当前报道:新年开始就涨!多家车企宣布调价,韩系车是不想混了?

  • 发表于: 2023-01-13 08:34:04 来源:爱卡汽车网

2023年才开始,就有许多汽车厂家宣布要对旗下的车型进行涨价,原因不外乎是新能源补贴退坡和原材料价格上涨。当然,我们在往年或许见多了4S店的涨价,套路就是让年前没有订车的潜在客户先感觉后悔,还能稳住已经订车的客户,可惜的是,如今的官方涨价行为或许真有许多内在原因,导致新车的价格不得不涨。

今天,我们就来盘点那些涨价的热门车型。

大众ID系列


(资料图片仅供参考)

此前,一汽-大众官网就表示,新能源车型ID.4 CROZZ(参数|询价)和ID.6 CROZZ(参数|询价)将进行官方调价,涨幅达6600元,这样的涨价幅度对两款热门车型的销量肯定会产生影响。而上汽大众也同样没有留下后门,ID.4 X(参数|询价)和ID.6 X(参数|询价)同样也有6600元的涨价幅度,甚至ID.3(参数|询价)的部分版本车型涨价幅度达到了13000元。

应该说,涨价对ID.6系列车型的影响或许不算大,但在特斯拉Model Y(参数|询价)目前仅25.99万元的压力下,涨价后的ID.4系列车型在竞争力方面多少会有所下降。

比亚迪&腾势多款车型

在去年11月23日比亚迪汽车发布的《关于车型价格调整的说明》中,就重点提到了:受新能源汽车购置补贴终止影响,将对王朝、海洋及腾势相关新能源车型的官方指导价进行上调,而上调幅度为2000-6000元不等。

目前可以看到,如汉DM-i(参数|询价)、汉DM-p(参数|询价)车型的涨价幅度为2000元,宋Pro DM(参数|询价)-i和宋MAX DM-i(参数|询价)也均涨价2000元,秦PLUS(参数|询价) DM-i涨价2000元、秦PLUS EV(参数|询价)涨价3000元,唐家族车型的涨价幅度则为2000-4000元不等,整体而言都能接受,但元Pro(参数|询价)的涨价幅度则达到了6000元。而腾势D9(参数|询价)DM-i车型同样上涨6000元。

不得不说,比亚迪还是那个不愁卖的比亚迪,2022年的全年销量数据达到了1,868,543辆,全年同比增长152.5%。想要买车,或许还是趁早为好。

长安深蓝SL03(参数|询价)

长安深蓝品牌目前已上市的车型仅有长安深蓝SL03,但凭借着不错的动力、足够的空间和融入细节的科技感,长安深蓝SL03在年轻消费者群体中颇受欢迎。可惜的是,原本十分亲民的价格,如今也到了不得不涨的时候。

当然,最实用的增程版车型,价格仅从16.89万元调整至17.19万元,涨幅3000元,而515纯电版和705纯电版的涨幅均为6000元,价格区间18.99- 22.19万元,整体依旧在值得考虑的范围内。

长安Lumin

长安Lumin是一款很受女生欢迎的代步小车,设计好看、配置全面都是它的优点,但在新年,这款小车还是涨价了。

所幸,长安Lumin的入门级和中配车型仅涨价1000元,整体而言性价比依旧不错,但CLTC测试续航301km的顶配车型则一口气涨价了6000元,就让人感觉钱包在滴血了。

上汽荣威多款车型

上汽荣威旗下多款新能源车型,在新年也进行了调价。其中,荣威eRX5车型上涨5000元,对性价比有影响但不算大,而荣威Ei5(参数|询价)、荣威i6(参数|询价) MAX EV两款价位相当的车型,则涨价8000元,估计就要劝退一些潜在客户了。

最夸张的是,微型车科莱威CLEVER(参数|询价)的价格直接从5.9999万元变成了6.7999万元,涨价幅度同样是8000元。应该说,如今科莱威CLEVER不仅因为诞生年份早,在配置上的优势不大,价格更是已经到了难以下手的地步了。

奇瑞新能源-小蚂蚁(参数|询价)/无界Pro

作为微型车的小蚂蚁和奇瑞无界Pro,实际上对生产成本十分敏感,在新能源补贴退坡和原材料价格上涨之后,如今不得不以涨价求生存。没有竞争力或许可以苟活,但要是亏本卖车,可能就真的撑不久了......

相对于其他微型车,小蚂蚁和奇瑞无界Pro的诸多细节更男性化,和长安Lumin、五菱Air ev晴空相比也更注重性能,因此原本的价格就不算便宜,而在官方涨价之后,小蚂蚁的入门级车型涨价6000元,入门价格来到了7.99万元,多少会影响竞争力,部分中配车型甚至涨价9000元!相比而言,奇瑞无界Pro因为车型较新,多款车型维持原价,仅2款高配车型涨价3000元。

零跑T03(参数|询价)/零跑C11(参数|询价)

零跑汽车也对旗下不那么新的车型出手了,在2021年底和2022年上半年陆陆续续上市的现款在售零跑T03,全系统一的涨价幅度为3000元,入门级车型起步价来到了8.25万元,顶配则差几百元就到了10万元。而最早在2020年底就上市的现款在售零跑C11,全系统一的涨价幅度则为6000元,同样又会受到特斯拉Model Y的竞争压力。

哪吒汽车全系车型

哪吒汽车也属于造车新势力,目前旗下在售的车型有中大型车哪吒S,以及小型SUV哪吒V(参数|询价)、紧凑型SUV哪吒U(参数|询价)。在新的一年,前者全系涨价3000元,后者的全系涨价则分别为4000元和6000元。

不得不说,一番涨价下来,哪吒S还可以靠科技配置继续吸引消费者,但入门价格已经到了8.39万元的哪吒V,注定还是要损失一部分潜在客户。毕竟,这么多汽车品牌,也不完全都涨价。

江汽集团思皓多款车型

有大众和江淮两大汽车厂家在背后撑腰,思皓旗下的产品并不差,但作为入门级代步车的花仙子,也宣布了2022款车型全系涨价5000元,指导价来到了7.49-8.59万元;但有意思的是,2023款花仙子的入门级车型CLTC测试续航里程仅200km,且价格仅6.69万元,更能满足超短途代步的需求。

思皓爱跑车型则仅保留460km磷酸铁锂版本,停产了602km三元锂版本,且目前在售的4款车型均涨7000元,厂商指导价14.69-17.69万元。

悦达起亚-起亚K5/嘉华(参数|询价)

有意思的是,燃油车也会选择在新的一年进行涨价,以平衡收支成本。如起亚品牌的两款重磅车型起亚K5和嘉华,其指导价就都上调了1000元。

当然,从去年下半年开始,燃油车优惠是越来越大的,如丰田、大众等品牌力强大的合资厂家,4S店的优惠甚至大到了二手车都买不起价的地步。但随着优惠力度的放缓,反倒是品牌力不那么强的起亚先涨价了,真的令人深思。


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