全球球精选！合资B级车跌至10.72万，比A级车还便宜，却卖不动，输在哪里？

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10万级是合资A级车的主要价格范围，但是一些比较有“卖点”的车型的价格却要更高一些，比如本田思域(参数|询价)售价12.99-18.79万元，大众凌渡售价15.09-19.09万元，大众速腾(参数|询价)售价12.79-17.29万元，它们要么造型运动一些，要么尺寸更大一些，要么动力更好一些，“卖点”十分突出，价格高也在情理之中。如果说有一款合资B级车的实际价格比它们三个更便宜，你相信吗？今天，我们就来看一款很有性价比的合资B级车——雪佛兰迈锐宝XL(参数|询价)。

作为别克君威(参数|询价)的“兄弟”车型，迈锐宝的“档次”要更低一些，并不是说它不及君威好，而是通用集团的定位问题，在中国市场，别克的档次要比雪佛兰更高一些，如果两款车型的产品力接近，别克旗下的车型则价格更贵，比如君威售价19.68万元起，迈锐宝XL售价17.59万元起，差价2.09万元，这就是定位不同所造成的价格差异。

迈锐宝XL的造型低趴，看上去较为运动，这就说明，它的潜在消费群体更加年轻，通过它推出的Redline车型就能证明这一点，它的轮圈、外后视镜、车窗饰条、中网、两侧进气口等部位都熏黑了，还配有红色刹车卡钳，大量运动套件的使用，让其更加性格鲜明。尺寸上，该车的长宽高分别为4933毫米、1854毫米和1473毫米，轴距为2829毫米，在B级车中的尺寸并不小。

动力上，该车提供1.5T发动机和2.0T发动机，最大功率分别为169马力和237马力，最大扭矩分别为250牛·米和350牛·米，传动系统都是9AT变速箱。动力总成和账面数据与别克君威、别克君越(参数|询价)一模一样，其中，1.5T车型9.1秒破百，2.0T车型7秒破百。底盘是前麦弗逊+后多连杆的结构，在合资B级车中十分主流。根据车主反映来看，该车的缺点是：底盘悬架较硬，颠簸路段的舒适度一般，车内隔音效果中规中矩，跑高速时发动机噪音较大，低速换挡时变速箱存在顿挫感和拖拽感；优点是：动力强劲、转向精准、油耗合理、配置丰富、车内空间够用、后备厢较大等。

车主“吐槽”较多的一个地方是，它的内饰设计缺乏精致感和档次感，甚至给人一种很“廉价”的感觉，雪佛兰的设计师真应该在设计方面苦下功夫，别让内饰设计“劝退”消费者。还有，它的中控屏幕为8英寸，在B级车中算是一块“小屏幕”了，因为超过10英寸的中控屏幕在B级车上比比皆是，这就削弱了车内的科技感。不过在功能上，该车还是较为齐全的，内置的小雪OS智能车载系统支持卫星导航（高德地图）、语音识别控制、车联网、CarPlay、CarLife和OTA升级等。

价格方面，我们从上海经销商处了解到，迈锐宝XL的优惠力度较大，1.5T车型最高优惠6.47万元，2.0T车型最高优惠7.17万元，实际上，1.5T车型的实际入门价格为10.72万元，比一些合资A级车的价格更有优势，2.0T车型的实际入门价格为12.73万元，我个人觉得这样的价格很有性价比，可是在销量方面，这款车却始终不太理想，存在大幅优惠也是无奈之举，如果继续降价，好像也不太可能。那么，迈锐宝XL到底输在哪里？我觉得还是消费者对雪佛兰的认知存在偏差，从心里就不认可这个品牌，您觉得呢？