【韩系动向860】韩国本土起亚与现代差距缩小，小弟有望超越大哥

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现代和起亚虽然都是同一家公司的品牌，但一直以来都是现代汽车力压起亚汽车一头。而起亚一直给外界不如现代的印象。但是最近在韩国市场，这样的情况正在慢慢变化，起亚的销量正在逐渐追赶上起亚。

近日，现代汽车和起亚汽车公布了2022年的业绩。现代汽车在韩国共销售55.3839万辆（捷尼赛思除外），起亚汽车销量为54.1068万辆，两个品牌的差距只有1.2万辆。

起亚去年共6次（1月、3月、4月、7月、8月、11月）超过现代汽车。直到8月，起亚还比现代汽车领先2700辆左右，只是到了年底的时候现代汽车的销量反超。即使现代Casper上市也丝毫没有动摇起亚Ray、人气不减的狮铂拓界、索兰托、嘉华(参数|询价)等RV阵容的影响力。

但从9月开始，现代汽车IONIQ 6开始销售，porter一直保持稳定。再加上伊兰特、胜达(参数|询价)、帕里斯帝等现有主力车型也取得了不错的业绩，最终没有被起亚对手逆转。

但是今年不知道会怎么样，因为现代汽车和起亚的差距在最近4年里急剧缩小。从2019年的16.4836万辆减少到2020年的12.7070万辆，2021年减少到5.3066万辆，去年达到1万辆的水平。

起亚今年将推出1款全新汽车和3~4款中期改款车型。包括旗舰大型电动SUV EV9和时隔5年回归的Ray EV等电动汽车在内，预计将追加混合动力的嘉华，以及索兰托的中期改款。

现代汽车也不容小觑，包括预计将推出全新换代的胜达，伊兰特和索纳塔(参数|询价)的中期改款也正在准备中。最重要的是，去年12月上市的全新雅尊有望发挥强大的力量。

其实现代和起亚很多的车型都是同平台的，比如索纳塔和K5，索兰托和胜达，起亚EV6(参数|询价)和现代ioniq 5，他们都是同平台。不过在韩国市场，现代和起亚的区别还是挺大的。现代是以轿车的销量为主，而起亚则是以RV也就是SUV+MPV的销量为主。

比如说一直以来，在韩国市场，现代雅尊，伊兰特都是销量很不错的车型，反而是这两款车的同平台车型起亚K8(参数|询价)，K3销量不如现代。而起亚方面则是索兰托，狮铂拓界，嘉华的销量更好，而同平台的现代胜达，途胜(参数|询价)的销量不如现代。

不过整体来说，这两个品牌的产品包括销量差距正在缩小。甚至起亚有超过现代的趋势。这一方面是因为如今汽车市场SUV正在成为主流。另一方面是因为起亚汽车的设计造型更为 年轻时尚，更符合当下年轻人的审美需求。第三是起亚的车型往往比现代的车型价格更低一些。