焦点速讯：通用汽车正在培训电动车事故急救人员，以应对独特的EV类交通事故

近些年来，随着电动汽车不断参与到公众交通之中，其交通事故案件也逐渐受到关注。我们常常看到某台车因为事故而引发剧烈燃烧，很显然电动车在事故中有着与燃油车不同的特殊性，针对这种问题，通用汽车开始培训电动车救援人员，以更专业的知识应对EV事故中的突发情况。

(资料图)

为了能更快的将驾驶者从电动车中救出来，甚至能更完整的拯救电动车，通用汽车在周四宣布，他们正在扩大电动车救援人员的培训计划。

通用汽车表示，将加大力度教育公共应急响应人员如何处理涉及电动汽车的事故。

早在十年之前，雪佛兰曾推出过一款名为Volt的新车型，这是一款在2010年投放市场的混合动力车型。那时通用便开始了一项培训计划，为救援人员提供更多有关电池技术的最新信息，同时纠正人们对于电动汽车的误解——比如说，用水浇灭起火电池会造成更大的危险，但实际上，水是扑灭锂离子电池火灾的绝佳方法。

其实，当前内燃机车型碰撞起火的概率比电动车要大。

Autoinsurance EZ曾对美国事故的数据做过分析，发现因碰撞引起的电动车起火现象非常常见，每售出 10 万辆汽车约有 25 起起火。作为参考，他们计算出每 10万辆辆售出的内燃机汽车发生 1,529.9 起火灾。不过，油电混合动力车型的起火概率非常大，每10万台车会发生3,474.5 起。

这证明针对电动车做具体的事故培训是非常有必要的事情，并且专业应急人员的需求量越来越大。

然而，尽管电动车起火的可能性更小，但火势却更迅速且难以扑灭。

由于锂电池会持续燃烧且自燃，完全扑灭一台锂电池汽车的火势需要4个小时和30万加仑的水资源，有些车型的电池甚至会在事故发生数小时或数天后产生反应重新燃烧——在萨克拉门托，一台事故电动车在垃圾场存放三周之后重新燃烧。

“我们的主要目标是直接向第一和第二响应者提供关键信息，”Joe McLaine 在公司的新闻稿中说。McLaine 是通用汽车全球产品安全和系统工程师，也是培训工作的负责人。“这项培训提供了独特的材料和实践经验，可以帮助提高响应者对救援程序的认识，以帮助在履行职责期间与电动汽车互动时保持安全。”

通用汽车表示，美国国家消防协会 (NFPA) 已经对大约 30 万名消防员进行了培训，另外还有 80 万名消防员需要就此问题进行培训。培训内容包含四个小时的理论实践指导，这些培训会在不同经销商、消防站和培训学院完成。

而通用更加在意的是，这些培训不清楚该培训是否适用于自己品牌的电动车，因此自身也需要在培训中加入自己的产品信息。

电动汽车的销量在上升，因此涉及电动汽车的事故也在上升。

美国能源部报告称，根据国际能源协会的数据，从 2020 年到 2021 年，电动汽车销量（混合动力和全电动）几乎翻了一番，并且全球范围内的增长持续到 2022 年第一季度。

而当前消防员所具备的理论实践知识，是前100年中总结而出的宝贵经验，如今新技术的内容也将融入到这些知识当中。