环球观焦点：【韩系动向868】2022韩国车市，现代集团市占率接近90%！

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2022年一年的韩国制造商成绩单被公开。从下半年开始，随着半导体数量的逐渐确保，销量有所增加，但未能扭转局面。起亚的销量同比增长1%以上。

现代汽车集团由现代汽车、起亚、捷尼赛思组成，2022年一年在韩国汽车市场的占有率为88.59%。事实上，韩国消费者购买的10辆新车中有9辆是现代汽车集团的车型。双龙汽车表现出色，而雷诺韩国汽车和韩国通用汽车实际上出口的反而更多。

现代汽车中最畅销的车型是porter，这得益于全新一代雅尊与因为换代原因，老车型销量有下滑，新车型产能没有跟上。porter仅内燃机车型就销量超过7万辆，加上电动汽车车型porter EV，销量超过9万辆。

起亚最受欢迎的车型是索兰托。与现代胜达(参数|询价)的成绩相比，现代胜达排名第19位。索兰托拥有比胜达更大的空间，没有帕里斯帝那么有负担的大小，柔软的乘车感受和设计是其优势。1.6升涡轮增压混合动力车型目前也很受欢迎，需要等待1年零6个月左右。

捷尼赛思G80(参数|询价)引领捷尼赛思品牌的发展。除此之外，GV70、GV80、G90均表现就一般了，但是作为韩国唯一的豪华品牌，它为现代汽车集团业绩拉动贡献了力量。

双龙汽车是雷斯特皮卡卖得最多的，它也是韩国市场唯一的一款皮卡车型。虽然今年韩国引入了多种皮卡，但通过相对低廉的价格竞争力，引领了韩国皮卡市场。虽然新车Torres从6月开始销售，但销量仍超过2.2万辆。只要维持目前的销量，2023年双龙汽车销量排名第一的将是Torres。

更名后重新出发的雷诺韩国汽车，QM6的人气最高。凭借高完成度和性价比，被誉为SUV市场的人气车型。还引领着韩国LPG SUV市场。XM3是一款小型SUV也为雷诺韩国汽车的销量贡献了力量，但其余车型的成绩依然低迷。

雪佛兰的人气车型被开拓者(参数|询价)占据。即将停产的Spark的销量持续下滑。目前，由于出口量，韩国市场的销售也受到限制。今年随着新款Trax的上市，正在谋求销量扭转。

2022年韩国汽车中，电动汽车销量排名第一的是现代IONIQ 5，接下来是起亚EV6(参数|询价)。第3位和第4位是现代porter EV和起亚Bongo EV，第5位是现代IONIQ 6。而现代IONIQ 5，起亚EV6这两款车型，都将会在2023年引入市场，可以说今年是韩系品牌在中国市场转战纯电动车的第一年，起亚除了会引入EV6以外，还会在中国市场推出一款电动SUV，EV5它是起亚在中国生产出口全球的纯电动汽车。