卖得越多质量越差，宝马夺得2022质量投诉冠亚，国人还要惯着吗？

BBA一直都是国内高端市场无可争议的一线品牌，在BBA之间以往的格局中，奔驰一直都压过宝马和奥迪一头，宝马则次之。在2021年全球性缺芯的背景下，宝马在国内成功上位，在销量上正式反超奔驰，旗下的多款明星车型都是各细分市场的销量冠军。

即便2022年宝马的销量有所起伏，但丝毫没能影响宝马明星车型的市场地位。在2022年前11个月，宝马5系(参数|询价)和3系分别夺得了高端轿车市场的冠亚军，在销量上远超奔驰和奥迪同级别产品。

(资料图片)

在销量大增的背后，有关宝马的投诉也是与日俱增，甚至还成为了2022年投诉榜的冠亚军。

宝马的耻辱柱，包揽2022年质量投诉冠亚

根据车质网提供的数据显示，在2022年质量投诉排行榜中，宝马X3(参数|询价)一骑绝尘，以3753起投诉量成为了年度投诉冠军，紧随其后的就是宝马旗下又一明星车型宝马5系，投诉量也多达2000起，远高于位居第三位的星瑞(参数|询价)。

细看之下，有关宝马X3的投诉基本都集中在2020款和2021款车型上。在质量方面，2020款和2021款宝马X3都普遍存在发动机烧机油以及车身附件及电器上，其中2021款车型最为严重。值得一提的是，有关宝马5系的质量投诉也是集中在这两个方面，似乎已经成为了宝马的通病。

除了质量频出外，宣传不符也是宝马被用户投诉的重灾区。简单来讲就是宝马部分车型存在虚假宣传，包括2020款5系、2020款630i及20-21款X3、X4的车主，均发现随车装配的ID7系统缺少官方宣传及车主手册中的若干功能，如远程软件升级、语音控制车窗空调等。更令人气愤的是，针对与宣传不符的投诉，宝马一直都未给出解决方案，甚至还甩锅给经销商。

要知道的是，车质网只是一个投诉平台，想要在车质网投诉有着输入行驶证号、发动机编号和车架号等繁杂的审核过程，若不是车主被逼无奈，谁又会费时费力在车质网上投诉呢？在现实生活中，恐怕有关宝马X3和5系的投诉远不止车质网的统计。

国人是时候清醒了

不可否认，作为一线豪华品牌的宝马，在国内消费者心中有着极高的地位。但宝马对待国内消费者有的只是不断的减配和加价。

且不说宝马在2021年以“缺芯”的名义对3系减配了电动腰托选装、后备箱感应开启、消数字钥匙、360度全景影像、前排安全带预警功能等功能，2022年上市的国产宝马X5(参数|询价)更是吃相难看，不仅国产之后在价格上毫无诚意，甚至还要加价购买，从而败坏了路人缘。

当然，面对宝马的傲慢，国内消费者也丝毫不惯着，2022年宝马在销量上就出现了一定下滑。就比如宝马5系和3系，虽然依旧是各细分市场的销量冠军，但在2022年前11个月，宝马5系和3系分别同比下滑了1.7%和9.9%。

至于去年的投诉冠军宝马X3，2022年1-11月份销量更是仅有129791辆，同比下滑6.8%，而竞争对手奔驰GLC(参数|询价)和奥迪Q5，却分别实现了12%和3.9%的同比增长。在高端SUV市场，宝马X3的销量在去年只能排到第四位，远没有2021年的那股傲气。

写在最后：

豪车为何被称为豪车？除了豪华品牌的属性外，更多的也是在质量上以及服务上有着过人实力，但2022年的宝马，不论是质量还是服务，就用户的反馈来看，显然已经与豪车该有的属性渐行渐远。在新能源汽车发展的浪潮下，国内消费者想要购买豪车早就不是只有BBA可选，中国高端新能源汽车品牌不仅竞争力比BBA新能源汽车更强，在服务上更是BBA所不能达到的。