奔腾T77 VS 哈弗H6 紧凑型SUV新贵和老牌强者的正面对抗

现在很多90后年轻人，已经加入到购车大军之中了，所以大家对于车型的要求，也变得非常严苛，为了能更好的迎合年轻用户的购车需要，很多车企就把全新的车型推出来，而且它们非常注重颜值、配置、动力方面的表现。今天我们就来看看奔腾T77(参数|询价) 和哈弗H6(参数|询价)各自的表现，看谁更受青睐！

(资料图)

首先不得不承认的是，大家可能对哈弗H6更熟悉一些。毕竟曾经是100个月的紧凑型SUV市场的销量冠军。不过近来曾经国产中紧凑级SUV中的王者哈弗H6也被异军突起的比亚迪逼下神坛，尽管哈弗H6的销量并不是很低，但相比昔日风光确实差了不少。

而作为SUV市场新贵的奔腾品牌推出的奔腾T77性价比很高，但是销量却不太尽如人意，近期，2023款奔腾T77正式上市，售价区间为11.48-12.38万元。可以说用这个价格买一款紧凑型SUV，真的很香。接下来就随小编一起看看，两款销量迥异的紧凑型SUV差距在哪！

在外观方面，新款的奔腾T77还是比较不错的，首先前脸部分奔腾T77的中网面积扩大了一些，提升了气场，同时奔腾T77的前脸层次感比较丰富，配上条纹行驶的进气格栅造型以及两侧灯组的搭配，运动感十足但又不至于太过张扬、跳脱，属于比较容易让用户接受的风格，而且自身也颇有设计亮点，覆盖用户群体也更广。

车身侧面奔腾T77的风格依然是稳重为主，同时带有一定的运动感和年轻元素，稳重体现在贯穿整车的平直腰线，以及比较经典的SUV造型，让奔腾T77看上去比较大气，但奔腾T77也给到了悬浮式车顶设计，而且整个车身也略有俯冲的既视感，还是很不错的。

从基础实力来说，2023款奔腾T77拥有2700mm的轴距长度，以及4549/1845/1615mm的车身外观长宽高尺寸，车内空间可圈可点；以身高180cm的乘员为例，后排腿部空间能达到2拳有余，头部空间同样有1拳大小，且后排中间地板的凸起较低，整体舒适性有保障。加上侧重舒适性表现的底盘，2023款奔腾T77作为日常代步车的确合适。

在尾部的设计上采用贯穿式和视觉封闭式设计，照顾到了当下年轻人喜欢的贯穿式灯组，时尚感与未来科技感并存。如果仅仅是贯穿式灯组，那就太千篇一律了，如何能突出设计感，奔腾T77采用渐变式与颗粒感制动灯设计，视觉感官上直接将档次拉高不止一个层次。

而对于常青树哈弗H6来说，近两年，随着传祺GS4(参数|询价)、长安CS75(参数|询价) PLUS的升级换代，哈弗H6的竞争力日渐式微，为了重新竖立标杆形象，哈弗终于出手了。在今年8月30日，长城全新柠檬平台的产物——第三代哈弗H6正式来袭，新车共有4款车型选择，而且将市面上所有的“后缀”都用上了——Plus版、Pro版、Max版、Supreme版，售价区间为11.59-13.49万元。

前脸部分，第三代哈弗H6有了翻天覆地的变化，老款车型U字型设计并没有延续下来，新车采用了更加犀利的六边形进气格栅，中网采用了交叉造型，在银色镀铬的点缀下熠熠生辉。两侧LED大灯契合度很高，配合引擎盖两侧的筋线，整体呈现出很强的视觉冲击力。前脸最大看点就是下方的进气口了，带有类似“獠牙”状的造型，比老款更加夸张，深邃的黑色进气口拉伸了视觉宽度，配合运动化的前杠，显得十分犀利了。

来到侧面，全新哈弗H6的车身依旧宽大饱满。依托于4653*1886*1730mm的三围和2738mm的轴距，这款车反而有点像一款全尺寸SUV了。在尺寸这一方面超出奔腾T77不少，空间方面自然的也更具优势！

再把视线挪回2023款奔腾T77的车内，12.3英寸全液晶仪表与12.3英寸中控大屏贯穿相连，科技感直接拉满。车机搭载了最新的D-life 5.0 plus智能网联系统，在线导航、语音控制、在线音乐与电台、OTA、车辆管家、手机互联、远程控制等常用功能都没有缺席，功能性和易用性属主流水平。

内饰部分，哈弗H6同样是沿用了上一代的设计，两块悬浮式的屏幕设计还是增加了一定的科技感和档次感，中控层次感也比较明显，而且空调出风口也是贯穿式的样式设计，还有金属色装饰条搭配，让哈弗H6在档次和质感上有不小的提升，再加上哈弗H6的内饰用料以及做工也很不错，所以整体上哈弗H6的内饰还是颇受用户青睐的。

动力方面，2023款奔腾T77搭载了中国一汽自主研发的第三代1.5T智擎动力涡轮增压发动机，这款发动机曾获得2020年“中国心十佳发动机”的称号，采用米勒循环，但压缩比为11.5，因此热效率数据已经达到了39.06%，NEDC测试油耗仅7.1L/100km。加上350Bar的超高压直喷系统、智能热管理模块、电控活塞冷却喷油嘴等等技术加持，这款1.5T涡轮增压发动机的最大输出为124kW/258N·m，搭配7速湿式双离合变速箱，动力表现相当澎湃，且高速的后段动力储备很足。

全新哈弗H6提供了两款发动机——1.5T和2.0T，最大功率分别为169马力和224马力，动力输出赶超同级，符合国六排放标准，传动系统方面匹配7DCT变速箱，响应非常及时，极速转弯很稳。而本次上市的新车统一搭载的是1.5T发动机，车未来还会增加一款插电混动车型和增程式混动车型，还有四驱可选，车型矩阵更加完善了。

可以说在动力方面，作为常青树的哈弗H6还是体现出它老辣的一面。其混动车型的推出还是将哈弗H6销量下滑的颓势拉回来不少，在这一方面值得新贵奔腾T77多学习！

不过在安全方面，奔腾B77倒是不落下风。

奔腾T77搭载全球最新的BOSCH　ESP9.3版本，ABS（制动防抱死）、EBD（电子制动分配）、TCS（牵引力控制）、VDC（车辆动态控制）、HBA（液压制动控制）、AWB（自动预警制动）、ABP（自动预制动）、APA（自动泊车）等功能的配置，在车辆行驶过程中实时监控车辆数据，防止车辆出现意外状况，在最大程度上保护驾驶人员与乘坐人员安全。

自动驾驶辅助功能是为了让驾驶员在行车过程中能够轻松驾驶，AEB（自动急刹制动）、ACC（自适应巡航）、ISA（智能限速提醒）、DAW（驾驶员状态检测）等功能的配置，让奔腾T77在智能辅助驾驶上与豪华车型相媲美。

当然，哈弗H6的安全性能是国内自主SUV的顶级水平。根据C-NCAP数据，哈佛H6在100%正面碰撞、40%正面碰撞和侧面碰撞三项测试中分别获得13.73分、14.78分和15.33分，碰撞测试总分45.8分，获得五星成绩。

综上所述，虽然销量有所下滑，但是哈弗H6作为紧凑型SUV的王者还是有其独特的优势的，不管在颜值还是动力层面，值得国产品牌学习的地方很多。包括奔腾T77也是一样，虽然焕新后的奔腾T77不管在颜值还是配置方面已经让我这个90后垂涎三尺了，而且还拥有置换至高补贴10000元、超低首付888、整车终身质保等购车政策，但是奔腾未来发展空间还很巨大，期待更好的奔腾出现！