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根据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）发布的最新零售销量数据显示：2023年1月份，国内狭义乘用车市场零售销量达129.3万辆，同比下降37.9%，环比下降40.4%。其中SUV细分市场单月销量62.3万辆，同比下滑36.2%，环比下滑39%，不管同比还是环比，下滑幅度都略低于乘用车市场的平均水平。值得一提的是，这也是多年来SUV细分市场销量首次超越轿车市场。前面两篇内容我们针对1月份的新能源和轿车两大细分市场进行了分析和辣评，本篇内容主要针对SUV这一细分市场进行总结分析，希望对准备入手SUV产品的消费者有一定指导和帮助。榜单前十中，月销量全部超过万辆，1月份破万辆的车型达到了13款之多，其中比亚迪宋(参数|询价)更是以49709辆、同比大涨121.4%的成绩单领跑SUV市场和整个乘用车市场，此外比亚迪旗下的元PLUS同样月销破万，单月销量14342辆，同比大涨617.1%，也是榜单中同比增幅最大的车型。开年首月中，以比亚迪为代表的自主品牌迎来爆发，榜单前四全部被自主品牌霸占，除了比亚迪之外，长安CS75(参数|询价)系列也有稳定的表现，虽然它同比下滑32.7%，但依然交出了21620辆的成绩单，排名第二仅次于比亚迪宋，要知道本月销量超过2万辆的SUV也仅有两款。此外，曾经的神车哈弗H6(参数|询价)排名第三，月销量16663辆，同比下滑了50%。在2022年下半年，哈弗H6推出了PHEV混动版，新车的上市也进一步提振了哈弗销量。此外，吉利博越L(参数|询价)、长安CS55(参数|询价)系列两款自主品牌SUV车型也都进入了榜单前十，排名分别为第七和第八，单月销量分别为13635辆和13020辆（同比下滑56.4%）。博越L虽然上市时间不长，但上市即热销，很快在市场上站稳了脚跟，成为紧凑型SUV市场上的一匹黑马，也是吉利智能化重要的拼图之一。自主品牌月销量破万的车型还有长安CS35系列（单月销量10516辆，同比大涨428.2%）、吉利缤越（单月销量10470辆，同比增长16.5%）、吉利星越L(参数|询价)（单月销量10248辆，同比下滑10.8%），这三款车型最大的市场特点就是稳定，星越L更是成为中国星系列重要的火力输出。另外，比亚迪唐(参数|询价)虽然月销未突破万辆大关，但月销量8542辆、同比微下滑3.4%的成绩单，也让其排名SUV市场第十五名，要知道比亚迪唐的起售价已经超过20万元，顶配车型价格更是达到了34万元，这样的成绩对于一款国产SUV已经足够优秀了。本月进入榜单前十的合资车型全部为豪华品牌，其中奔驰GLC(参数|询价)月销量14317辆，同比下滑35.9%，排名第五，虽然同比下滑不少，但还是以绝对优势力压同级的宝马X3(参数|询价)和奥迪Q5L(参数|询价)等竞品。造车新势力的特斯拉（Model Y(参数|询价)）月销量14184辆，同比下滑13.3%，排名第六。特斯拉通过终端大幅降价的操作，在终端狂揽订单，但有消息称特斯拉上海超级工厂又迎来停工，但具体原因还不清楚。特斯拉的降价操作虽然收获大批新客户，但对老客户却非常不公平，二手车商们更是叫苦不迭，新车比二手车还便宜，让不少二手车商们心灰意冷。宝马X5(参数|询价)和宝马X3两款车也都月销破万，销量分别为10694辆和10613辆（同比下滑45.7%），分别排名第九和第十位。虽然宝马系列产品投诉不断，宝马X3更是一度成为投诉王，但这并不影响蓝天白云标对消费者的诱惑，只要终端稍微松动，消费者就会争相购买，可谓掉了伤疤忘了疼。传统合资品牌SUV几乎全军覆没，表现最好的竟然是排名跌出SUV热销榜前十的大众途观系列，它单月销量8898辆，同比大跌45.2%，仅排名第十四位。即便表现如此拉胯，但依然成为销量最好的传统合资SUV。而此前表现出色的本田CR-V(参数|询价)、丰田RAV4、日产逍客(参数|询价)、本田皓影(参数|询价)等车型全都跌出榜单。从榜单排名中不难看出，新能源市场的爆发，让新能源产品开始出圈，榜单前十五车型中，纯新能源车型就有4款，如哈弗H6、星越L等其他一些传统车型也有新能源产品的助力，才会有如此表现。2023年SUV市场走向如何，还需要市场验证。（本文由【车市特评/李特儿】新媒体工作室原创出品，本文作者北雁，转载需注明出处）。
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