全球热资讯！日系都在下滑，为何销量下滑最厉害的是东风日产？

有关东风日产下滑的这些原因，高国林总知道吗？

过去的2022年，东风日产的日子着实有些不好过。虽说同为日系的丰田、本田和马自达都出现下滑，毫无疑问的是，日产下滑的态势最大。至于为何，今天小编就给大家盘点一番。

第一点：总量下滑严重

(相关资料图)

数据显示，2022年日产中国（含乘用车/商用车）累计销量为104.5万辆，同比下滑22.1%，其中东风日产（日产、启辰和英菲尼迪品牌）累计销量92.09万辆，同比下滑14.8%。而这是东风日产自2014年以来首次跌破100万辆，其中2020年为113.3万辆，2021年为113.5万辆。

第二点：主销车型销量下滑

对于日产中国而言，销量的大头无疑来自东风日产。而东风日产的销量保障离不开轩逸(参数|询价)、天籁和逍客(参数|询价)。遗憾的是，包括轩逸、天籁、逍客这三款主销车型，在2022年均出现不同程度下滑，其中2022年轩逸同比下滑19.0%，逍客同比下滑6.5%，而天籁更是跌出合资品牌B级车销量前三。至于曾经的销量担当奇骏(参数|询价)，自从更换三缸后，更是惨淡至极。

第三点：过度依赖三款主销车型

从具体销量上来看，2022年轩逸累计销量42.07万辆，逍客为15.06万辆，天籁为14.60万辆，合计销量71.73万辆，占比高达78%。而轩逸一款车，更是占比达到了46%，近乎一半的销量。这看起来似乎没什么问题，可试想一下，如果轩逸遇到点问题，东风日产又该何去何从呢？

第四点：纯电Ariya(参数|询价)艾睿雅销量不堪

事实上，最令东风日产头疼的还是其新能源产品，唯一一款纯电车型ARIYA艾睿雅，首月销量456辆，次月387辆，最新的12月份则只有362辆，三个月累计勉强破千。就这说句，别说拿出手，几乎可以被忽略掉了。

最后简单做个总结，可以肯定的是，2023年的东风日产日子一定不会太好过。至于究竟会不好过到什么程度，不妨拭目以待吧！