世界观热点：比亚迪汽车2022年销量超186万辆，登顶中国车市冠军宝座

近日，比亚迪汽车公布了12月销量，乘用车共交付234598辆，环比上个月的涨幅并不明显。或许是受到疫情的影响，导致零部件的供应不足，产能提升不大。而在2022年里，比亚迪汽车一共交付186.8万辆，其中乘用车达到了186.2万辆，一举拿下全国车市销量和全球新能源汽车销量的双料冠军。对于比亚迪来说，这必然会是载入史册的一年，也是一个重要的里程碑。

目前，比亚迪汽车下辖比亚迪、腾势和仰望三大品牌，而比亚迪品牌又拆分成王朝网和海洋网两个系列。自从发布刀片电池和DM-i超级混动技术后，比亚迪如同开挂了一般，旗下多款车型的销量都呈现爆发式增长，几乎又一次向全世界展现出了中国速度。

众所周知，我国一直在大力发展新能源汽车，而比亚迪似乎是最坚定的拥护者。整个2022年间，比亚迪在国内的新能源汽车市场上占据了1/3的份额，将其它品牌远远甩在身后。与此同时，比亚迪汽车的单车平均成交价也达到了17.6万元，已经超越了大众、丰田等主流的合资品牌，完全褪去了廉价的标签。

其中，汉系列作为比亚迪的旗舰轿车，12月份一共交付30043辆，已经连续四个月销量突破3万+，持续领跑中大型轿车市场。单车平均成交价达到了26.3万元，更是将自主品牌轿车的地位拉上了新的高度。

而旗舰SUV唐系列在12月份交付了20615辆，平均成交价达到26.6万元。其中唐DM-i(参数|询价)便是销量主力，大概占到了1.6万辆左右。凭借大空间七座的优势，以及超低的油耗，让唐DM-i迅速在中型七座SUV市场脱颖而出，解决了大多数二胎家庭的用车需求和痛点，唯一能与它竞争的丰田汉兰达(参数|询价)也被斩于马下，着实令人刮目相看！

海豹是2022年度最重磅的一款车，12月份只交付15378辆，着实令人感到失望！要知道，海豹在11月份就交付了15356辆，到了12月份并没有提升，又把压力给到了产能。值得一提的是，海豹是基于e平台3.0打造的产品，是目前出口海外市场的主力车型，如果产能受限，那么等车的周期不知道有多长了。

而同样出自e平台3.0的元PLUS和海豚也都有着不俗的表现，12月分别交付了29468辆和26074辆。原本国内市场已经供不应求了，但是海外市场的热销更是超乎了人们的想象，在个别地区甚至都被迫停止接单了。

宋家族的销量再创新高，12月份交付70079辆，全年累计销量达478120辆，比很多品牌的年度总销量还多。其中宋Pro DM(参数|询价)-i已经连续两个月销量突破2万+，坏消息是个别车型还需要等，如果急需用车的话，还是建议选择宋PLUS DM-i(参数|询价)，提车周期明显快很多。

总体来看，比亚迪汽车在2022年的表现确实令人拍手称赞，正如大家说的那样，唯一能够打败比亚迪的就剩下产能了。然而这还不是最辉煌的时候，因为比亚迪汽车今年出口量仅有55916辆，和海外品牌相比简直就是小巫见大巫。不过它的涨幅速度却十分惊人，相比去年同期暴涨307.2%，随着产能的提升和海外市场的布局完善，未来海外市场的潜力必将远大于国内，那是才是比亚迪真正的辉煌！