世界速读：开启2023，一汽大众未来将新增多款新能源及混动产品

2022相信不少企业过得都并不容易，面对疫情反复、供应链短缺、高温限电、自然灾害等重重困难，一汽-大众依靠31年积聚的体系能力，快速恢复生产经营、稳健发展，这样的表现，在企业遇到的“寒冬”里，确实可圈可点。

迎难而上，稳中有进

(相关资料图)

我们先来看一个关于一汽-大众的数字：在全体系共同努力下，一汽-大众在2022年10月份实现了累计产量2500万辆。疫情三年，2020年以来国内唯一一家产销超500万辆的乘用车企业，就是实现了这个数字的它。不仅如此，全品牌累计终端销售新车1,823,577辆（含奥迪进口车），展现出强劲的韧性和实力。能够取得这样的成绩，可谓是相当不容易。当然在消费者的角度里，我们也十分希望，销量与质量“两驾马车”，一汽-大众能够齐头并进，不辜负市场的信任。

数智化营销创新这条路走对了

面对新的营销环境，特别是现在更多年轻消费者加入、以及消费模式变化的格局下，企业更需要加快转变自身营销模式，才能抓住消费者，抢占市场。以用户为中心，以数智为驱动，以平台为支撑，一汽-大众做对了，打造了“iCode五精”用户增长营销模型，从公域到私域，都实现了全域通路的创新突破。也因此，在市场领域也在排头军位置。

借助演艺人员的人气来达到宣传效果，常常是企业宣传的一个重要手段。在去年8月29日，揽巡就借助歌手李健的演唱会正式亮相，将品牌形象与实力派气质有机融合。趁着这波热度，一汽-大众又将揽巡的上市，以行业首场元宇宙游戏形式的“巡梦之旅”，做了一场线上虚拟发布会，创新性构建沉浸式产品体验，线上虚拟世界与其他玩家互动游戏，凸显“经历，即魅力”的品牌价值主张。揽巡的推出，可以说补全了一汽-大众SUV战略最后一块版图，自此，一汽-大众SUV产品实现了从小型到紧凑型，从中型高端到中大型五座再到大型七座SUV细分市场的全覆盖。同时，揽巡与揽境(参数|询价)的不同定位互补，也帮助大众品牌SUV家族实现高端化突破。

电动化领域做新尝试

如今的电动化市场可谓是车企的兵家必争之地，一汽-大众也非常聪明，早在2022年2月成立独立的组织部门ID. 运营中心，打造ID.体验生态，内部高效协同，以差异化方式满足电动车用户的需求。

作为电动车用户，充电问题肯定是他们最关心的方面之一。一汽-大众为用户提供了多种服务模式以满足不同的客户需求，包括CAMS品牌超充布局、公共充电、家庭充电、以及一键加电应急保障，满足了用户无忧充电、保姆式贴心服务、优质充电体验等需求，以上这些，的确能从根源上解决了用户充电痛点，提升他们的充电体验。对于众多的一些人性化思考，小编认为最得心的，是针对用户应急充电场景，一汽-大众联合第三方公司为用户提供一键加电服务，用户只需通过大众品牌APP“一健”下单，即可7*24h享受充电服务人员上门加电，在一线城市里，对于手机族来说这个功能相当便捷。

展望2023，寻求高端化向上突破

在最后要提一下2023大众即将推出的两款车型：探歌PA、ID. Aero。

探歌 PA：基于探歌车型而来，一汽-大众将在 2023年推出在外观、内饰、动力、操控、配置等维度全面升级的探歌 PA车型，满足 24-35岁的年轻群体，相信全新升级的探歌 PA将成为众多年轻用户的理想选择。

ID. Aero：ID.家族的新成员，基于模块化电驱动平台(MEB)打造的大众首款纯电三厢轿车，据悉它将采用全新设计语言，拥有 B级车的身材、 C级车的空间，我们拭目以待。

2023年，中国进入经济恢复的后疫情时代，相信市场的消费能力也在慢慢恢复。加速实现高效益转型增长，为广大消费者提供更优质的产品与服务，我们认为这将是2023一汽-大众需要抓紧的两方面。不仅如此，紧抓政策利导、市场需求等发展机遇，持续聚焦“以用户为中心”，并围绕电动化创新转型、高端向上突破、数智化转型三大维度深化品牌运营，才能更好地在越来越激烈的市场竞争中，继续稳中求胜。