徐留平需要为一汽红旗的落伍担责

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2017年徐留平接手一汽红旗的时候可谓是意气风发，当然也带领一汽红旗实现了从高不可攀到平民化的过渡，销量也是直线上升，但同时也把红旗的高端属性做没了，红旗一直宣称自己是自主第一高端品牌，车卖场承认红旗是高端品牌，但当前红旗的产品绝对不是！一汽红旗的销量能提升车卖场觉得跟徐留平的关系不大，如果做平民化的东西，不用徐留平其他人做的也并不一定差！

所以其实燃油车时代我们并没有看到徐留平的能力，新能源时代才是展示其战略眼光的时候，但是徐留平让我们失望了，也让我们看到其和其他车企领导人的差距！

当王传福已经带领比亚迪登上国内乘用车冠军宝座的时候，徐留平带领的一汽红旗竟然还在靠网约车市场撑销量，你说这个对比是不是有点太刺眼呢？魏建军的长城、李书福的吉利、朱华荣的长安、尹同跃的奇瑞都在努力，唯独徐留平的红旗还在原地踏步，所以徐留平应该为一汽红旗在新能源领域如此落后承担全部责任！

在最近一汽红旗举办的新能源大会上徐留平尽兴的进行了一场演出，但是车卖场想问一句徐留平“这场卖力的演出到底是给谁看的呢”？