实时焦点:比亚迪海鸥展翅 五菱缤果“香甜” 朱江明带领零跑T03还能跑多远

  • 发表于: 2023-02-02 19:37:12 来源:爱卡汽车网

续航里程,一直是纯电微车打遍天下的一招鲜。

零跑T03(参数|询价)续航里程的数据,一直在领跑了整个A0级纯电微车市场,售价在8万元区间的小车,续航里程标注为403公里(CLTC工况下),让潜在消费者看来,买了T03可真是大赚特赚。


(资料图片仅供参考)

同级别车型中,现在流量最高的两款车型,比亚迪海鸥和五菱缤果,续航里程大约都在300公里以上,不会超过400公里,这是不是表明零跑T03的优势,还能保持很多年?

可,这只是表面上看到的假象,真相是零跑T03的续航能力,远没有那么强大,即便是在气温适宜,城区路面中,零跑T03的续航里程,也多数达不到300公里。

根据车质网的投诉信息,零跑T03的车主,驾驶标注续航里程为403公里的车型,表显在驾驶剩余180公里的时候,就开始提示需要充电,剩余100多公里的时候,就已经彻底失去动力,也就是说,表面上有着403公里续航能力的零跑T03,也只能开出不足300公里的成绩。

是不是某些车主的电池存在问题,影响了零跑T03的续航能力?

同样有疑虑的车主曾经去零跑售后检查过,得到的答案是:检测没问题。那既然检测没问题,而且续航里程还一直不能提高,那是不是就意味着,零跑T03过分虚标了续航里程?

更让人疑虑的问题是,有投诉说,零跑T03充满电在外面停车,隔夜后,清晨启动就发现续航里程丢失了50公里,最高的时候,续航里程缩减了70公里,此时再开着零跑T03出行,几十公里后,就会有续航焦虑了。

问题还不仅仅存在于电池上,另有车主投诉说,2022年8月份买的车,到12月底,就出现了无法启动的故障,维修部门开始分析说,可能是车辆感应不到车钥匙,而车主把车钥匙邮寄给指定部门后,又说方向柱锁坏了,可因为仓库盘存,无法供货。

整个维修过程如果拍成小电影,简直就是一部滑稽片,“车辆感应不到车钥匙”,“仓库盘存无法为用户提供配件”,零跑汽车这都是什么逻辑,在产品层面,在服务层面,都没法给消费一个满意的答案,让消费者如何相信这样的车企。

问题还不止这些,还有车主投诉,零跑T03在没有经过任何碰撞,没有经过腐蚀的前提下,居然出现漆面脱落的情况,而且还是车身大面积脱落,厂家也没有给出让消费者满意的答案以及解决办法。

想弱弱的问一句,这车是属蛇的么?怎么还自己脱皮呢!

零跑T03,看似是微车界的一枝独秀,可产品品质和售后服务都是让人担忧,一家这样的车企,还要推出高端车型,结果零跑C11(参数|询价)推出后,同样是看似性价比极高的车型,却屡屡遭到投诉。

投诉的问题也是五花八门,在车辆原地打方向盘的时候,出现无规则震动异响,还有车辆的副驾驶车门异响,虽然问题林林总总,但结果都一样,就是都没有等到厂家给出的回复。

在新车发布会上,掌舵人朱江明亲自上阵,来解说新车的各项功能,言语间颇为自傲,当时也曾经被这位老总的状态感染,认为零跑将成为国产品牌中,下一个良心品牌,毕竟售价低,配置高,谁看了还不都说好。

可随后发生的这些投诉,让我们有些怀疑,朱江明到底是真不知道零跑汽车的投诉,还是从始至终,上市发布会就是一场表演。

比亚迪海鸥马上就要展翅而来,比亚迪的电池技术从不会让人怀疑,五菱缤果实车亮相,颜值和配置都让车迷感觉到“香甜”,这两款车型上市后,零跑T03将会面临巨大的竞争压力,而零跑T03还是零跑汽车销量担当,如果零跑T03折戟沉沙,那零跑汽车的日子也就越来越难熬。

虽然表面上的数据,零跑T03占优,但在实际的行驶中三款车的电池续航谁高谁低,电池质量孰优孰劣,还有待比对考验,原本比亚迪与五菱在品牌影响力上,就要比零跑汽车高出一个层级,如果零跑T03的屡屡出现问题,而且在售后上还让用户如此寒心,那朱江明能够带领零跑T03跑多远,我们就要画上一个大大的问号了。

你对零跑T03怎么看,如果你来选择,是选择比亚迪海鸥,或者是五菱缤果,还是选这个数据更好看的零跑T03,继雷丁汽车、朋克汽车后,零跑会不会是下一个走入穷途的“知名品牌”,欢迎把你的想法留在评论区!