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毋庸置疑，新能源汽车已经成为了汽车行业的主旋律，车企们也都不遗余力的在新能源车市场排兵布阵。

2023年的第一个月，标致正式发布E-LION电气化战略，目标是2023年旗下所有车型实现电气化，2030年欧洲市场仅销售纯电车型。产品规划方面，到2025年将向市场推出5款全新纯电动车型，分别是E-308、E-308 SW、E-408、E-3008 和 E-5008，其中E-3008和E-5008将在今年内推出。

【资料图】

标致E-3008和E-5008两款车都是基于Stellantis公司的STLA Medium平台打造的，其中，E-3008是该平台的首款车型，定位为纯电紧凑型SUV，该车在去年9月的法兰克福车展上已经亮相发布，今年下半年将全球首发。

（E-3008和E-5008渲染图）

另外，车身尺寸更大的标致E-5008，则定位为纯电中型SUV，该车将会在今年年底推出。据了解，虽然E-5008的尺寸更大，但续航能力与E-3008相当，最高续航都将达到700km。

设计方面，从标致官方公布的电动车型阵容预告图可以看出，未来标致的电动产品都将会延续“獠牙”状日间行车灯设计，并采用全新的狮头可发光LOGO标识。动力上，标致E-3008将提供双电机和三电机版车型选择，其动力参数也将优于目前在售的燃油版车型。

而标致E-5008预计顶配车型将搭载双电机四驱系统，WLTC工况下续航里程为560km。

标致能拿下这火热的新能源汽车市场吗？

众所周知，如今的新能源汽车市场正处于火热的上升期。据乘联会数据统计，2022年1-12月新能源乘用车国内零售567.4万辆，同比增长90.0%，可以看得出来，即便去年下半年燃油车购置税减半的情况下，新能源车市场不仅没受到影响，反而继续一路走强。可想而知，新能源汽车市场今后将会是各大车企的必争之地。

而就目前标致的车型阵容而言，纯电版车型还处于空缺状态，所以，标致这次宣布E-LION电气化战略，将会是由燃油转型电气化重要的一步。不过，无论是E-3008还是E-5008，从车型名称来看，标致2025年向市场推出的5款纯电动车型，似乎都是油改电的车型，新意方面可能会有所欠缺，在这样的情况下，标致能否获得消费者的认可，赢得市场，我们还不得而知。

电气化转型能助标致翻身吗？

据数据显示，标致2022年国内累计销量为30405辆，同比下滑10.48%，这个销量成绩，对于一个拥有轿车和SUV阵容，且价格覆盖在10-30万区间的车企来说，是非常不乐观的。

其实也不只是标致在中国市场过得不如意，整个法系品牌在中国汽车市场都不是很受欢迎，比如雪铁龙、雷诺，市场销量一个比一个差。这其中主要的原因是，一方面所谓“法国人的浪漫”设计，在中国市场只得到了小部分消费者的认可；另一方面，法系车的产品更新迭代速度慢，当各大车企都开始升级6AT、双离合、CVT变速箱以及多连杆独立悬挂时，法系车却固执的坚守4AT变速箱和后扭力梁悬挂，这也就导致了产品力落后，缺乏市场竞争力。

不过，这次标致发力新能源车市场，明显是为了跟上新能源汽车时代的步伐，想要抢先登陆新能源车市场，但最终能否在市场上大放异彩，打赢这场翻身仗，还得依靠产品自身的竞争力来说话。

总结

总而言之，在新能源车这个新赛道上，无论是对传统车企还是新造车势力车企，都是一个新的起点，把握住了，就可以走得更长远，把握不住，就很有可能会沦为淘汰者。

作为传统车企的标致，在有着丰富造车经验和一定的市场影响力的背景下，能否让法系车走向巅峰，迎来属于自己的春天呢？我们就拭目以待吧。

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编辑：不吃姜的姜