环球新动态：东风标致408X中国首秀：它不仅是一款车，更是“标致”的决心

在流行极简风格的时代，东风标致408(参数|询价)X用独特的线条风格再次诠释了法系品牌的独特。一眼看去，它依然还会是一款令人难忘的“标致”。同时它的首秀也透露了一个明确信号，标致依然会深耕中国市场，它不会走。

文丨智驾网 伊丽

(资料图)

标致不仅不会退出中国，而且要与中国市场建立更稳固的关系，这是昨天（1月5日）东风标致408X中国首秀表明的信号。

408X是标致品牌的全球战略车型，满满原汁原味的法系风格。

发布会上，东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理、神龙汽车有限公司董事长张祖同表示：“408X是东风汽车集团和Stellantis集团深化合作的最新力作，将为东风标致在中国市场发展掀开崭新一页。”

这一表态深有所指。

2022年10月，Stellantis集团首席执行官唐唯实（CarlosTavares）公开表示，Stellantis可能会在中国市场对标致和雪铁龙等品牌采取“轻资产（asset-light）”的模式。

他的原话是：“如果我们推进这一战略——这就是我们目前的战略——那么我们就不需要中国的工厂了”。

唐唯实的意思是，中国市场可以进口欧洲或美国生产的汽车，“我不确定它们（工厂）是否不可或缺”。

这一表态迅速引发各种解读。

东风标致随后在各种场合回应外界误解了唐唯实之意。

但各种回应其实不如一款车型来的实在，408X就是这样一款车型。

2021年，标致宣布在全球范围内进行品牌焕新，并公布了第11代狮标。而此次首秀的东风标致408X，被官方称为“品牌焕新的真正立标之作”，可见标致对其寄予厚望。

当前标致在中国市场正处在品牌影响力的再造阶段，需要一款竞争力强的产品提振市场表现。

此次将最新的全球车型投放到中国市场，一来表达了标致对中国市场的重视，二者展示了法系车依旧将中国看作核心市场的态度。

据官方介绍，新车自2022年6月在欧洲发布以来，已经获得了海外市场的好评。此次投放中国市场，打造了以“生而无界”为主题的首秀发布，并引入了自驾露营、潜水冲浪、街舞滑板、萌宠生活等生活方式，这自然是为了展现408X与Z世代年轻消费群体的精神契合。

之前，法系车在设计风格展现出了与众不同的理念。多年以来，这一卖点获得了中国消费者的广泛认可。此次东风标致408X的设计，则运用了更高级复杂的艺术语言 ，呈现出 “不规则”的魅力和不羁的优雅感。

在线条上，东风标致408X更加具有锋锐感，雕琢和刻面感的车身十分贴合其跨界车型的身份。

新车的前脸采用了狮眼大灯和獠牙日间行车灯，构建出了猛兽一般的运动气息，因此也被称作“狮吼超宽体前脸”。这是一个令人过目难忘的设计，既保留了法系品牌原有的独特风格，又有强烈的创新感，让人一眼望去就能认出它是一款标致车型。

狮耳空气扰流板也兼顾了仿生学和空气动力学的双重需求，在贴合雄狮形象的同时降低了车辆的空气阻力。

其风阻系数仅为0.27Cd，已经达到了运动车型的水准。

除此之外，狮爪尾灯、双运动尾喉、撞色后视镜、浪尖凌空尾翼、19英寸旋风轮毂等设计看点也进一步强化了东风标致408X的年轻色彩。

座舱内，东风标致408X采用了新一代3D i-Cockpit唯我座舱，驾驶舱以凌厉的线条分割功能布局，中控台采用了向驾驶员一侧倾斜的不对称设计，凸显了标致的“无界”主题。

在智联配置方面，座舱采用了10.25英寸3D仪表屏+10.25英寸高清中控触控屏+9.7英寸i-Toggles高清触控副屏组成的“三屏互联”配置，同时保留了机械按键，在科技感与传统风格之间有所兼顾。

分层式中控台很有线条感，与当前新势力品牌流行的极简风格相比，东风标致408X显得更为精致。

同时，小幅多功能赛车式方向盘上下沿都采用了平直设计，这是运动车型特有的风格，运动专属GT标识则进一步强调了这一身份。

在东风标致408X的首秀典礼上，中法股东双方特加强调，未来将持续带来更多符合中国客户需求的电动化、智能化、网联化的全新产品，更好地满足中国客户的多场景用车需求，让大家享有更美好的用车体验。

这句话别有深意。