丰田新社长亮相新团队，能否延续过往荣光？

丰田集团在 2023 年 1 月下旬时，发布了全新人事命令，丰田章男 (Akio Toyoda) 卸下社长职务转任会长一职，而社长宝座则是由担任过雷克萨斯International 总工程师、品牌执行总经理、品牌执行副总裁、营运长及品牌总裁的佐藤恒治 (Koji Sato) 出任，预计在 2023 年 4 月 1 日起履新。这意味着丰田集团结束了一个世代，并期望能开启全新世代，赶上电动车浪潮的决心。而即将正式接任丰田集团社长一职的佐藤恒治，在 2 月 13 日首度举行记者会，公布了全新经营团队成员，同步也揭示了集团接下来的发展方向，包含了电能化 Electrification、智能科技 Intelligence 以及产品多元化 Diversification，也就是再次确认集团将积极追展电动车发展，同时也要将现行产品多元化的优势延续下去。

(资料图片仅供参考)

世代转换，从油电到追赶纯电

原先担任丰田集团会长一职的内山田竹志 (Takeshi Uchiyamada)，其实就是初代 Prius 的开发负责人，也就是丰田集团 Hybrid 油电世代的主要推手，从而开启了丰田集团在 Hybrid 以及 Plug-In Hybrid 的主宰时代，丰田章男在 2009 年接任社长一职，期间则是积极推动了丰田集团的多元化发展，包含了性能产品的积极推出，另外也还囊括了新能源的研发，氢能源、电动车、油电车款等。

不过，随着全球环保法规的日趋严格，电动车成为市场未来重要趋势，丰田集团也不得不面对原本较不看好的电动车发展，继 2021 年 12 月中宣布全球电动车战略后，在 2023 年 1 月中旬，丰田集团确认了全新人士任命，原会长内山田竹志退休，丰田章男转任会长职务，而总裁与执行长一职的社长职位，由最先喊出要朝着纯电转型、时任雷克萨斯总裁的佐藤恒治担任。

这也意味着对于丰田集团要积极追赶电能市场的决心，同时从佐藤恒治在 2023 年 2 月中旬公布的经营团队来看，整个经营团队迈向年轻化。这些改变，都直接呈现在佐藤恒治所公布的集团发展策略，也就是前面所提到的电能化 Electrification、智能科技 Intelligence 以及产品多元化 Diversification。

针对电能化的部分，佐藤恒治表示丰田集团需要持续在新能源上着墨，并且积极追求碳中和的目标，而电动车也是其中一环，接下来丰田与雷克萨斯都将会加速电动车款发展，除了继续拓展现行集团所有的电动车系列作品之外，雷克萨斯在 2026 年时将会带来全新世代纯电战力，从电池配置到平台架构，都会是针对电动车发展所开发的全新世代。

软硬件都不落后，arene 与 Woven 持续为发展重点

另一个发展重点的智能科技 Intelligence，这同样也是现今车坛发展的重点项目之一，现今车辆车载系统已经能够展现诸多智慧科技，与车主有着相当多互动与自动化功能，而丰田则会持续朝向提供更安全、更舒适与便利的方向发展。

佐藤恒治表示：「我相信未来车用智能科技发展，一定有着车厂才能做到的，车辆上有着大量信息持续串流，包含各种驾驶功能与信息、轮胎状况等，而这也是车厂能够掌握与运用的内容，透过掌握车辆所要透露的信息，转化成更深层、更有效的运用，例如强化能耗表现、行车质量以及安全性的提升等。」

而这也意味着丰田先前计划推出的 arene 作业系统，在接下来丰田追赶纯电市场的步伐中，占据有相当重要的角色，丰田集团在 2022 年初时宣布，目标在 2025 年时会推出自家的 arene 作业系统，这套作业系统乃是由集团子公司、Woven Planet 负责研发，对于接下来丰田在自动驾驶与其他功能应用程序上的发展，arene 有着举足轻重的地位，丰田集团除了目标 arene 会应用在集团内其他品牌之外，丰田汽车也希望能够卖给其他品牌使用。

而有鉴于电动车与智能科技的重要性，佐藤恒治在首次的策略公布会中也提到，有几项关键需要优先处理，其中就包含了呼应电动车发展的重要性，集团从生产制造到销售端、甚至于售后服务在内，商业模式需要作出相对应的调整。

而回应智能科技发展的重要性，则是强调了 Woven 的重要性，丰田集团其实很早就了解到软件开发的重要性，在 2018 年时成立了 Toyota Research Institute-Advanced Development，在 2021 年时则是改为 Woven Planet Holdings，其最重要的课题，就是软件研发与智慧科技发展；Woven 之于丰田集团未来发展的重要性，从预计 2025 年登场的 arene 作业系统，到丰田打造智慧城市的 Woven City，不难看出端倪。