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大众先前才预告将在 2023 年 1 月 6 日开展的 CES 美国国际消费电子展，预告推出新款电动车，如今抢在展前大众就先揭开谜底，新车确实就是外界推测的 ID. Aero 量产版本-ID.7，现场将展出外观伪装版本，但内饰已抢先公开。ID.7 架构在 MEB 平台上，尺码比起特斯拉Model 3(参数|询价)、Hyundai Ioniq 6，但原厂强调其 WLTP 续航可高达 700 公里，车内也换上品牌首见的中央 15 吋大型触控荧幕，新车将在 2023 第二季正式发表，并主要会在中国、欧洲、北美等市场先行上市。

ID.7 可视为 ID. Vizzion、ID. Aero 概念车的量产版

2018 年的时候，大众展示了 ID. Vizzion 概念车，并以此为基础开发 ID. Aero Concept。而先前 2022 年 7 月 ID. Aero 概念车正式亮相时，原厂已公布量产版率先于中国市场推出，后续于北美、欧洲等地区上市。大众乘用车执行长 Ralf Brandstätter 更表示 ID.Aero 有望成为下一辆全球战略车款，并透过瞄准中大型轿车级别、加上斜背设计的设定，创造出仅 0.23 的风阻系数。

采中大型斜背轿跑车型，尺码比起 Model 3、Ioniq 6 更大

在车身尺码方面，大众原厂此次也公布 ID.7 的车身轴距为 2,970mm，车长若参照先前 ID.Aero 概念车也可能来到 4,975mm。若与目前市面上的对手相比，特斯拉 Model 3 车长与轴距各为 4,694mm、2,880mm，ID.7 轴距相较之下轴距多了 90mm；Hyundai Ioniq 6 则是车长 4,855mm、轴距 2,950mm，ID.7 在轴距上也多出 20mm。甚至与大众自家过去的燃油中大型轿车 Passat(车长 4,767mm 与 2,786mm 轴距)相比，ID.7 轴距上也多出 184mm，可见其车身设定强调有更加宽广的车内空间。

造型上 ID.7 也大致承袭 ID.Aero 概念车的斜背身形，但相比于概念车，我们可在伪装之下，发现量产版 ID.7 采用更加简约的 LED 头灯设计，后视镜比起概念车更大、符合实际使用的大小，前后保杠的造型也修饰得更为利落，车头取消概念车上的下气坝两侧的三横线昼行灯。尾灯组则看似有效仿概念车的贯穿式 LED 尾灯，但少了概念车蜂巢点状的灯源设计，而伪装车先行以涂装将中央部分覆盖。足下的轮圈组也看来比概念车的尺寸更小。

而这款在 CES 展上展出的外观伪装车，在车身特别采用具有导电发光特性的漆面，以 40 层的漆面涂装，并搭配类似 QR Code 的迷彩涂装，车身有 22 车色块可独立控制，若搭配车内音响，就会呈现动态不同颜色流动的漆面视觉效果。

ID.7 内饰细节抢先公开，首度导入 15 吋触控荧幕界面

不过 ID.7 在车内的中控台设计则是全数对外公开，不过车内改将过去 ID 家族与方向机柱整合的悬浮仪表板取消，改为与车内出风口整合的小尺寸显示屏。但中央从过去 ID.4 等车最大 12 吋的触控荧幕，换为横置的 15 吋大型触控荧幕，荧幕对角线宽度有多达 38 公分，考量到使用者需求在 UI 界面上也改将空调界面放在最外层，甚至有着类似特斯拉车款的图像式座舱空调操作画面，并在荧幕下方有着发光式的 Touch Slider 数位电容式触控列 。甚至车内也导入全新的「smart Air Vents」智慧出风口设计，可快速侦测车内乘员数自动以大面积吹送冷气。甚至当乘员以声控说「Hello 大众，我的手好冷」时，ID.7 就会自动启动方向盘加热、并朝向乘员的手部吹送暖风。

中控台采上层采横置贯穿中控台的出风口、中央荧幕下方另有独立的出风口，其余设计部分包含触控式的灯光控制区域、还有三辐式的平底方向盘，方向盘依旧有电容式触控设计，再再皆呈现家族风格，甚至驾驶座下方的油门与刹车踏板同样各有「▷」、「||」符号。驾驶座前方有大面积的前档投影式 HUD 设计、并整合指示相当清晰的 AR 扩增实境导航。而车内丰富的气氛灯效果自然也不会缺席，前挡风玻璃下方亦有 ID 家族标志性的 ID.Light 交互式灯条，可搭配声控系统、AEB 紧急刹车、导航信息等呈现不同的灯光效果。

WLTP 续航里程强调可达 700 公里，已升级 MEB+平台?

目前大众原厂仅表示同样会架构在 MEB 平台之上、维持 400V 的电压架构，不过原厂特别提到 ID.7 会有着最高 700 公里的 WLTP 续航里程，被外界推测可能是率先用上原厂先前所公布升级后的 MEB+平台，拥有更长的续航里程与更快的充电速度。动力规格部分则应当会提供后驱单马达、或是双马达四驱的多样版本可供选择。

预计 2023 年第二季正式发表

目前大众表示 ID.7 量产版会在 2023 年第二季正式发表，首波上市的主要地区分别为中国、欧洲、以及北美市场，其中供应欧洲市场的 ID.7 确认将会在德国 Emden 工厂生产，Emden 工厂同时也生产 ID.4 纯电SUV，因此 ID.7 将会是 Emden 工厂生产的第 2 款 MEB 平台车款。