已经打出燃油和电动要同步抓的起亚，K3电动版车型的售价，仍然超过了20万元，的确没法让人爱得起来。

杀红了眼的K3，如今打出了合资品牌的造车品质、自主品牌的定价的最后一张王牌。

销量已经“腰斩”的起亚，在“内卷”严重的中国市场上，想想在2023年实现触底反弹，只靠燃油版的新K3，能否用低售价的“放飞”来换取市场？的确很难以及特别难。