天天资讯：你看看欧洲主流电视台DW都坐不住了！聊聊刀片电池

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众所周知新能源汽车主要内核由三电系统构成，而三电系统分别为：电驱动，电池，电控。其中电池由于长时间的技术瓶颈问题一直都是消费者与从业者最关注的问题，不只是续航里程的数字备受瞩目，安全属性才是重中之重，这个焦点不仅聚焦在国内，更是全球焦点。

年前比亚迪新能源汽车进入欧洲市场，除了我们津津乐道的希冀去“冲击”本就强大的汽车工业地区，国外的媒体更是广泛关注。当地的主流电视台DW、以及德国知名汽车媒体Auto Motor und Sport等，对比亚迪Atto3，也就是国内王朝网的元plus，进行了产品测试，结果是什么？是国外消费者的广泛好评，而获得好评的内核则是刀片电池的安全性，当然跟Atto3本身的整车的设计与驾驶体验也密不可分。

所以刀片电池的魅力究竟是什么？

相信大家都非常清楚电池对于新能源车本身的重要性，而刀片电池技术对整车的影响是非常大的。举个粗浅的例子：由于常规电池本身的设计缘故，车身下半截部分空间很难做到跟常规燃油车型一致，电池组越大基本上车体本身的下半截就越厚，而且还有一堆的安全问题，并且成本也持续性居高不下。

所以这也就是为什么新能源车普遍价格居高不下的原因，这个问题不分地界，看一下，所以DW看到Atto3的兴奋感是不是很容易想象？

刀片电池的六大优秀分别是：超级安全、超级寿命、超级强度、超级续航、超级功率、超级低温。

拿超级安全来进行拓展的话就就细致了，首先是磷酸铁锂材料本身的优势，满电状态解放热启动温度高，放热慢，产热少，并且不释氧，再者是炉温，梯度升温至300℃（5℃/min）时不会产生起火、爆炸现象，而当过充电时，过充至10V（2.6倍Vmax），也不会产生起火爆炸现象，而对电池考验最严苛的针刺，5mm钢针，25mm/s速度的针刺，刀片电池大面中间刺穿，电池不冒烟，不起火；挤压：电池被挤断，仅冒烟，不起火。

在基于磷酸铁锂本身的结构稳定条件下，使用过程中体积变化小，磷酸铁锂热稳定性高，而刀片电池使用的蜂窝结构，不止刚度好，模态高，还会将原本的空间最大利用，在提高电池密度的同时缩小体积，并且通过直列式排布结构 + 高温绝缘陶瓷防护 + 隔烟通道，成就“难以着火的电池”。

当“较新”的中国品牌进入“殿堂般”的欧洲市场，产品本身的好与坏会直接关系到市场认可度，并且反馈将十分直接。

当下的中国汽车品牌在世界范围内地位上升，竞争力更强，根据网络舆论信息不完全统计，比亚迪汽车被欧洲部分受众认为是具有更高价值、更安全、更舒适的选择。